ECONOMIA
El proyecto de ampliación del gasoducto Perito Moreno entró al RIGI: de cuánto será la inversión y qué implicará la obra
El Comité Evaluador del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) aprobó el proyecto de ampliación del gasoducto Perito Moreno, gestionado por Transportadora de Gas del Sur (TGS), informó el ministro de Economía, Luis Caputo.
Según remarcó, la obra movilizará una inversión superior a los 500 millones de dólares, a la que se sumarán otros 200 millones de dólares en desarrollos complementarios. El objetivo central de este emprendimiento es habilitar 12 millones de metros cúbicos diarios adicionales de gas en el anillo de Buenos Aires antes del invierno de 2027.
Caputo estacó que la obra permitirá disponer de un mayor suministro de gas para usuarios residenciales, industrias y plantas de generación eléctrica, con un costo considerablemente menor respecto del gas natural licuado (GNL) importado. El funcionario subrayó que esta iniciativa marca el retorno de la inversión privada en infraestructura de transporte de gas, después de más de veinte años, y subrayó que la capacidad adicional irá destinada a empresas privadas, sin intervención directa del Estado.
“Con este ya son 14 proyectos aprobados al RIGI por inversiones totales de 28 mil millones de dólares y hay otros 22 proyectos en evaluación que llevarían la inversión total de proyectos RIGI a 97.000 millones de dólares”, remató el ministro.
La ampliación del gasoducto Perito Moreno incluye la instalación de 30 kilómetros de caños de 30 pulgadas de diámetro y la ampliación de tres plantas compresoras. Estas obras incrementarán la capacidad de transporte, facilitando la evacuación del gas producido en Vaca Muerta hacia los principales centros de consumo del país. El proyecto busca reforzar el abastecimiento de gas en Buenos Aires y el área metropolitana, regiones que concentran gran parte de la demanda nacional.
El proyecto de TGS se diferencia por el esquema de contratación y financiamiento, ya que las empresas privadas asumen el riesgo y la gestión de la obra sin que el Estado nacional intervenga como comprador principal ni como financista. La capacidad de transporte que genere la ampliación será ofrecida directamente a otros privados, en lugar de asignarse por decisión estatal, como ocurrió durante los últimos veinte años en el sector energético argentino.
El gasoducto Perito Moreno juega un papel clave en el transporte de gas desde la cuenca neuquina hacia el centro del país. La ampliación anunciada por TGS incrementará el flujo disponible hacia el anillo de Buenos Aires, lo que permitirá reducir la necesidad de importar GNL, un recurso más costoso que el gas nacional. El cronograma indica que la nueva capacidad estará habilitada antes del invierno de 2027, cuando se registran los picos de consumo.
El proyecto responde a la necesidad de ampliar la infraestructura de transporte para acompañar el crecimiento de la producción en Vaca Muerta, uno de los principales yacimientos de gas no convencional de Argentina. El gasoducto Perito Moreno se posiciona como una infraestructura crítica para asegurar que el gas extraído en la cuenca neuquina llegue a los centros de consumo y a las plantas de generación eléctrica de todo el país.
El régimen RIGI tiene como objetivo dinamizar la llegada de grandes inversiones privadas en sectores como energía, infraestructura y minería. Los proyectos que ya estaban aprobados, y a los que se le suma ahora esta ampliación del gasoducto, son los siguientes:
- Parque solar de YPF Luz: Con una inversión de US$211 millones, prevé la creación de un parque solar fotovoltaico Las Heras, Mendoza. Apunta a generar una capacidad instalada de 305 megavatios. En diciembre, recibió la habilitación de Cammesa y ya genera 100 MW de energía renovable. Se estima que quedará terminado en este primer semestre de 2026.
- Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS): Las petroleras YPF, PAE, Vista, Pampa Energía, Pluspetrol, Chevron y Shell avanzan en la construcción de un oleoducto de 437 kilómetros de extensión que conectará Allen con Punta Colorada, en la provincia de Río Negro. La inversión totaliza en US$2486 millones y se espera que esté operativo hacia fines de 2026.
- GNL PAE-Golar: Southern Energy estima invertir USD 6878 millones. Consiste en la licuefacción de gas natural en el golfo de San Matías, ubicado en Río Negro desde 2027.
- Río Tinto: La primera iniciativa en minería. El proyecto de Río Tinto contempla una inversión de US$2700 millones para la extracción y procesamiento de litio en el salar de Rincón en Salta.
- Sidersa: Comprende una inversión de US$286 millones para construir una nueva planta siderúrgica en San Nicolás, Buenos Aires. Permitirá abastecer al mercado con 360.000 toneladas anuales de insumos para la industria nacional y exportaciones.
- Salar del Hombre Muerto: Encabezada por la firma australiana Galan Lithium. Contempla una inversión de US$217 millones y exportará cloruro de litio desde el Salar del Hombre Muerto, Catamarca, por US$180 millones anuales a partir de 2029.
