Uno de los indicadores locales más seguidos por los inversores sufrió una fuerte caída en marzo. El Índice de Confianza en el Gobierno disminuyó 12% en marzo y tocó su menor nivel en lo que va del gobierno de Javier Milei.

¿Por qué se trata de un dato preocupante para el mercado? Básicamente porque este índice que elabora la Universidad Di Tella, junto con la consultora Poliarquía, es un buen predictor de lo que ocurre con el resultado de las elecciones.

En abril, el ICG fue de 2,02 puntos, lo que implica una caída de 12,1% respecto del mes anterior. En términos interanuales, el índice disminuyó 13,2 por ciento.

Por supuesto que resulta muy prematuro sacar conclusiones, pero el índice es observado como un dato importante para entender la perspectiva de la gente respecto a la actualidad del gobierno.

Aunque no está discriminado, no hay muchas dudas sobre el motivo de la caída bastante abrupta sufrida por el ICG. La nueva suba de la inflación en marzo hasta 3,4%, el escándalo que sacudió al jefe de Gabinete, Manuel Adorni, y la caída del nivel de ingresos son tres aspectos que deben haber jugado en contra para semejante merma.

En lo que va de 2026, el indicador acumula cuatro caídas consecutivas, según explicó el informe de prensa de la UTDT: enero (-2,8%), febrero (-0,6%), marzo (-3,5%) y abril (-12,1%), siendo esta última la más pronunciada. “La contracción acumulada desde el fin del año pasado es de 17,9 por ciento. En este contexto, el promedio de la gestión Milei desciende a 2,42 puntos, su registro más bajo”, reza el documento.

Comparado con el mismo punto de las dos gestiones anteriores, el nivel de abril se encuentra por encima del valor observado en la gestión de Alberto Fernández (41% por encima), pero es algo inferior al de la gestión de Mauricio Macri (-2,1%).

A pesar de estas caídas, el nivel actual del índice en relación al Gobierno sigue relativamente alto en comparación con administraciones anteriores. El promedio de 2,42 puntos actual de Milei se compara con 1,69 puntos de todo el gobierno de Fernández o 2,27 de Macri. Incluso Cristina Kirchner en sus dos mandatos promedió menos de 2 puntos, o sea por debajo del nivel actual de Milei.

“Geográficamente, el interior mantiene el nivel más elevado de Confianza en el Gobierno. Sin embargo, todas las regiones presentaron una caída significativa respecto del mes de marzo”, agregó el reporte de Di Tella.

Cuando el ICG es alto, suele reflejar optimismo económico y aprobación del gobierno, lo que tiende a favorecer al oficialismo. Cuando cae, indica malestar o desconfianza, lo que puede traducirse en voto de castigo. Por eso, ahora la expectativa pasa por ver un repunte de la economía, lo que sería de mucha ayuda para que estos índices también muestren una mejora. Pero nada que vaya a producirse de la noche a la mañana.

No hay, sin embargo, causalidad directa: el ICG no “causa” el resultado electoral, solo refleja un clima de opinión. Además puede cambiar rápido: eventos de última hora (escándalos, crisis, debates) pueden alterar el voto sin que el índice lo capture a tiempo.

Los activos financieros tampoco tuvieron ayer un buen comportamiento. En una jornada más bien floja para Wall Street, los bonos en dólares cayeron casi 1% a lo largo de toda la curva. Como consecuencia, el riesgo país repuntó a 582 puntos básicos.

La deuda en dólares venía recuperándose en las últimas jornadas, especialmente luego del anuncio de una garantía del Banco Mundial para actuar como garantía de emisiones en el mercado internacional, posiblemente directo entre entidades financieras. Sin embargo volvió a caer y el riesgo país amenaza con volver a niveles de 600 puntos.

El mercado automotor transita días de fuerte tensión. A contramano de lo que se esperaba a comienzos de mes, abril cerraría con una caída significativa en los patentamientos de 0km, lo que encendió alertas tanto en concesionarias como en terminales, que ahora buscan revertir el escenario con agresivos descuentos de último momento.

Según datos del sector, las ventas de autos nuevos acumulan una baja del 22% interanual en lo que va del mes, un retroceso que no estaba en los cálculos de las empresas. En números concretos, hasta el viernes se habían registrado unos 30.100 patentamientos entre autos y vehículos comerciales livianos. Las proyecciones más optimistas indican que abril podría cerrar en torno a las 44.000 unidades, o cerca de 47.000 si se suman los vehículos pesados. A comienzos del mes, en cambio, se esperaba superar las 50.000 unidades.

