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Los gobernadores vuelven a la carga con pedidos de obra pública para negociar la reforma política

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CÓRDOBA.- Las finanzas provinciales caminan por el borde del precipicio. El interés de la Casa Rosada de sacar la reforma política, que incluye la derogación de las elecciones PASO y la ficha limpia, abrió una nueva ronda de negociaciones con los gobernadores que, incluso, comenzó días antes de que Javier Milei enviara el proyecto al Congreso. El menú de los reclamos provinciales no varía: envío de recursos para que puedan cubrir demandas que reciben por el corte de programas nacionales e infraestructura. La manta corta de sus recursos implica, en la mayoría de los distritos, menos obras y desaceleración del ritmo de ejecución.

La rigidez del gasto provincial es importante: sueldos, transferencias a municipios y seguridad social (en el caso de las 13 jurisdicciones que no transfirieron sus cajas de jubilaciones) comprometen alrededor del 80% de sus recursos. La colocación de deuda -tanto en dólares como en pesos- registró un impulso a fin del año pasado, pero está lejos de alcanzar la “revolución” en el arreglo de rutas que, en noviembre pasado, proyectó el entrerriano Rogelio Frigerio al plantear que la baja del riesgo país permitiría a las provincias conseguir asistencia financiera, con el aval de la Nación. Coincidió esa frase con la flexibilización de la firma de garantías por parte del Ministerio de Economía.

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Desde entonces salieron al mercado internacional Córdoba, Santa Fe, Ciudad de Buenos Aires, Entre Ríos y, en los últimos días, Chubut; en dólares los vencimientos de todas suman unos US$2300 millones este año. En pesos, en lo que va del 2026, colocaron Chaco, Buenos Aires y Mendoza (en el 2025 además de esas mismas fueron Mendoza, Chubut, Entre Ríos y Córdoba).

Hace unos días la calificadora de riesgo Moody’s advirtió que las provincias deben afrontar un “perfil de vencimientos de deuda internacional exigente, que requerirá del acceso a diversas fuentes de financiamiento”. Remarcó el empeoramiento del frente fiscal de los distritos. Aunque ningún gobernador lo acepta, economistas que siguen las finanzas provinciales encienden alarmas de que se use financiamiento para gastos corrientes y no solo para repago de deuda u obras.

Hasta abril solo 17 jurisdicciones presentaron la ejecución presupuestaria completa del 2025 y solo cuatro sostuvieron el superávit financiero. El consolidado marca un rojo de 2%, según datos de Politikon Chaco. Falta Buenos Aires, por ejemplo, con lo que el resultado general claramente no mejorará.

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Es en ese contexto en el que algunos gobernadores recibieron llamadas de funcionarios nacionales y líderes libertarios en el Congreso para “tantearlos” respecto a su posición para la reforma política. Al ser una ley electoral, el oficialismo necesita la mitad más uno de los votos con lo que las alianzas son ineludibles. “La Casa Rosada ya usó parte del crédito que tenía desde las legislativas con la reforma laboral. Hay promesas que, de nuevo, no se cumplieron”, ironizó ante un mandatario norteño.

Un colega de la región centro sostuvo que ya no es cuestión de que apelen a la “voluntad” de los gobernadores, que el problema es directamente de recursos. La mayoría no comparte, por el momento, el optimismo nacional de que los próximos meses serán los mejores en décadas.

El habitual interlocutor con los gobernadores, el ministro del Interior, Diego Santilli, se reunió la semana pasada con el chaqueño Leandro Zdero. Lo acompañaron la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y el subsecretario de Gestión Institucional, Lule Menem.

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También esos funcionarios se encontraron hace unos días con otros aliados electorales, como Frigerio y Alfredo Cornejo. La estrategia de cara al próximo año electoral estuvo presente.

