ECONOMIA
Otro récord para Vaca Muerta: el mayor embarque para exportación de petróleo,

La terminal petrolera Otamerica, en la zona portuaria de Bahía Blanca, alcanzó un hito histórico en sus operaciones tras concretar el mayor embarque de exportación registrado hasta la fecha. La maniobra se realizó en el nuevo muelle de la compañía, donde se procesó un volumen de carga que marca un precedente para la infraestructura de evacuación de Vaca Muerta
La compañía informó en sus redes sociales que el operativo tuvo como protagonista al buque Maran Helios, una embarcación de bandera griega con dimensiones de 274 metros de eslora y 48 metros de manga. Durante la jornada, se cargaron 142.000 m3 de crudo equivalentes a unos 900.000 barriles destinados al mercado externo para la empresa Vista Energy, consolidando la capacidad técnica del nuevo sector portuario.
Este récord de carga para el shale oil de Vaca Muerta coincide con una etapa de expansión y fortalecimiento de las capacidades logísticas en la zona de Puerto Rosales. La utilización del nuevo muelle permitió gestionar estas dimensiones de carga de manera eficiente, lo cual refuerza el papel de la terminal como un nodo de salida clave para la producción de energía del país.
El éxito de este procedimiento técnico se fundamenta en la implementación de estándares de seguridad y ampliada capacidad por las inversiones realizadas en los últimos años. Tras más de tres décadas de actividad ininterrumpida en la región, la terminal se adaptó para responder a las demandas de volumen y escala.
Vaca Muerta lleva al límite todas las infraestructuras
La expansión de las capacidades operativas en Puerto Rosales se encuentra estrechamente vinculada al avance del proyecto Duplicar Plus de Oldelval. Esta obra de infraestructura de transporte permitió elevar la capacidad de evacuación desde la Cuenca Neuquina, facilitando un flujo constante de crudo que requiere de una terminal portuaria con dimensiones adecuadas para su despacho internacional.
En este marco, las inversiones en la terminal incluyeron la construcción de un nuevo muelle de última generación, diseñado para recibir buques de gran calado. Esta infraestructura permitió que la terminal gestione volúmenes de carga que superan los registros históricos del país, optimizando los tiempos de atraque y aumentando la eficiencia en la logística de exportación de los hidrocarburos provenientes de Vaca Muerta.
Asimismo, el plan estratégico contempló la ampliación de la capacidad de almacenamiento, con el objetivo de alcanzar los 780.000 metros cúbicos. Mediante la incorporación de nuevos tanques y sistemas de bombeo, la planta puede absorber los incrementos de producción transportados por los ductos ampliados, asegurando que el sistema mantenga su operatividad ante picos de demanda global.
La integración de estas obras posiciona a la Argentina como un actor competitivo en el mercado energético internacional al garantizar previsibilidad técnica. Al completar estas fases de inversión, la terminal acompaña el crecimiento productivo de la región y consolida un nodo logístico que sostiene el ingreso de divisas a través del comercio exterior de energía.
El VMOS eliminará los cuellos de botella
Hasta la fecha, el sistema de Oldelval se consolida como la principal vía de evacuación y exportación para el crudo proveniente de Vaca Muerta. Esta infraestructura fue el soporte logístico fundamental para el crecimiento de la producción no convencional de la Argentina, permitiendo que el petróleo neuquino llegue a los nodos portuarios y mercados internacionales de manera constante y segura.
Esta hegemonía persistirá hasta la entrada en operación del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), la mega terminal cuya construcción se encuentra en su etapa final. Se prevé que este sistema esté operativo en los últimos días de 2026, marcando un cambio estructural en la logística energética al ofrecer una salida directa hacia el Océano Atlántico desde las costas de la provincia de Río Negro.
El proyecto VMOS consiste en una obra de ingeniería de gran escala que incluye un oleoducto dedicado y una terminal de exportación de última generación. Su diseño contempla la instalación de dos monoboyas en aguas profundas, lo cual permitirá la carga de buques de gran tamaño, como los Very Large Crude Carriers (VLCC), capaces de transportar hasta dos millones de barriles de crudo en un solo envío.
