Del ajuste del gasto a la recaudación
Los supuestos que sostienen la cuenta
El rebote que todavía no aparece
- La pesca, con una expansión de 44,7%
- La minería y las canteras, con 16,4%
- El agro, con 6,9%

Dentro del abanico de compañías estatales que el Gobierno busca transferir a manos privadas, la privatización del Belgrano Cargas se mantiene entre los procesos que siguen sin mostrar un horizonte claro de resolución. Si bien la voluntad oficial es entregar las operaciones a un privado antes de diciembre, lo cierto es que aún restan conocer los detalles de los pliegos de bases y condiciones ligados al proceso. Es en ese marco que La Libertad Avanza (LLA) sumó una nueva turbulencia a partir del rechazo que Grupo México, uno de los máximos interesados en el ramal, expresó tras conocerse algunos detalles de la licitación que viene. De ocurrir la retirada de ese actor, un «peso pesado» de la logística en Norteamérica, se caería una promesa de inversión inicial del orden de los 3.000 millones de dólares.
Grupo México es liderado por Germán Larrea, considerado el segundo hombre más rico de la nación norteamericana —sólo detrás de Carlos Slim— a partir de una fortuna estimada en más de 27.700 millones de dólares.
Además de intervenir en el negocio del transporte y la logística, Grupo México también es un poderoso conglomerado con participación en la minería, la construcción y la extracción de hidrocarburos en el golfo homónimo.
La intención de participar en la privatización del Belgrano Cargas llega con el padrinazgo de Donald Trump, quien mantiene una estrecha relación de negocios con Larrea desde los tiempos de Andrés López Obrador al frente de la presidencia mexicana.
Precisamente, en la nación del norte subrayan que el posible desembarco de Grupo México en Argentina sólo se entiende a partir de la incidencia del mismo Trump en las decisiones económicas que viene implementando Javier Milei.
Según la prensa mexicana, la compañía de Larrea anticipó que se bajará de la competencia por el Belgrano Cargas si LLA mantiene su intención de dividir la empresa estatal Belgrano Cargas en nueve licitaciones independientes, que abarcan infraestructura, almacenes y operaciones en tres corredores esenciales».
«Además, (Milei) establecerá un esquema de «acceso abierto» (Open Access), que permitiría a múltiples operadores circular trenes sobre la misma infraestructura ferroviaria», precisan fuentes como El Financiero.
Al mismo tiempo, la plataforma El Ceo indicó que, a través de su director ejecutivo, Fernando López Guerra, Grupo México «manifestó su rechazo al modelo y advirtió que la empresa no participará si no se modifica la estrategia de licitación«.
«Si no modifican radicalmente su estrategia de licitación, no participaremos. No se trata de una licitación cualquiera», declaró el ejecutivo.
«Esta postura se perfila como uno de los mayores riesgos para la licitación que planea el gobierno de Javier Milei, ya que anteriormente el conglomerado mexicano se había ofrecido a invertir de forma inicial 3.000 millones de dólares para reconstruir la red ferroviaria», precisó la fuente.
En concreto, la intención de Grupo México pasaría por operar el sistema de forma integrada, o al menos controlar uno de los tres corredores de manera completa. López Guerra añadió que «todo el mundo pierde dinero con ese sistema«.
Con un déficit que en los últimos años promedió los u$s110 millones, el Belgrano Cargas cuenta con un trazado de cerca de 14.000 kilómetros de los cuales apenas 7.600 se encuentran operativos a raíz del gran deterioro que muestra la infraestructura.
La operatividad del ferrocarril es clave para el movimiento de productos agrícolas, industriales y mineros sobre todo desde el norte de la Argentina y hacia el centro del país.
Al margen de Grupo México, entre los otros interesados en la licitación se encuentra un operador argentino y un consorcio de exportadores de granos integrado por firmas como Cargill y Bunge Global, que han expresado respaldo al modelo de acceso abierto.
iprofesional, diario, noticias, periodismo, argentina, buenos aires, economía, finanzas,
impuestos, legales, negocios, tecnología, comex, management, marketing, empleos, autos, vinos, life and style,
campus, real estate, newspaper, news, breaking, argentine, politics, economy, finance, taxation, legal, business,
technology, ads, media,belgrano cargas,tren,trump,larrea,grupo méxico,privatización

