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ECONOMIA

Stablecoins, el debate que cierra en Miami: la jugada regulatoria que sumaría USD 280.000 millones a las reservas argentinas

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Una representación visual de Bitcoin destacando en un ecosistema digital lleno de otras criptomonedas, simbolizando la evolución de las finanzas y la tecnología blockchain (Imagen Ilustrativa Infobae)

En el derecho romano había un detalle que la modernidad financiera olvidó. Cuando un legionario recibía su salarium —origen popular, dos mil años después, de la palabra salario—, el contrato era literal: tantas medidas de sal, entregables a la vista. Si alguien se obligaba por treinta, tenía que tener treinta. No podía prestar veintisiete y declarar que el granero seguía lleno. La sal no se multiplicaba. El crédito, cuando aparecía, vivía en otro lado: en pagarés, en garantías; nunca dentro del granero. La distinción entre el medio de pago y el vehículo financiero, esa que hoy reaparece en los papeles regulatorios, cuando en realidad ya estaba ahí, escrita en latín hace 20 siglos.

Mientras se escriben estas líneas, en el Miami Beach Convention Center se acaba de cerrar la última jornada de Consensus 2026. Los CEOs de Tether USA, Paxos y Fireblocks describieron una transición que ya nadie discute: “las stablecoins de pago dejaron de ser puente entre dos mundos y se volvieron infraestructura”. Los flujos tokenizados rondaron los USD 12,5 billones en Asia en 2025; América Latina liquidó USD 5,6 billones —volúmenes que, según los organizadores, se parecen ya a un sistema monetario paralelo». Tras la firma del Genius Act en julio del 25, la conversación regulatoria global pasó del si al cómo. Y termina hoy, sin que la Argentina haya puesto la voz.

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La Argentina puede mirar para otro lado, como hizo con el cheque y con el home banking. O puede llegar a tiempo, esta vez

En la Argentina, el sistema financiero tradicional —bancos, depósitos, créditos, encajes— funciona con reglas conocidas, escritas y supervisadas desde hace décadas. La pregunta que el debate global obliga a hacer es otra: qué pasa cuando esas mismas funciones empiezan a cursarse en rieles digitales. Stablecoins en billeteras virtuales, ahorros en USDC, pagos por contratos inteligentes, plataformas locales que ya operan a escala financiera relevante. Esto no es un problema: es la realidad de un país que innovó por necesidad, con una industria fintech entre las más sofisticadas de la región y una sociedad que adoptó dinero digital antes que casi cualquier otra. Lo que falta no es disciplinar al ecosistema; es darle la cornisa regulatoria que sus propios actores vienen pidiendo: certeza para quien innova, protección para quien usa. Esa cornisa ya está escrita en otras jurisdicciones; en la Argentina, todavía no.

La buena noticia es que esa regla ya está escrita en el resto del mundo. Europa la tiene en MiCA, Estados Unidos en el Genuis Act sancionado el año pasado, y marcos equivalentes ya rigen en Singapur, Hong Kong y Reino Unido. Todos convergen en una idea de sentido común: que en el dinero digital se respete la misma diferencia que en el sistema bancario de toda la vida. De un lado, una moneda pensada para pagar: respaldada uno a uno por reservas auditables del Central, en otras palabras dentro de su perímetro. Del otro, los productos que sí ofrecen rendimiento, con sus propias reglas: depósitos tokenizados, fondos del mercado monetario digitales, staking supervisado. La primera categoría es la sal. La segunda, el pagaré. Cuando se mezclan, la infraestructura se convierte en un acertijo sobre quién paga la cuenta el día que algo se rompe.

Habrá quien diga que admitir colateral en USDC equivale a dolarizar de hecho. Y habrá quien responda lo opuesto

Hay una consecuencia menos obvia de mover esa arquitectura al perímetro prudencial del BCRA. Cuando un dólar crypto por ejemplo se inmoviliza en una bóveda on-chain auditable, deja de ser un dólar en el colchón y pasa a ser un activo supervisado. No entra al balance del Central, pero sí a su campo de visión. Reservas descentralizadas con información centralizada. Lo que durante medio siglo fue dolarización informal puede transformarse, en una reserva privada extendida: privada en su titularidad, pública en su visibilidad, soberana en su supervisión. Para un país en el que, según el Indec, los argentinos mantienen casi USD 280.000 millones fuera del sistema, esa sola distinción ya es política monetaria.

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Conviene anticipar el debate político que esto abre. Habrá quien diga que admitir colateral en USDC equivale a dolarizar de hecho. Y habrá quien responda lo opuesto: que esos dólares ya están —fuera del sistema, fuera de toda regla—, y que traerlos al perímetro prudencial no es dolarizar más sino domesticar la dolarización que ya ocurrió. Esa es la gran discusión: si el Estado pierde soberanía al admitirla o la recupera al supervisarla. La respuesta está en el diseño. No es una CBDC pública —el BCRA no emite, no custodia, no abre cuentas a nadie—. Tampoco es una cripto sin reglas. Es una tercera vía: same risk, same rules, bancos reposicionados como custodios y emisores de tokens de depósito, una transición por etapas. “Un camino exigente, no un atajo”.