Con una capacidad de transporte inicial proyectada en 360.000 barriles diarios, y con potencial de ampliación futura al doble, VMOS se convertirá en la mayor terminal exportadora de la región. Esta infraestructura permitirá que la Argentina escale sus exportaciones de petróleo a niveles sin precedentes, reduciendo costos logísticos y posicionando de manera definitiva la producción de Vaca Muerta en el escenario energético global.
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ECONOMIA
Milei y el rearme: mientras apura la llegada de más F-16 ¿en qué quedó la compra de submarinos?

Dispuesto a hacer del rearme una de sus políticas de mayor sostenimiento y exposición, el Gobierno aceleró la marcha para adelantar la llegada de otros 6 cazas F-16, del total de 24 aeronaves adquiridas a Dinamarca. En diciembre pasado, una flotilla integrada por media docena de esos aparatos de combate aterrizó en el Área Material Río Cuarto, y para el mismo mes pero de este año se esperaba el arribo de una dotación similar. Con la mira puesta en reforzar las novedades en el ámbito militar, ahora la cartera de Defensa busca anticipar al menos un trimestre la entrega establecida con el país europeo. Pero semejante esfuerzo, que de entrada demandó desembolsos por u$s350 millones, puso en el freezer a otras incorporaciones que se habían anunciado para las Fuerzas Armadas.
En ese sentido, la potencial adquisición de tres submarinos clase Scorpène, fabricados por la firma francesa Naval Group, nunca superó la etapa de lo posible. Y ahora, ante el nulo avance para recuperar esa capacidad marítima, se especula con otras alternativas de menor envergadura.
La posibilidad de comprar los submarinos que opera Italia
Es en esa línea que, dado el vínculo cercano que el presidente Javier Milei mantiene con Giorgia Meloni, la primera ministra italiana, se incrementaron las versiones que dan cuenta de un intento argentino por hacerse con sumergibles operados por ese país.
En concreto, y en virtud de que Italia tiene programado hacerse con submarinos U212 A de origen alemán, el Gobierno podría negociar la compra de un remanente de los sumergibles clase Sauro que aún forman parte de la marina de Italia.
«Los Sauro, en sus versiones más recientes, no son plataformas costeras ni obsoletas en sentido estricto. Se trata de submarinos oceánicos de tamaño medio, con autonomía suficiente para misiones prolongadas y capacidades plenamente compatibles con operaciones en escenarios como el Atlántico Sur», detallan plataformas especializadas como Pucará.
«Su tecnología, basada en sistemas convencionales sin propulsión independiente de aire, presenta además una ventaja no menor para una marina en fase de reconstrucción: simplicidad relativa en mantenimiento, menor complejidad logística y una curva de aprendizaje más accesible«, añade la misma fuente.
Otros sitios del mismo tenor especifican que Italia mantiene operativos los submarinos clase Sauro «Salvatore Pelosi» —incorporado en 1988—, «Giuliano Prini» —1989—, «Primo Longobardo» —1993— y «Gianfranco Gazzana Priaroggia» —1995—.
«En este contexto, y considerando los estrechos vínculos históricos y políticos entre Italia y Argentina, no puede descartarse que soluciones de este tipo puedan ser consideradas como parte de un enfoque más amplio. Para ambos países, una iniciativa de este tipo podría representar una oportunidad concreta de reforzar no solo las relaciones entre los respectivos gobiernos, sino también el vínculo en el ámbito de la defensa, más allá de los ya profundos lazos culturales», subraya Pucará.
Vale mencionar que los primeros submarinos incorporados por la Armada argentina, en torno al año 1933, correspondieron a unidades «Tarantino» construidos por la misma Italia.
La Libertad Avanza acelera la llegada de más cazas F-16
En paralelo a este escenario, y enfocado en recuperar la capacidad de vigilancia y respuesta aérea militar, el Gobierno evalúa la posibilidad de anticipar el arribo de otra flotilla de cazas F-16.
La Fuerza Aérea Argentina (FAA) recibió un primer grupo de 6 aviones de combate en el transcurso de diciembre de 2025 y la hoja de ruta indicaba que otra media docena aterrizaría en el país durante el mismo mes pero ya de este año.
