ECONOMIA
Autos baratos: por caída en ventas, concesionarias cierran abril con mega descuentos
El mercado automotor transita días de fuerte tensión. A contramano de lo que se esperaba a comienzos de mes, abril cerraría con una caída significativa en los patentamientos de 0km, lo que encendió alertas tanto en concesionarias como en terminales, que ahora buscan revertir el escenario con agresivos descuentos de último momento.
Según datos del sector, las ventas de autos nuevos acumulan una baja del 22% interanual en lo que va del mes, un retroceso que no estaba en los cálculos de las empresas. En números concretos, hasta el viernes se habían registrado unos 30.100 patentamientos entre autos y vehículos comerciales livianos. Las proyecciones más optimistas indican que abril podría cerrar en torno a las 44.000 unidades, o cerca de 47.000 si se suman los vehículos pesados. A comienzos del mes, en cambio, se esperaba superar las 50.000 unidades.
El dato no solo preocupa por la comparación interanual: también sorprende que el mercado muestre una desaceleración respecto de marzo, lo que refuerza la incertidumbre sobre la dinámica del consumo.
Concesionarias, en alarma: descuentos de hasta 20% y presión para vender
En este contexto, concesionarias y fabricantes salieron a acelerar las ventas con una batería de promociones. De acuerdo con lo publicado por el sitio especializado A Rodar Post, las rebajas sobre precios de lista pueden alcanzar hasta el 20% en algunos modelos.
La estrategia responde a una necesidad concreta: cerrar operaciones antes de fin de mes para cumplir con los objetivos comerciales fijados por las terminales. De no lograrlo, muchas agencias perderán los incentivos por volumen, lo que impacta directamente en su rentabilidad.
«Nos estamos matando unos contra otros. Hoy el comprador puede pedir más rebaja y dependerá de la concesionaria si está en condiciones de ofrecerla. Pero, sin duda, es un buen momento para comprar porque estamos muy necesitados de llegar a los objetivos que ponen las fábricas», reconocieron desde una de las principales redes de ventas del país.
Incluso, en algunos casos, concesionarios ya pidieron a las terminales que reduzcan las metas mensuales ante la imposibilidad de alcanzarlas. La consecuencia es clara: sin cumplimiento de objetivos, los números del mes pueden cerrar en rojo.
Cae la venta de autos: abril, un mes atípico para el sector
Abril estuvo atravesado por factores que alteraron el comportamiento habitual del mercado. Por un lado, la eliminación del impuesto interno para vehículos de alta gama generó una baja en los precios de ese segmento. Por otro, se multiplicaron las promociones en el resto de la oferta.
Sin embargo, estos incentivos no lograron compensar otros factores que afectan la demanda. Entre ellos, se destacan:
- Un contexto de ingresos presionados por el aumento de gastos en otros rubros
- La falta de consolidación del crédito para la compra de vehículos
- La baja del dólar, que si bien podría favorecer precios, no alcanza para reactivar el consumo
En paralelo, las marcas generalistas son las más golpeadas por la caída, mientras que algunas automotrices importadas logran sostener números más estables respecto del año pasado.
Importaciones: las marcas chinas presionan al mercado
Otro elemento que suma tensión es la creciente competencia de las automotrices chinas, que están ingresando al mercado con precios más competitivos y un alto nivel de equipamiento.
Esta situación obliga a las marcas tradicionales a ajustar sus estrategias comerciales y, en muchos casos, a resignar márgenes para no perder participación.
Oportunidad para los compradores
Desde la óptica del consumidor, el escenario abre una ventana interesante. Con concesionarias urgidas por cerrar operaciones, los últimos días del mes se transforman en un terreno fértil para negociar mejores condiciones.
Los especialistas recomiendan comparar precios entre distintas agencias y aprovechar la presión de cierre de mes para obtener beneficios adicionales, ya sea en descuentos, financiación o bonificaciones en equipamiento.
Con apenas unos días por delante, el mercado entra en una fase decisiva. Las promociones «last minute» marcarán hasta dónde están dispuestas a ceder las concesionarias para evitar un cierre de abril con números en rojo.
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ECONOMIA
En una semana el J.P.Morgan cambió tres veces de opinión sobre la Argentina: la última contrarió el optimismo previo
- El contexto externo. Las tasas en Estados Unidos siguen subiendo y el Treasury a 10 años llegó a 5,20%, el nivel más alto desde 2007. Detrás de ese aumento están la suba del petróleo y, por lo tanto, de la inflación que, según casi todos los indicadores, ronda el 3,5% anual. Por ahora es difícil pronosticar una baja de tasas porque, además, persisten un elevado déficit fiscal y una economía que sigue mostrándose fuerte. Esta combinación implica un dólar más fuerte y menos apetito por riesgo, que le pega de lleno a la Argentina.
- El riesgo país que pasó de 400 a más de 600 puntos en solo dos meses. El nivel anterior probablemente descontaba un final de mandato demasiado optimista, y la corrección le complica al Gobierno el financiamiento del año que viene. Colocar deuda afuera no figuraba en el programa financiero presentado este año y hoy tampoco parece una opción. También se han complicado las colocaciones en dólares en el mercado local porque las tasas subieron y el Gobierno no está dispuesto a convalidarlas. Al mercado le preocupa cómo conseguirá el Gobierno los dólares para refinanciar la deuda si estas condiciones se mantienen. Falta mucho para las elecciones, pero la pregunta flota en el ambiente.
- El nivel de actividad, que no levanta cabeza. Si bien los sectores exportadores más competitivos siguen creciendo, por ahora derraman poco al resto de la economía. La caída de julio fue peor que la esperada y es casi un hecho que el tercer trimestre va a cerrar en recesión. Al mismo tiempo, los ingresos no terminan de recuperarse y el mercado laboral se deteriora, con más desempleo y más pobreza. Todo esto empieza a reflejarse en las encuestas”.