- Parque eólico Olavarría: Con Acindar y PCR como principales accionistas, el proyecto consiste en la creación de un parque eólico en Olavarría que tendrá capacidad para generar 180Mw de energía renovable. La inversión superará los US$250 millones.
- Los Azules (San Juan): La canadiense McEwen Cooper contempla una inversión de US$2672 millones para avanzar en tareas de exploración y futura explotación de cobre.
- Puerto multipropósito en Timbúes (Santa Fe): La iniciativa prevé una inversión de US$277 millones para construir un complejo logístico capaz de almacenar fertilizantes, hierro, productos siderúrgicos, granos y combustibles.
- Gualcamayo (San Juan): Con desembolso de US$665 millones, Minas Argentinas busca extender la explotación de oro y plata mediante un esquema de mineralización diferente y con alto impacto en empleo directo.
- Veladero (San Juan): Se trata de la ampliación de la mina de oro y plata Veladero encabezada por la canadiense Barrick Mining. La inversión es por más de US$380 millones.
- Diablillos (Salta y Catamarca): Es una nueva mina de oro y plata de AbraSilver que requerirá una inversión de US$760 millones en Salta y Catamarca. Busca crear 1200 empleos directos.
- Fénix (Catamarca): Es el último proyecto avalado por el Gobierno y contempla una inversión de US$530 millones para ampliar la producción de litio en Catamarca por parte de la firma Río Tinto.
ECONOMIA
Dos obstáculos a la principal exportación pesquera de la Argentina y el intento en París para superarlos
- Buena parte de las ventas no llega al mercado internacional desde la Argentina, sino desde países como Perú e, incipientemente, Paraguay, que agregan valor a las colas de langostino mediante el proceso de “pelado y desvenado”.
- El explosivo crecimiento mundial de “vannamei”, un langostino de cultivo impulsado por la producción y el consumo de China, cuya marea de volumen inundó los mercados internacionales y tiende a deprimir el precio recibido por el producto salvaje, de mejor calidad y textura, más aún cuando en canales minoristas, como las cadenas de supermercados, ambos se exhiben en una misma góndola.
La primera es que buena parte de las ventas no llega al mercado internacional desde la Argentina, sino desde países como Perú e, incipientemente, Paraguay
Apuntamos a la consolidación de un producto premium en mercados que exigen calidad, trazabilidad y sustentabilidad (Boiero)
Un operario en Perú cobra USD 400 al mes, en el sur argentino por menos de USD 2.000 por mes no tenés a nadie, y con USD 400 no se puede vivir (Boiero)
El problema es menor en el mercado “Horeca”, de Hoteles, Restaurantes y Catering, que distinguen mucho mejor por calidad de productos (Pettigrew)
Hasta 2024 el langostino entraba a Estados Unidos con arancel cero para todos los orígenes. En 2025 aparecieron gravámenes, en 2026 escalaron y la competencia se reordenó a favor de Argentina, que paga hoy 10%, el piso del esquema
Karina Milei,Francia,Argentina,diplomacia,delegación oficial
Mientras muchos analistas ven un avance de las nuevas marcas por sobre las tradicionales, el contraste de performance en ventas de algunos autos contra otros similares es probablemente la más clara muestra de lo cambiante e indescifrable que está el mercado automotor argentino actual.
Septiembre volvió a acercarse a las 50.000 unidades y marcó un muy buen resultado. Solo enero tuvo mejores cifras, pero “juega en otra liga”, porque siempre suma los vehículos propios más los de diciembre que se posdataron para convertirse en un auto modelo/año más nuevo.
Sin embargo, al analizar los números de un buen mes general para el sector, hay vehículos que sorprenden por sus números buenos, y otros por sus resultados inesperadamente bajos.
1. La suba de Amarok
La primera sorpresa del mercado es la pickup Volkswagen Amarok, que está despidiéndose del mercado con un nivel de patentamientos muy por encima de lo que ese mismo vehículo marcó un año atrás.
Al solo efecto de tomar un par de referencias, en septiembre de 2025 habían vendido 2.006 unidades, pero tenían el 3,8% del mercado. En junio de este año, ya con el anuncio de fin de ciclo para fines de 2026, Amarok había patentado 1.229 unidades y tenía el 2,4% del mercado.
De hecho, sus dos rivales de un año atrás, Toyota Hilux y Ford Ranger, marcaban 3.000 y 1.786 patentamientos respectivamente. En septiembre de 2026, Amarok quedó a solo 5 unidades del tercer lugar, que mantuvo la Ford Territory, con 1.970 matriculaciones, que ahora representan un 4,2% del total del mercado.
2. La baja del Tera
La segunda es una sorpresa inversa, la del Volkswagen Tera, que cayó al noveno lugar en el mes con 1.120 autos vendidos y un 2,4% del mercado. Un año atrás, en su primer mes completo en Argentina, el Tera vendió 1.025, al mes siguiente subió a 1.347 unidades y en enero de este año llegó a tener el 3,5% del mercado.