Dado los avances en términos de entrenamiento brindado a las dotaciones de pilotos nacionales, y la evolución de la infraestructura y la cadena de asistencia técnica establecida para ese sistema de armas, la intención del área de Defensa es anticipar ese arribo cuanto menos un trimestre.
La FAA viene de completar vuelos de prueba en torno al Área Material Río Cuarto, junto a la localidad cordobesa de Las Higueras. Dichas acciones contaron con la asistencia de Top Aces, la firma canadiense que da formación a las tripulaciones locales y que en su momento fue objeto de controversia por el abultado contrato abrochado con el oficialismo —del orden de los 33 millones de dólares—.
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ECONOMIA
El Gobierno amplía la emisión de bonos y busca acelerar la acumulación de dólares para pagar un vencimiento clave

Tras anunciar un nuevo llamado a licitación de deuda pública, el gobierno de Javier Milei confirmó que ampliará la emisión de sus bonos en moneda extranjera con el objetivo de acelerar la acumulación de dólares para pagar el vencimiento de USD 4.300 millones de principios de julio de 2026.
“Se amplía la emisión de AO27 y AO28 a USD 350 millones + 2da vuelta de USD 100 millones”, comunicó Felipe Núñez, director del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) y asesor del ministro de Economía Luis Caputo. Hasta el momento, las subastas de los Bonares se realizaban por hasta USD 150 millones cada uno en la primera ronda. La novedad es que se eleva en USD 200 millones para cada título. En caso de que suscite el interés de los inversores, podría recolectar hasta USD 900 millones por licitación.
A lo largo del año, la Secretaría de Finanzas llevó adelante cuatro colocaciones del Bonar 2027 y dos del Bonar 2028. Estas emisiones permitieron captar USD 997 millones correspondientes al Bonar 2027 y USD 434 millones al Bonar 2028, elevando el monto total adjudicado a 1.400 millones de dólares. El propósito central fue fortalecer los depósitos en dólares del Tesoro Nacional y cubrir obligaciones de deuda de corto plazo.
En la última licitación, uno de los aspectos destacados fue la reducción de la tasa obtenida por Finanzas respecto a la subasta anterior. En la primera colocación del Bonar 2027 se adjudicaron USD 250 millones con una tasa de 5,74%, mientras que en la segunda se repitió el monto, pero con una tasa más baja, de 5,45 por ciento. En la tercera ronda, el Tesoro colocó USD 247 millones del Bonar 2027 y USD 184 millones del Bonar 2028. Finalmente, en la última emisión, se asignaron USD 250 millones a cada uno de los bonos, con tasas del 5% para el Bonar 2027 y del 8,20% para el Bonar 2028.

Economía realizará una nueva licitación de deuda el martes 28 de abril, en la que, además de los Bonares, se ofrecerán distintos instrumentos financieros para los inversores. Entre las opciones disponibles habrá una LECAP con vencimiento el 12 de junio de 2026 y un bono TAMAR a pagar el 31 de agosto de 2028, ambos instrumentos de reciente creación.
El menú también incluirá un Boncer con vencimiento el 29 de septiembre de 2028 y un bono CER/TAMAR a pagar el 29 de junio de 2029, este último también de nueva emisión. Además, se podrá acceder a un bono Dólar Linked, que vence el 30 de septiembre de 2026, pensado para quienes buscan cobertura frente a la evolución del tipo de cambio.
Con el objetivo de afrontar los próximos vencimientos de deuda en moneda extranjera, la administración libertaria diseña una estrategia financiera que busca reunir hasta USD 10.000 millones sin recurrir a los mercados internacionales. Este monto permitiría cubrir los pagos a acreedores privados previstos para julio de 2026 y enero y julio de 2027, que suman cerca de 9.000 millones de dólares.
Además de los encuentros con representantes del Fondo Monetario Internacional (FMI), la visita del ministro de Economía, Luis Caputo, a Washington estuvo orientada a concretar un esquema de financiamiento respaldado por el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por un total de 2.550 millones de dólares.