La ventana es estrecha. Los grandes proveedores de infraestructura tokenizada eligen, ahora, en qué jurisdicciones operar; los países que llegan tarde no eligen, heredan estándares escritos para otros. La Argentina puede mirar para otro lado, como hizo con el cheque y con el home banking. O puede llegar a tiempo, esta vez. “La diferencia entre un riel y otro, decían los romanos sin decirlo, no está en la velocidad del transporte: está en la honestidad del granero de sal”.

La autora es cofundadora de PALA Blockchain

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Una prestigiosa revista financiera de Estados Unidos advirtió que la economía argentina se debilita, aunque sus bonos aún son atractivos

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El Fondo Monetario Internacional y el Tesoro de Estados Unidos respaldaron a la gestión de Javier Milei con una línea de crédito de 20.000 millones de dólares. (Imagen Ilustrativa Infobae)

Javier Milei con traje y anteojos habla frente a un podio con el emblema de la Organización de las Naciones Unidas
Un artículo que publicó la revista de finanzas Barron’s analizó la economía argentina
El crecimiento económico estimado de entre 2 por ciento y 3 por ciento se concentra en la agricultura, la minería y el petróleo. (REUTERS/Agustin Marcarian)
El crecimiento económico estimado de entre 2 por ciento y 3 por ciento se concentra en la agricultura, la minería y el petróleo. (REUTERS/Agustin Marcarian)
Analistas de Wall Street consideran que la posición fiscal de Argentina compensa el riesgo de la deuda soberana. (REUTERS/Alexander Villegas/File Photo)
Analistas de Wall Street consideran que la posición fiscal de Argentina compensa el riesgo de la deuda soberana. (REUTERS/Alexander Villegas/File Photo)



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Dos obstáculos a la principal exportación pesquera de la Argentina y el intento en París para superarlos

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Karina Milei, funcionarios y empresarios del sector pesquero en la «ronda de negocios» en París para empujar las ventas argentinas de langostino salvaje y vieira patagónica

  1. Buena parte de las ventas no llega al mercado internacional desde la Argentina, sino desde países como Perú e, incipientemente, Paraguay, que agregan valor a las colas de langostino mediante el proceso de “pelado y desvenado”.
  2. El explosivo crecimiento mundial de “vannamei”, un langostino de cultivo impulsado por la producción y el consumo de China, cuya marea de volumen inundó los mercados internacionales y tiende a deprimir el precio recibido por el producto salvaje, de mejor calidad y textura, más aún cuando en canales minoristas, como las cadenas de supermercados, ambos se exhiben en una misma góndola.

La primera es que buena parte de las ventas no llega al mercado internacional desde la Argentina, sino desde países como Perú e, incipientemente, Paraguay

infografia
Para la trucha, tilapia y langostino, Sanipes aconseja intensificar el control de la temperatura y de las condiciones fisicoquímicas del agua cuando estas presenten mayores fluctuaciones.
El volumen del langostino «vannamei» de cultivo es 34 veces superior al que se peca en el Mar Argentino (Foto: Sanipes)

Apuntamos a la consolidación de un producto premium en mercados que exigen calidad, trazabilidad y sustentabilidad (Boiero)

infografia

Un operario en Perú cobra USD 400 al mes, en el sur argentino por menos de USD 2.000 por mes no tenés a nadie, y con USD 400 no se puede vivir (Boiero)

pesca de langostinos en el Mar Argentino
Un buque langostinero, en plena «marea» de pesca

El problema es menor en el mercado “Horeca”, de Hoteles, Restaurantes y Catering, que distinguen mucho mejor por calidad de productos (Pettigrew)

infografia
Expedición submarina Conicet / Ocean Schmidt Institute - Langostino Patagónico

Hasta 2024 el langostino entraba a Estados Unidos con arancel cero para todos los orígenes. En 2025 aparecieron gravámenes, en 2026 escalaron y la competencia se reordenó a favor de Argentina, que paga hoy 10%, el piso del esquema

(Imagen Ilustrativa Infobae)
Vieiras gratinadas en su propia concha, una de las exquisiteces posibles con esa joya del Mar Argentino (Imagen Ilustrativa Infobae)



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El subibaja de los autos: cuáles fueron las 5 sorpresas del mercado en septiembre

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Mientras muchos analistas ven un avance de las nuevas marcas por sobre las tradicionales, el contraste de performance en ventas de algunos autos contra otros similares es probablemente la más clara muestra de lo cambiante e indescifrable que está el mercado automotor argentino actual.

Septiembre volvió a acercarse a las 50.000 unidades y marcó un muy buen resultado. Solo enero tuvo mejores cifras, pero “juega en otra liga”, porque siempre suma los vehículos propios más los de diciembre que se posdataron para convertirse en un auto modelo/año más nuevo.

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Sin embargo, al analizar los números de un buen mes general para el sector, hay vehículos que sorprenden por sus números buenos, y otros por sus resultados inesperadamente bajos.