Entre esas promesas que mencionan está el mantenimiento de rutas. Hace unos días, Nación estableció por decreto un nuevo marco para la gestión de vías nacionales: nueve provincias (a las que se pueden incorporar otras) tienen la posibilidad de operar, mantener y concesionar tramos mediante peajes. Es una redefinición del papel del Estado central la infraestructura vial; no traspasa el dominio sino que a través de convenios con Vialidad Nacional -aprobados por Economía- pueden licitar.

“Todo dependerá de la capacidad de cada distrito -dijeron a desde la Cámara Argentina de la Construcción-. Hoy son pocas las que están ejecutando obras y la mayoría con ritmo más lento que antes. Buenos Aires, que tiene el plan más importante, está parada; las del norte, con pocos fondos disponibles, hacen casi nada. Están las que se quejan porque llevan un año de tratativas con Nación para traspasos, y no hay avances”.

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Un análisis de Marcelo Capello, economista y vicepresidente de Ieral de la Fundación Mediterránea, da cuenta de que en 2023 la inversión del consolidado provincial alcanzó 1,8% del PIB, del que 1,4% fue Inversión Real Directa (IRD) y el resto transferencias de capital a municipios. En el 2024 cayó 34% real interanual y quedó en 1,2% del Producto, cifra que se mantuvo hasta el tercer trimestre del año pasado.

Con los datos publicados por 17 provincias (sin contar Buenos Aires), la inversión pública cayó 33% en 2024, en valores constantes, y subió un 17% el año pasado que fue electoral. Las mayores alzas reales en 2025 se dieron en Río Negro (96%), San Juan (81%), Neuquén (81%) y Entre Ríos (72%), mientras que las mayores caídas ocurrieron en Chubut (-41%), Corrientes (-17%) y Catamarca (-12%).

Tomando esas 17 jurisdicciones, respecto a 2023 sólo se expandió la inversión pública en Neuquén (37%), Santa Fe (22%), Río Negro (14%), Santa Fe y CABA (6%), bajando en mayor medida en Chaco (-73%), La Rioja (-72%) y Santa Cruz (-71%).

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“Seguramente este año, con la caída que se observa en las transferencias automáticas de Nación, habrá un ajuste de la inversión pública del que, quizá, sólo queden excluidas algunas de las provincias que emitieron deuda”, añadió Capello.




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Diego Santilli explicó por qué Flávio Bolsonaro pudo salir de la Argentina: “No tenía impedimentos de Interpol” – Nexofin

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Diego Santilli se refirió a la salida de Flávio Bolsonaro de la Argentina y defendió el accionar de las autoridades migratorias que permitieron que el senador brasileño viajara rumbo a Estados Unidos.

El jefe de Gabinete explicó que el hijo del expresidente Jair Bolsonaro ingresó al país cumpliendo con los requisitos establecidos y que, al momento de abandonar el territorio argentino, no figuraba ningún impedimento que le impidiera continuar con su viaje.

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“Como lo expresó la Dirección General de Migración: ingresó con la documentación correspondiente, en regla y terminó saliendo en avión, también en las mismas condiciones”, sostuvo el funcionario al ser consultado por la situación.

Un fiscal federal inició una investigación por el ingreso de Flávio Bolsonaro al país

Qué dijo Santilli sobre los controles migratorios

Ante la consulta sobre si la maniobra le había resultado llamativa, Santilli insistió en que las autoridades actuaron de acuerdo con los controles habituales y remarcó que no existía una restricción registrada por Interpol.

“Entró por Migraciones, no tenía impedimentos de Interpol. Esa es la conclusión clara. Viajó a EEUU vía Guayaquil”, afirmó.

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El jefe de Gabinete también sostuvo que Migraciones no tenía motivos para impedir la salida del senador brasileño, ya que no figuraba ninguna limitación al momento de realizar el trámite correspondiente.

Flávio Bolsonaro llegó a Miami tras salir de Argentina en un vuelo que evitó el espacio aéreo brasileño

“Si un ciudadano ingresa sin ninguna limitación y se va sin ninguna limitación. Migraciones autorizó porque no había ningún impedimento”, agregó.