El presidente Javier Milei negó hoy que la economía argentina se encamine a una recesión y sostuvo que el menor dinamismo responde a una etapa de cambios en la estructura productiva. “Lo que hay es una desaceleración del ritmo de expansión”, afirmó al ser consultado por la caída mensual de 2,9 % que registró la actividad en julio.
Milei cuestionó la lectura de los datos desestacionalizados y argumentó que las transformaciones que atraviesa la economía reducen la precisión de esas mediciones. “Cuando usted construye un indicador desestacionalizado, se arma en función de la historia. Si su economía está teniendo muchos cambios estructurales, los desestacionalizados miden mal”, sostuvo. Según planteó, el Gobierno sigue especialmente el indicador de tendencia-ciclo porque considera que permite observar mejor la evolución general de la actividad.
El mandatario afirmó que durante su gestión hubo crecimiento del producto, aseguró que su gobierno completará cuatro años de expansión económica y destacó los registros de consumo, exportaciones y PBI per cápita. “Estamos en niveles máximos de PBI y de PBI per cápita, máximos de consumo privado y máximos de exportaciones”, sostuvo. Ante el planteo sobre el estancamiento de algunos rubros del consumo masivo, respondió que existe un cambio en las modalidades de compra: “El consumo está en máximo histórico. Lo que está cambiando es la modalidad de consumo”.
En ese sentido, mencionó a las plataformas de comercio electrónico y las compras en el exterior como parte de ese cambio. “Mire los balances de Mercado Libre y se va a dar cuenta”, dijo. También relató una conversación sobre las dificultades de ventas de comercios de indumentaria: “Le preguntaron a una chica dónde compraba y respondió: ‘En Temu’. Listo, se acabó la discusión”.
Milei defendió la apertura comercial y la desregulación como instrumentos para reasignar recursos hacia actividades más competitivas. “La economía está cambiando, está reasignando recursos y hay una parte de la economía que se queda atrás”, afirmó. Para ejemplificar su postura, comparó esa situación con la eventual quiebra de una fábrica de televisores en blanco y negro y sostuvo que no tendría sentido mantenerla con barreras comerciales o emisión monetaria.
El Presidente argumentó que las restricciones a las importaciones perjudican a los consumidores porque limitan su capacidad de elegir y encarecen los precios. “Si yo me quiero comprar otra marca, es un problema mío qué marca me quiero comprar”, afirmó al recordar el caso de los neumáticos. “Si además esa situación hace que usted tenga que pagarlo cuatro o cinco veces más caro, lo están robando”, agregó, antes de cuestionar la protección a determinados sectores como un beneficio otorgado por la política.
Sobre la desocupación, Milei relativizó el incremento y aseguró que el nivel actual no se aleja de los registros de 2023. “No son números sustancialmente distintos a los que teníamos durante 2023”, sostuvo. Además, señaló que el promedio histórico de desempleo en la Argentina es de 9,8 % y atribuyó parte del fenómeno a una mayor cantidad de personas que busca empleo.
El jefe de Estado también defendió la creación de puestos de trabajo, incluidos los informales, y rechazó la caracterización de “uberización” para describir los cambios laborales. “Trabajo es trabajo”, respondió. “El Uber alguien lo tiene que tomar. Si alguien lo está usando es porque lo puede pagar y porque entonces hay otro empleo en otro lado; hay demanda para ese empleo”, afirmó.
Durante la entrevista, Milei vinculó la falta de inversiones y de nuevas contrataciones formales con el escenario electoral. “Cuando usted va a hacer una contratación, es una decisión de largo plazo. Hay un montón de inversiones que están esperando”, dijo. Y agregó: “Usted no se va a jugar a formalizar y terminar de materializar ciertas inversiones si del otro lado viene Drácula, Frankenstein y todo el tren fantasma”.
Por otro lado, sostuvo que el Gobierno tiene cubiertas sus necesidades de financiamiento hasta fines del año próximo y defendió la estrategia para contener la demanda de dólares. “La probabilidad de default que el mercado le asigna a este gobierno es cero, literalmente”, aseguró. También enumeró la acumulación de reservas, los swaps con Estados Unidos y China y las posiciones en el mercado de futuros como parte de las herramientas oficiales frente a la volatilidad cambiaria.
Noticia en desarrollo.

El Gobierno enfrenta dudas de economistas sobre la proyección de un repunte y la sostenibilidad del superávit si la economía no rebota
javier milei,equilibrio fiscal,presupuesto 2027,Economía,Económica,Economia politica,Que es economía,Economía definición

Gremios fuertes como el de camioneros y el de los trabajadores del plástico son algunos de los que pudieron cerrar paritarias en septiembre
paritarias,salario,empleo,trabajo,sueldo,gremios,Management,Software management

El kirchnerismo muestra encuestas que dan a CFK competitiva para condicionar a Kicillof en el armado del PJ

Qué leer esta semana: Harwicz, los mitos de la alquimia y la precariedad argentina sin fondo

Soros-linked prosecutor faces primary challenge as fellow Democrat targets his record