REUTERS/Vincent Alban
- Le dan al Gobierno mayores herramientas para enfrentar la volatilidad cambiaria que es razonable esperar el año que viene
- Mayor margen de maniobra a la administración a cargo desde diciembre de 2027 para enfrentar los vencimientos de deuda 2028 (que difícilmente puedan renovarse rápido en el mercado si el oficialismo no reelige).
ECONOMIA
La deuda soberana enfrenta vencimientos por USD 20.000 millones en 2027, en medio de la incertidumbre electoral
Al panorama hay que agregarle una rampante escalada de las tasas de interés de los bonos del Tesoro de los Estados Unidos, en la zona del 5% anual, que no se daba desde 2007
La suba de tasas de Estados Unidos presionó a los bonos emergentes y al riesgo país que se acercó a los 600 puntos básicos
A la deuda soberana la vemos más para devengar tasa que para buscar ganancias de capital considerables, al menos hasta las elecciones (1816)
Un candidato opositor que mantenga las ideas económicas centrales podría favorecer una mayor compresión del riesgo país (Botto)
El Gobierno presentó el Presupuesto 2027, con supuestos de crecimiento e inflación algo exigentes y una meta de superávit primario de 1,3% del PBI (Puente)
North America
ECONOMIA
Javier Milei negó que la economía vaya a entrar en recesión: “Hay una desaceleración del ritmo de expansión”
El presidente Javier Milei negó hoy que la economía argentina se encamine a una recesión y sostuvo que el menor dinamismo responde a una etapa de cambios en la estructura productiva. “Lo que hay es una desaceleración del ritmo de expansión”, afirmó al ser consultado por la caída mensual de 2,9 % que registró la actividad en julio.
Milei cuestionó la lectura de los datos desestacionalizados y argumentó que las transformaciones que atraviesa la economía reducen la precisión de esas mediciones. “Cuando usted construye un indicador desestacionalizado, se arma en función de la historia. Si su economía está teniendo muchos cambios estructurales, los desestacionalizados miden mal”, sostuvo. Según planteó, el Gobierno sigue especialmente el indicador de tendencia-ciclo porque considera que permite observar mejor la evolución general de la actividad.
El mandatario afirmó que durante su gestión hubo crecimiento del producto, aseguró que su gobierno completará cuatro años de expansión económica y destacó los registros de consumo, exportaciones y PBI per cápita. “Estamos en niveles máximos de PBI y de PBI per cápita, máximos de consumo privado y máximos de exportaciones”, sostuvo. Ante el planteo sobre el estancamiento de algunos rubros del consumo masivo, respondió que existe un cambio en las modalidades de compra: “El consumo está en máximo histórico. Lo que está cambiando es la modalidad de consumo”.
En ese sentido, mencionó a las plataformas de comercio electrónico y las compras en el exterior como parte de ese cambio. “Mire los balances de Mercado Libre y se va a dar cuenta”, dijo. También relató una conversación sobre las dificultades de ventas de comercios de indumentaria: “Le preguntaron a una chica dónde compraba y respondió: ‘En Temu’. Listo, se acabó la discusión”.
Milei defendió la apertura comercial y la desregulación como instrumentos para reasignar recursos hacia actividades más competitivas. “La economía está cambiando, está reasignando recursos y hay una parte de la economía que se queda atrás”, afirmó. Para ejemplificar su postura, comparó esa situación con la eventual quiebra de una fábrica de televisores en blanco y negro y sostuvo que no tendría sentido mantenerla con barreras comerciales o emisión monetaria.
El Presidente argumentó que las restricciones a las importaciones perjudican a los consumidores porque limitan su capacidad de elegir y encarecen los precios. “Si yo me quiero comprar otra marca, es un problema mío qué marca me quiero comprar”, afirmó al recordar el caso de los neumáticos. “Si además esa situación hace que usted tenga que pagarlo cuatro o cinco veces más caro, lo están robando”, agregó, antes de cuestionar la protección a determinados sectores como un beneficio otorgado por la política.
Sobre la desocupación, Milei relativizó el incremento y aseguró que el nivel actual no se aleja de los registros de 2023. “No son números sustancialmente distintos a los que teníamos durante 2023”, sostuvo. Además, señaló que el promedio histórico de desempleo en la Argentina es de 9,8 % y atribuyó parte del fenómeno a una mayor cantidad de personas que busca empleo.
El jefe de Estado también defendió la creación de puestos de trabajo, incluidos los informales, y rechazó la caracterización de “uberización” para describir los cambios laborales. “Trabajo es trabajo”, respondió. “El Uber alguien lo tiene que tomar. Si alguien lo está usando es porque lo puede pagar y porque entonces hay otro empleo en otro lado; hay demanda para ese empleo”, afirmó.
Durante la entrevista, Milei vinculó la falta de inversiones y de nuevas contrataciones formales con el escenario electoral. “Cuando usted va a hacer una contratación, es una decisión de largo plazo. Hay un montón de inversiones que están esperando”, dijo. Y agregó: “Usted no se va a jugar a formalizar y terminar de materializar ciertas inversiones si del otro lado viene Drácula, Frankenstein y todo el tren fantasma”.
Por otro lado, sostuvo que el Gobierno tiene cubiertas sus necesidades de financiamiento hasta fines del año próximo y defendió la estrategia para contener la demanda de dólares. “La probabilidad de default que el mercado le asigna a este gobierno es cero, literalmente”, aseguró. También enumeró la acumulación de reservas, los swaps con Estados Unidos y China y las posiciones en el mercado de futuros como parte de las herramientas oficiales frente a la volatilidad cambiaria.
Noticia en desarrollo.
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