De esta manera, Santilli respaldó la actuación de los organismos argentinos y sostuvo que Bolsonaro pudo ingresar y posteriormente abandonar el país porque, según los controles migratorios, cumplía con las condiciones necesarias para hacerlo.

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El senador brasileño había llegado a la Argentina junto con integrantes de su familia y posteriormente partió desde Puerto Iguazú rumbo a Estados Unidos. El vuelo realizó una escala técnica en Guayaquil antes de continuar hacia Miami.

La entrada Diego Santilli explicó por qué Flávio Bolsonaro pudo salir de la Argentina: “No tenía impedimentos de Interpol” se publicó primero en Nexofin.

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Weretilneck adelantará las elecciones 2027 en Río Negro y respaldó eliminar las PASO

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El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, confirmó este miércoles que su gestión decidió adelantar las elecciones provinciales de 2027 y separarlas así de los comicios nacionales que se celebrarán en octubre del año que viene. A su vez, el funcionario respaldó la eliminación de las elecciones Primarias Abiertas, Simultáneas y Obligatorias (PASO) que impulsa el gobierno de Javier Milei.

“Por tradición, yo creo que lo mejor que le puede pasar al sistema democrático es que cada vez que votemos lo hagamos por algo puntual y que no haya ningún tipo de distorsión. Que cuando discutamos el proyecto de país, sea en julio o en octubre, discutamos los temas nacionales, y cuando discutamos los temas provinciales sea en una fecha individual”, diferenció Weretilneck.

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Lo mismo consideró para los temas locales y municipales, que también adelantó que se votarán en una fecha diferenciada, que aún no fue definida por las autoridades provinciales.

Weretilneck detalló los motivos por los que la provincia adelantará las eleccionesRío Negro

Por otro lado, el gobernador de Juntos Somos Río Negro explicó los motivos por los que adhiere al proyecto oficialista acerca de eliminar o suspender la etapa de las elecciones primarias. “Yo creo que no tenemos por qué obligar a todos los argentinos a ir a una elección en la que tienen que elegir a los candidatos de un partido político”, consideró este miércoles en TN.

“Soy partidario de que hay que derogarlas. Cada partido tiene que buscar el mejor sistema interno que considere para poder elegir a sus candidatos, pero me parece que esto de someter a una elección obligatoria a todo el país para elegir a los candidatos de un partido no tiene sentido”, subrayó.

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Hasta ahora, la administración libertaria no consiguió los votos necesarios para debatir este tema en la Cámara alta y la cifra no alcanza el respaldo de la mayoría absoluta. En el caso del Senado, el número que debe marcar el tablero es de 37 votos afirmativos.

Por otro lado, Weretilneck evaluó cómo ve el desempeño del gobierno de Milei en los últimos tres años y marcó los puntos a favor y en contra: “¿En qué no estoy de acuerdo? En la situación de la infraestructura en el interior del país; yo mañana estoy recibiendo, porque no tengo otra opción, las Rutas Nacionales 22 y 151, que no de este Gobierno sino de todos los anteriores, están absolutamente abandonadas y son directamente intransitables. No estamos de acuerdo tampoco con la situación del PAMI, por ejemplo«.

“Hay cosas que en el interior del país duelen mucho. Pero, por otro lado, tengo que reconocer la baja de la inflación. Algunos aspectos centrales de la reducción del déficit fiscal, la no emisión monetaria, la baja del nivel de endeudamiento del país… Me parece que también hay cosas que la Argentina necesitaba desde hace muchísimos años para ser competitiva y que hay que rescatarlas”, resaltó también.

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El gobernador se mostró de acuerdo con derogar las PASOrodrigo-nespolo-10977 –

En esta línea, el gobernador rionegrino se refirió directamente a la situación productiva que viven en el interior del país y habló sobre el trabajo en la provincia. “Somos dos las provincias que hemos creado empleo privado en el gobierno de Milei, tanto Neuquén como Río Negro. Solamente una obra, el VEMOS (Vaca Muerta Oil Sur), generó diez mil puestos de trabajo privado”, destacó.