Aún así, sigue siendo el B-SUV más vendido en el acumulado del año con 11.791 unidades, ganándole al Chevrolet Tracker por 1.100 autos de diferencia, pero ya “ve por el espejo retrovisor” al gran rival del año: el Toyota Yaris Cross.
3. El sprint del Yaris Cross
Esta es la tercera sorpresa, que ya no es del mes, sino de los últimos tres meses, pero que se confirma con cada cierre de patentamientos. El Toyota Yaris Cross llegó al mercado a fines de febrero, lo que le impidió aprovechar el “Súper enero” que en algunos casos duplica las ventas de la mayoría de los modelos, y llegó también en medio de la ola de autos chinos híbridos y eléctricos, lo que podría haberle complicado la vida en su arranque en Argentina.
Sin embargo, apenas un mes después vendió 1.165 unidades con el 2,5% del mercado, que mantuvo en mayo y junio, pero desde julio en adelante aumentó sus ventas a 1.339 autos y el 3,3% de cuota, en agosto fueron 1.619 con el 3,6%, y en septiembre volvió a 1.549 unidades y el 3,3%. En conclusión, tras 9 meses de ventas pero 7 de este modelo, en el acumulado del año suma 9.032 matriculaciones está a 200 de Tracker y a 300 de Tera, y ahora sí se sube a la pelea por ser el mejor B-SUV del año.
4. La recuperación de Kardian
La cuarta sorpresa es la performance del Renault Kardian, que por primera vez en muchos meses se acercó al nivel del modelo más accesible de la marca y que se mantiene como el mejor exponente de la marca en el mercado argentino, el Renault Kwid. Fue un buen mes para ambos modelos, que quedaron en los puestos 13 y 14 con 943y 864 unidades respectivamente.
De este modo, por primera vez desde que llegó al mercado argentino en agosto de 2024, mostró el potencial que se había proyectado para competir como un B-SUV de alta demanda.
Sin embargo, el Kardian tuvo una gran recuperación porque hoy representa el 1,8% del mercado y hasta hace poco tiempo esa cuota había bajado casi a la mitad. El último mes de este modelo con una proporción similar fue abril cuando patentó 814 con un mismo valor de representatividad.
5. Baja de los referentes chinos
Por último, la quinta novedad del mes no es de un auto sino de un grupo: los vehículos chinos, que tuvieron una caída generalizada de ventas que parece explicarse por la limitación de volumen que tienen con el cupo. Si bien entre enero y marzo entraron muchas unidades, las ventas también fueron altas y en los últimos dos meses se pudo ver un descenso de patentamientos.
El mejor sigue siendo el Baic BJ30, que vendió 599 unidades y tiene una cuota del mercado del 1,3%. Está ubicado en el puesto 18, siendo que medio año atrás era el primer auto chino en ventas superando un par de veces las 700 unidades mensuales.
El otro gran ausente en la parte alta de la tabla es el BYD Atto 2, otro modelo que padeció quedarse sin stock un par de meses atrás. En septiembre vendió solo 431 autos con una cuota del 0,9%, que llegó a su pico máximo en mayo, con 736 patentamientos y el 1,8% del mercado.
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La Ley de Modernización Laboral estableció que los empleadores privados deberán realizar una contribución mensual equivalente al 1% de las remuneraciones computables en el caso de las grandes empresas y del 2,5% para las micro, pequeñas y medianas empresas
La CNV habilitó dos grandes vehículos para administrar estos recursos: Fondos Comunes de Inversión Abiertos destinados al FAL y Fideicomisos Financieros FAL
- Cada empleador puede elegir la entidad habilitada y el vehículo en el que se administrarán sus recursos.
- El régimen contempla portabilidad entre vehículos y administradores y,
- cuando una empresa no realiza la elección correspondiente, existe un mecanismo de asignación de oficio.
La regulación establece criterios de seguridad, liquidez, diversificación, transparencia y preservación del capital
- empresas y proyectos que busquen financiamiento, y
- ahorro dispuesto a financiarlos.
- Financiarse a plazos mayores.
- Emitir más obligaciones negociables.
- Estructurar proyectos de infraestructura.
- Desarrollar crédito de largo plazo.
- Reducir progresivamente la dependencia del financiamiento bancario o del capital propio.
- Los aportes ingresan todos los meses.
- Los recursos se invierten.
- Las inversiones generan rendimiento.
- Ese rendimiento se reinvierte.
- Nuevos aportes vuelven a ingresar al mes siguiente.
El FAL alinea el crecimiento del mercado de capitales con el crecimiento del empleo registrado
- Uno que recibirá recursos todos los meses.
- Uno cuyo patrimonio podrá crecer junto con el empleo formal.
- Y uno que puede ayudar a transformar ahorro argentino en financiamiento para la economía argentina.
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