Tanto el Banco Mundial (que aportará USD 2.000 millones) como el BID (USD 550 millones) brindarán garantías, que funcionan como un “seguro” para futuros prestamistas. Estas garantías facilitarán el refinanciamiento de una parte relevante del pasivo argentino, reducirán los costos de acceso a fondos y crearán mejores condiciones para captar inversiones privadas nacionales e internacionales.
“Lo primero que hay que aclarar es que no es nueva deuda, sino que es para refinanciar los vencimientos de capital. Venimos trabajando hace mucho en financiamientos alternativos que son más accesibles en tasa, más baratos que el mercado. ¿Por qué no salimos al mercado? Porque es nuestra obligación refinanciar al país a la tasa más baja posible. Y esta tasa es mucho más baja de lo que hoy Argentina puede obtener en el mercado», sostuvo Caputo desde Washington.

Respecto al costo financiero de la operación, Caputo estimó que la tasa de interés se ubicará entre 5,5% y 6,5% anual a seis años, aunque señaló que aún se negocian los detalles. Este rendimiento es inferior al que la Argentina debería afrontar en una emisión internacional de deuda, ya que, dada la situación actual del riesgo país, las colocaciones soberanas deberían ofrecer tasas superiores al 9% en dólares, un costo que el Gobierno considera excesivo.
En relación con los pagos de Bonares y Globales previstos para julio, el ministro precisó que de los USD 4.300 millones programados semestralmente, USD 3.000 millones corresponden a capital, cifra que se busca refinanciar. Los intereses, que suman alrededor de USD 1.300 millones, se afrontarán con el superávit primario.
Caputo también mencionó que el plan contempla un programa de licitaciones locales por un valor de USD 4.000 millones, empleando bonos con vencimiento en 2027 (AO27) y 2028 (AO28), que se subastan cada dos semanas y ofrecen tasas entre 5% y 8 por ciento.
Por otra parte, el acuerdo alcanzado con el Banco Mundial permitiría sumar entre USD 3.000 y 4.000 millones adicionales. Así, el equipo económico prevé reunir USD 8.000 millones para cubrir pagos de USD 3.000 millones en julio, otros USD 3.000 millones en enero de 2027 y contar con un remanente de USD 2.000 millones para futuros compromisos.
El monto total ascendería a USD 10.000 millones si se consideran los USD 2.000 millones que el Gobierno espera recaudar a través de la venta de activos estatales. Se estima que la mayor parte de los ingresos por privatizaciones se materializará en la segunda mitad de 2026, especialmente con las empresas públicas incluidas en la Ley de Bases.
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ECONOMIA
Empeoran los problemas de endeudamiento de las familias: la morosidad casi se cuadruplicó en un año y es la más alta en dos décadas

En los últimos doce meses, la morosidad en los créditos otorgados a las familias experimentó un aumento significativo. Las estadísticas oficiales indican que la proporción de préstamos en situación irregular para personas físicas subió de 2,94% en febrero de 2025 a 11,2% al cabo de un año, alcanzando así el mayor nivel en más dos décadas. Dentro de este escenario, los préstamos personales muestran los índices de incumplimiento más altos de los últimos quince años.
Según se desprende del Informe de Bancos del Banco Central de la República Argentina (BCRA), en febrero de 2026, el porcentaje de créditos en situación irregular para el sector privado alcanzó el 6,7% en el total de entidades, lo que representa un aumento de 0,3 puntos porcentuales respecto a enero y 4,9 puntos más que un año atrás. Este incremento se registró en todos los grupos de entidades financieras. En el segmento de familias, casi se cuadruplicó en la medición interanual y avanzó 0,6 puntos porcentuales en relación con el mes previo.
A comienzos de 2026, todos los tipos de crédito alcanzaron sus picos más altos de morosidad. Si bien en 2019 y 2021 ya se habían registrado subas importantes, los valores actuales superan ampliamente esos antecedentes. El incremento reciente en la irregularidad representa el nivel más elevado desde, por lo menos, 2004.