“Yo creo que el error conceptual es pensar que los argentinos que no tienen trabajo en los grandes centros urbanos van a encontrar trabajo en la minería, el gas y el petróleo. No es así. Primero, porque nosotros lo que hacemos es defender a nuestra gente”, explicó.

Weretilneck explicó que en Río Negro existe una ley en la que les exigen a empresas que el 80% de los empleos sea otorgado a rionegrinos. “Primero está nuestra gente. El 60% de los proveedores tienen que ser empresas locales y trabajamos para eso”, dijo y advirtió a los que quieren mudarse a las provincias para “probar suerte”: “Yo les sugeriría que no, porque no es una cuestión masiva de creación de empleo. Tenemos leyes que son restrictivas”.

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Un ex embajador argentino en el Reino Unido criticó las sanciones a empresas por las Islas Malvinas: "Hay que salir de la nostalgia"

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El ex embajador argentino en el Reino Unido durante el gobierno de Mauricio Macri, Carlos Sersale di Cerisano, criticó las sanciones que aplica el Gobierno a las empresas petroleras en las Islas Malvinas. Durante una entrevista en Infobae a las Nueve, se refirió a la alternativa controversial que propuso en una columna de opinión: que exista una presencia militar conjunta de Argentina, Estados Unidos y el Reino Unido en el archipiélago.

Con 41 años de carrera en puestos multilaterales y bilaterales, Sersale di Cerisano afirmó que el debate suele quedar atrapado entre la reivindicación emocional y medidas sin una proyección diplomática sobre la cuestión de la soberanía. “Hay que diferenciar lo que es el sentimiento, que es válido, con pensar en términos estratégicos como para que haya toda una negociación sobre las cuestiones de fondo”, dijo.

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Durante su paso por el estudio de Infobae a las Nueve, donde dialogó con Gonzalo Sánchez, Tatiana Schapiro, Ramón Indart y Cecilia Boufflet, el ex embajador sostuvo que la Argentina puede “ir identificando temas que permitan avanzar en cuestiones que hacen a la soberanía, aunque no discutas soberanía como fin último”.

“Las sanciones están bien si se utilizan como una instancia negociadora. Ya existían desde 2013, con las limitaciones que tienen. Pero si abrís mucho el juego, puede empezar a afectar otros sectores y eso es lo que implica tener una estrategia integral. Hay que evitar la utopía retrospectiva”, definió.

Desde su mirada, el diplomático propuso que la disputa de soberanía debe abordarse de forma integral, vinculando las islas con el desarrollo de la Patagonia continental, la plataforma marítima y los recursos energéticos del país, utilizando el ‘soft power’ y la diplomacia profesional.

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“Las propuestas nuestras de entre 2018 y 2019 -que ya se habían hecho en los años 90 aunque después fue imposible aplicar- era ver una zona conjunta donde la Secretaría de Energía de ambos países, Reino Unido y Argentina, pudieran ver la aprobación de proyectos en su conjunto. Con lo cual, le das seguridad jurídica a otras inversiones en el sector hidrocarburos que tenés en las región. La Argentina tiene 18 licitaciones offshore en la zona económica exclusiva”, ilustró.

En ese marco, planteó que la discusión por Malvinas exige una estrategia “integral” que incluya a toda el área en discusión y que se ve afectada por la ocupación británica. “No es sólo Malvinas, un archipiélago olvidado allá en el fin del mundo. Es todo un sistema, que incluye las costas de la Patagonia, las tierras de la Patagonia y la plataforma marítima continental”, sostuvo.

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Sersale di Cerisano enumeró los campos que, según su visión, deberían formar parte de ese enfoque, como “política, infraestructura, logística y eliminar normas que afectan a lo que vos como país puedas hacer. Tener mayor conectividad con las islas desde el punto de vista de ofrecer alternativas”, deslizó.