La Volkswagen Amarok quedó a un paso de regresar al Top 3 absoluto en septiembre

1. La suba de Amarok

La primera sorpresa del mercado es la pickup Volkswagen Amarok, que está despidiéndose del mercado con un nivel de patentamientos muy por encima de lo que ese mismo vehículo marcó un año atrás.

Al solo efecto de tomar un par de referencias, en septiembre de 2025 habían vendido 2.006 unidades, pero tenían el 3,8% del mercado. En junio de este año, ya con el anuncio de fin de ciclo para fines de 2026, Amarok había patentado 1.229 unidades y tenía el 2,4% del mercado.

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De hecho, sus dos rivales de un año atrás, Toyota Hilux y Ford Ranger, marcaban 3.000 y 1.786 patentamientos respectivamente. En septiembre de 2026, Amarok quedó a solo 5 unidades del tercer lugar, que mantuvo la Ford Territory, con 1.970 matriculaciones, que ahora representan un 4,2% del total del mercado.

El VW Tera volvió a caer en patentamientos y su lugar de líder en los B-SUV está ahora en riesgo a nivel anual.

2. La baja del Tera

La segunda es una sorpresa inversa, la del Volkswagen Tera, que cayó al noveno lugar en el mes con 1.120 autos vendidos y un 2,4% del mercado. Un año atrás, en su primer mes completo en Argentina, el Tera vendió 1.025, al mes siguiente subió a 1.347 unidades y en enero de este año llegó a tener el 3,5% del mercado.

Aún así, sigue siendo el B-SUV más vendido en el acumulado del año con 11.791 unidades, ganándole al Chevrolet Tracker por 1.100 autos de diferencia, pero ya “ve por el espejo retrovisor” al gran rival del año: el Toyota Yaris Cross.

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El gran rival del VW Tera es el Toyota Yaris Cross, por tercer mes el SUV compacto más vendido.

3. El sprint del Yaris Cross

Esta es la tercera sorpresa, que ya no es del mes, sino de los últimos tres meses, pero que se confirma con cada cierre de patentamientos. El Toyota Yaris Cross llegó al mercado a fines de febrero, lo que le impidió aprovechar el “Súper enero” que en algunos casos duplica las ventas de la mayoría de los modelos, y llegó también en medio de la ola de autos chinos híbridos y eléctricos, lo que podría haberle complicado la vida en su arranque en Argentina.

Sin embargo, apenas un mes después vendió 1.165 unidades con el 2,5% del mercado, que mantuvo en mayo y junio, pero desde julio en adelante aumentó sus ventas a 1.339 autos y el 3,3% de cuota, en agosto fueron 1.619 con el 3,6%, y en septiembre volvió a 1.549 unidades y el 3,3%. En conclusión, tras 9 meses de ventas pero 7 de este modelo, en el acumulado del año suma 9.032 matriculaciones está a 200 de Tracker y a 300 de Tera, y ahora sí se sube a la pelea por ser el mejor B-SUV del año.

Tras dos años sin alcanzar el objetivo que perseguía la marca, el Renault Kardian empezó a subir patentamientos en septiembre, quedando casi a la par del económico Kwid.

4. La recuperación de Kardian

La cuarta sorpresa es la performance del Renault Kardian, que por primera vez en muchos meses se acercó al nivel del modelo más accesible de la marca y que se mantiene como el mejor exponente de la marca en el mercado argentino, el Renault Kwid. Fue un buen mes para ambos modelos, que quedaron en los puestos 13 y 14 con 943y 864 unidades respectivamente.

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De este modo, por primera vez desde que llegó al mercado argentino en agosto de 2024, mostró el potencial que se había proyectado para competir como un B-SUV de alta demanda.

Sin embargo, el Kardian tuvo una gran recuperación porque hoy representa el 1,8% del mercado y hasta hace poco tiempo esa cuota había bajado casi a la mitad. El último mes de este modelo con una proporción similar fue abril cuando patentó 814 con un mismo valor de representatividad.

Si bien es circunstancial porque empezaron a agotarse los stock del cupo, tanto el BAIC BJ30 como el BYD Atto 2, en septiembre bajaron sus ventas respecto a los meses previos.

5. Baja de los referentes chinos

Por último, la quinta novedad del mes no es de un auto sino de un grupo: los vehículos chinos, que tuvieron una caída generalizada de ventas que parece explicarse por la limitación de volumen que tienen con el cupo. Si bien entre enero y marzo entraron muchas unidades, las ventas también fueron altas y en los últimos dos meses se pudo ver un descenso de patentamientos.

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El mejor sigue siendo el Baic BJ30, que vendió 599 unidades y tiene una cuota del mercado del 1,3%. Está ubicado en el puesto 18, siendo que medio año atrás era el primer auto chino en ventas superando un par de veces las 700 unidades mensuales.

El otro gran ausente en la parte alta de la tabla es el BYD Atto 2, otro modelo que padeció quedarse sin stock un par de meses atrás. En septiembre vendió solo 431 autos con una cuota del 0,9%, que llegó a su pico máximo en mayo, con 736 patentamientos y el 1,8% del mercado.

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