“En el caso de familias, la mora con entidades financieras subió por decimosexto mes consecutivo y alcanzó su valor más alto desde el año 2004. El dato consolida la idea de que hay una economía con récord de PBI e incluso con récord de consumo privado, pero que al mismo tiempo está mostrando dificultades para derramar en amplios sectores de la sociedad”, señaló un informe de la consultora 1816 en base a datos del BCRA.
En el segundo mes del año, la proporción de créditos personales en situación irregular llegó a 13,8%, lo que implica un aumento de 0,6 puntos porcentuales frente a enero. Los préstamos con garantía hipotecaria alcanzaron un nivel de irregularidad de 1,4%, con una suba de 0,1 puntos. En las líneas prendarias, el indicador se ubicó en 6,8%, tras crecer 0,5 puntos en el mes. Por último, la morosidad en tarjetas de crédito subió a 11,6%, con un incremento de 0,6 puntos respecto a la medición previa.
En declaraciones recientes, el ministro de Economía, Luis Caputo, abordó la situación del endeudamiento de los hogares y consideró clave “seguir bajando la inflación, que bajen las tasas y que los bancos den plazos para que la gente se vaya acomodando”. Sobre las complicaciones que enfrentan las familias, Caputo sostuvo que “esto es un coletazo del ataque político del año pasado: las tasas subieron fuertemente y algunas personas tienen y tuvieron dificultades. Eso se va a ir acomodando. No es problemático a futuro”.
En el caso del financiamiento a empresas, también se observó un aumento en la morosidad, aunque en menor magnitud. En febrero, la tasa de irregularidad alcanzó el 2,9%, lo que representa una suba de 0,1 puntos porcentuales respecto a enero. Si se compara con el mismo mes de 2025, el indicador creció 2,1 puntos porcentuales desde el 0,8% registrado un año antes.
De acuerdo al documento oficial del Central, el sistema financiero continuó mostrando altos niveles de cobertura mediante previsiones. En febrero, las previsiones totales del sector representaron el 90% de la cartera irregular, con una suba de 0,9 puntos porcentuales frente a enero, aunque 63,8 puntos menos que hace un año. En cuanto al total de créditos otorgados al sector privado, las previsiones equivalieron al 6%, lo que implica un incremento mensual de 0,4 puntos y una variación interanual de 3,3 puntos porcentuales.

“Además, cabe considerar que en febrero el conjunto de entidades preservó elevada cobertura frente al riesgo de crédito asumido, teniendo en cuenta los niveles de exposición, morosidad, previsiones y capital disponible. En particular, el saldo de crédito en situación irregular neto de las previsiones en términos de la RPC se ubicó en 1,4% en el mes, ligeramente por debajo del registro de enero”, concluye el reporte de la autoridad monetaria.
Según los economistas de LCG, el alza de la mora en los préstamos a las familias responde a la combinación de tasas de interés activas elevadas y la falta de crecimiento de los salarios. Además, señalaron que la tasa de interés real se ubica por encima de la inflación, por lo que las deudas mantienen su valor y no se licúan con el paso del tiempo.
El incremento de la irregularidad crediticia también alcanza a billeteras virtuales y entidades financieras no bancarias, donde en algunos casos las estimaciones superan el 30 por ciento. Esta situación refleja la presión que enfrentan los sectores que recurren a microcréditos para cubrir gastos diarios fuera de los canales tradicionales.
Un relevamiento privado con datos de diciembre de 2025 mostró diferencias marcadas en los niveles de morosidad entre las principales empresas de crédito no bancario y bancos digitales. Tarjeta Naranja registró el mayor porcentaje, con un 35,7% de préstamos irregulares; Cencosud informó un 25,5% y Credicuotas Consumo, un 25,4%. Mercado Libre, a través de Mercado Pago, reportó una tasa del 14,7% en enero de este año.
“Entre las diferentes entidades que componen el sistema de entidades financieras, los bancos son los de menor tasa de incumplimiento, con los privados levemente por encima de los públicos. Por otro lado, las entidades financieras no bancarias (empresas que intermedian financiamiento sin ser un banco) tienen niveles de mora promedio más altos, superiores ya al 30%, igual que las compañías que financian sus ventas, como electrodomésticos o textiles”, detalló un informe de la consultora Empiria.
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