Además, el ex embajador cuestionó la eficacia de los reclamos formales como recurso frente a compañías que operan sin autorización argentina. “Los problemas que tenés hoy -que están impulsando todo tipo de sanciones inclusive para empresas de terceros países- no lo solucionás con una nota verbal. Lo solucionás generando opciones propias”, explicó.

El ex embajador vinculó el reclamo territorial con el desarrollo de la Patagonia continental, la plataforma marítima y los recursos energéticos.

A partir de ese dato, advirtió sobre el impacto que puede tener una sanción que alcance a “cadenas de proveedores”, lo cual “afecta todo el conjunto”, afirmó. Por lo tanto, la sanción debería concentrarse en actividades concretas desarrolladas sin consentimiento argentino, sin extender sus consecuencias sobre el resto.

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En esa línea, pidió apartarse de expectativas que ubiquen la resolución del conflicto fuera de la capacidad de decisión nacional. “Hay que salir de la nostalgia o del pensamiento mágico que alguien te lo va a resolver de afuera, sino utilizar el contexto internacional para vos poder realmente”, expresó.

El diplomático sostuvo que una discusión abstracta sobre la soberanía bloquea cualquier posibilidad de contacto. “Si es todo o nada, ni siquiera se sientan a discutir”, afirmó. Como alternativa, citó los Acuerdos de Madrid de 1989 y la fórmula que permitió retomar contactos después de la guerra. “La Declaración Conjunta de Madrid establece que vos podés discutir cualquiera sea los temas aplicando el artículo dos, que es congelar el reclamo de soberanía de ambas partes y podés avanzar en los temas”, explicó.

Con respecto a la base militar con presencia conjunta de tres países en las Islas Malvinas , Sersale di Cerisano explicó: “Se supone que nosotros tenemos con Estados Unidos, con el Reino Unido y con la Argentina intereses comunes en conservar el Atlántico Sur como zona de paz y cooperación, y acceso a la Antártida”. Para el exembajador, esa agenda permitiría volver a discutir fórmulas que fueron analizadas antes del conflicto bélico.

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Durante la entrevista, el diplomático recordó que existen antecedentes de entendimientos sobre asuntos específicos, aun cuando el desacuerdo de fondo permaneció sin resolución. En ese marco, recordó la misión humanitaria de identificación de caídos y la cooperación en el cementerio de Darwin, los vuelos con escala en Córdoba y el subcomité científico de pesca, como ejemplos de medidas que abrieron canales de diálogo.

Para Sersale di Cerisano, esos mecanismos se ajustan a la disposición transitoria de la Constitución Nacional sobre la recuperación de las islas y el respeto por el modo de vida de sus habitantes. “No discutís el tema de soberanía, discutís el tema específico aislando el problema”, planteó.

El cementerio de Darwin, uno de los temas de cooperación entre el gobierno argentino y británico en relación a las islas Malvinas.

También se refirió a la estructura política británica y al peso de los representantes vinculados con las islas. “Hay un lobby bastante fuerte de las islas y de parlamentarios que impiden todo tipo de discusión sobre soberanía”, aseguró. Sin embargo, insistió en que la diplomacia puede obtener resultados cuando concentra la negociación en aspectos prácticos, y aclaró que la cuestión Malvinas, desde su experiencia, no ocupa un lugar central en la agenda cotidiana del Reino Unido. “No es un tema popular allá. Es un tema que importa a ciertos parlamentarios. Es la prioridad número 178″, consideró.

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A partir de esa evaluación, propuso articular al cuerpo diplomático con empresas argentinas y sectores económicos que mantienen vínculos con actores británicos. “La diplomacia profesional es la que tiene un rol en combinación con los intereses del sector privado argentino”, sostuvo, y remarcó la necesidad de que haya respaldo interno de la sociedad para avanzar en este tipo de iniciativas. “Creo que necesita un gran programa de comunicación y explicar que la solución no es el conflicto”, concluyó.

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