El dato no solo preocupa por la comparación interanual: también sorprende que el mercado muestre una desaceleración respecto de marzo, lo que refuerza la incertidumbre sobre la dinámica del consumo.

Concesionarias, en alarma: descuentos de hasta 20% y presión para vender

En este contexto, concesionarias y fabricantes salieron a acelerar las ventas con una batería de promociones. De acuerdo con lo publicado por el sitio especializado A Rodar Post, las rebajas sobre precios de lista pueden alcanzar hasta el 20% en algunos modelos.

La estrategia responde a una necesidad concreta: cerrar operaciones antes de fin de mes para cumplir con los objetivos comerciales fijados por las terminales. De no lograrlo, muchas agencias perderán los incentivos por volumen, lo que impacta directamente en su rentabilidad.

«Nos estamos matando unos contra otros. Hoy el comprador puede pedir más rebaja y dependerá de la concesionaria si está en condiciones de ofrecerla. Pero, sin duda, es un buen momento para comprar porque estamos muy necesitados de llegar a los objetivos que ponen las fábricas», reconocieron desde una de las principales redes de ventas del país.

Incluso, en algunos casos, concesionarios ya pidieron a las terminales que reduzcan las metas mensuales ante la imposibilidad de alcanzarlas. La consecuencia es clara: sin cumplimiento de objetivos, los números del mes pueden cerrar en rojo.

Cae la venta de autos: abril, un mes atípico para el sector

Abril estuvo atravesado por factores que alteraron el comportamiento habitual del mercado. Por un lado, la eliminación del impuesto interno para vehículos de alta gama generó una baja en los precios de ese segmento. Por otro, se multiplicaron las promociones en el resto de la oferta.

Sin embargo, estos incentivos no lograron compensar otros factores que afectan la demanda. Entre ellos, se destacan:

• Un contexto de ingresos presionados por el aumento de gastos en otros rubros
• La falta de consolidación del crédito para la compra de vehículos
• La baja del dólar, que si bien podría favorecer precios, no alcanza para reactivar el consumo

En paralelo, las marcas generalistas son las más golpeadas por la caída, mientras que algunas automotrices importadas logran sostener números más estables respecto del año pasado.

Importaciones: las marcas chinas presionan al mercado

Otro elemento que suma tensión es la creciente competencia de las automotrices chinas, que están ingresando al mercado con precios más competitivos y un alto nivel de equipamiento.

Esta situación obliga a las marcas tradicionales a ajustar sus estrategias comerciales y, en muchos casos, a resignar márgenes para no perder participación.

Oportunidad para los compradores

Desde la óptica del consumidor, el escenario abre una ventana interesante. Con concesionarias urgidas por cerrar operaciones, los últimos días del mes se transforman en un terreno fértil para negociar mejores condiciones.

Los especialistas recomiendan comparar precios entre distintas agencias y aprovechar la presión de cierre de mes para obtener beneficios adicionales, ya sea en descuentos, financiación o bonificaciones en equipamiento.

Con apenas unos días por delante, el mercado entra en una fase decisiva. Las promociones «last minute» marcarán hasta dónde están dispuestas a ceder las concesionarias para evitar un cierre de abril con números en rojo.

Investing.com — informó el martes de unos ingresos en el primer trimestre de 372 millones de coronas noruegas, un 0,5% más que el año anterior, ya que el crecimiento en los servicios gestionados compensó el descenso de la actividad de consultoría.

El proveedor de nóminas y gestión de capital humano con sede en Noruega registró un EBIT ajustado de 42 millones de coronas noruegas en el trimestre, frente a los 52 millones de coronas noruegas del mismo periodo del año pasado. El EBIT se situó en 29,3 millones de coronas noruegas.

Los ingresos de 371,90 millones de coronas noruegas no alcanzaron la estimación de consenso de 405 millones de coronas noruegas de un analista.

Los ingresos de servicios gestionados de la compañía aumentaron un 7,9% durante el trimestre, mientras que la actividad de consultoría cayó un 15% en términos de moneda local.

Zalaris firmó nuevos contratos a largo plazo de recursos humanos y nóminas en el trimestre por un total de 75 millones de coronas noruegas en ingresos recurrentes anuales.

La compañía señaló que estos contratos añadirán 75 millones de coronas noruegas a sus ingresos recurrentes anuales en adelante.

El director ejecutivo atribuyó el rendimiento estable al cambio continuo hacia los ingresos recurrentes de servicios gestionados.

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