INTERNACIONAL
Cómo el ecologismo histérico hundió a Europa
Europa está en una crisis energética en toda regla, y la verdad incómoda es que se la ha hecho a sí misma.
La guerra de Irán es el detonante. El 28 de febrero de 2026, Estados Unidos e Israel lanzaron ataques militares conjuntos contra Irán, Teherán cerró el estrecho de Ormuz y el 20% del petróleo mundial y una quinta parte del GNL global quedaron atrapados detrás de un cuello de botella de 21 millas náuticas. El Brent pasó de 66 a más de 100 dólares por barril. El queroseno europeo alcanzó un récord de 1.800 dólares por tonelada el 18 de marzo. El gas TTF subió alrededor del 60%. A Europa le quedan seis semanas de combustible de aviación según el director de la AIE, Fatih Birol, y algunos países ya están en reservas de ocho a diez días. La inflación de la eurozona saltó del 1,9% en febrero al 2,5% en marzo. Bruselas ahora recomienda teletrabajo obligatorio, transporte público gratuito, un límite de 110 km/h en autopistas y volar menos.
Hasta ahí los hechos. La pregunta real es por qué una guerra regional en Oriente Medio produce una crisis existencial en la segunda mayor economía del mundo. La respuesta no está en Teherán. Está en Bruselas, en Berlín y en Copenhague.
Europa tiene petróleo y gas. Los tiene bajo sus pies. El Mar del Norte sostuvo durante décadas la economía británica, noruega, holandesa y danesa. El Reino Unido llegó a ser exportador neto de energía. Dinamarca fue el mayor productor de petróleo de la Unión Europea tras el Brexit. Países Bajos operaba Groningen, uno de los mayores yacimientos de gas convencional del mundo. Europa tenía recursos propios, infraestructura propia y trabajadores cualificados propios.
Y decidió cerrar todo.
El Reino Unido extendió hasta 2030 un impuesto extraordinario que sitúa la carga fiscal efectiva sobre las compañías de petróleo y gas en el 78%, uno de los regímenes más punitivos del mundo. El gobierno laborista ha confirmado que no emitirá nuevas licencias de exploración en el Mar del Norte. La producción británica de crudo cayó un 40% en los últimos cinco años y un 77% desde su pico de 1999. La patronal del sector, Offshore Energies UK, lo define con precisión: un declive acelerado por decisión política, no por geología. El Reino Unido importará el 80% de su petróleo y gas en 2030, no porque no tenga, sino porque decidió no extraerlo.
Dinamarca, en diciembre de 2020, canceló su octava ronda de licencias y fijó el fin total de la producción de petróleo y gas en 2050. El ministro que firmó aquella decisión, Dan Jorgensen, es precisamente el mismo que ahora, como comisario europeo de Energía, propone el límite de 110 km/h en autopistas y compara la crisis con el inicio de la pandemia. Países Bajos clausuró Groningen el 1 de octubre de 2023, oficialmente por los terremotos inducidos por la extracción, pero con reservas recuperables aún estimadas en 450.000 millones de metros cúbicos, gas que podría haber sostenido a Europa durante años de crisis y que ahora está sellado bajo tierra.
El resultado es que Europa sustituyó producción doméstica controlada por importaciones de gas ruso por tubería. Cuando esa apuesta estalló en 2022 con la guerra de Ucrania, Europa sustituyó el gas ruso por GNL de Qatar y Oriente Medio. Esa segunda apuesta acaba de estallar en 2026 con la guerra de Irán. Cada vez que Europa decidió no producir en casa, transfirió su seguridad energética a un proveedor extranjero, y cada proveedor extranjero resultó ser, tarde o temprano, un problema geopolítico.
Lo nuclear es el segundo capítulo del mismo error. Alemania cerró Isar 2, Neckarwestheim 2 y Emsland, sus últimas tres centrales nucleares, el 15 de abril de 2023, en plena crisis energética posterior a la invasión de Ucrania, contra el consejo abierto de científicos de primer nivel incluyendo dos premios Nobel, contra la evidencia sobre emisiones y seguridad, y contra el sentido común más elemental. España mantiene un calendario de cierre programado por el acuerdo de 2019 que apagará Almaraz I en noviembre de 2027, Almaraz II en octubre de 2028, Ascó I y Cofrentes en 2030, Ascó II en 2032, y Vandellós II y Trillo en 2035, eliminando el conjunto del parque nuclear español en apenas ocho años. Italia renunció a lo nuclear en 1990 y nunca volvió. Suiza congeló la construcción de nuevos reactores.
La energía nuclear es la fuente más densa, más estable y con menor huella de carbono jamás desarrollada a escala industrial. Francia la tiene y genera alrededor del 65% de su electricidad con ella, y no es casualidad que su inflación de marzo quedara casi un punto porcentual por debajo de la media de la eurozona. El resto del continente decidió, por razones puramente ideológicas, que era preferible depender de turbinas que solo funcionan cuando sopla el viento y paneles que solo producen con sol, respaldados por gas importado desde regímenes que no comparten los valores que Bruselas dice defender.
Se añade un tercer elemento: la política climática europea exportada vía regulación. El sistema ETS, el mecanismo CBAM, los objetivos Fit for 55, la taxonomía verde y la red de directivas que encarece deliberadamente los combustibles fósiles para forzar una transición. Todo ello construido sobre el supuesto de que el resto del mundo seguiría el ejemplo europeo. No lo siguió. Estados Unidos produce más petróleo y gas que nunca. China construye centrales de carbón y nucleares al mismo tiempo. India ni siquiera finge. Europa se ató las manos en solitario y llamó a eso liderazgo moral.
El resultado está en los números. El BCE recortó el crecimiento de la eurozona para 2026 al 0,9%, el de Alemania al 0,6%. Los productores químicos y siderúrgicos europeos han impuesto recargos de hasta el 30% sobre sus precios, y buena parte de esa capacidad industrial no va a volver. El Instituto Ifo sitúa a Alemania y Países Bajos en riesgo alto de recesión. La desindustrialización que durante años fue una preocupación teórica es ahora un hecho medible. Las fábricas que cierran en Alemania no se trasladan a Francia ni a España. Se trasladan a Texas, a Luisiana y a Jiangsu, donde la energía es barata porque alguien sí la produce.
Nada de esto era inevitable. Europa no fue golpeada por el destino. Fue golpeada por sus propias decisiones, tomadas en un momento de prosperidad y paz aparente, bajo la creencia de que el resto del mundo compartía su jerarquía de prioridades. No la compartía. Rusia invadió Ucrania. Irán cerró Ormuz. Qatar apagó Ras Laffan. Y Europa descubrió que las políticas que parecían virtuosas cuando el petróleo estaba a 60 dólares se convierten en catastróficas cuando está a 100 y el combustible de aviación escasea.
La guerra de Irán no creó la vulnerabilidad europea. Solo la reveló. La vulnerabilidad la construyeron veinte años de decisiones políticas deliberadas que confundieron moralidad con estrategia, señalización con política pública, y deseo con realidad.
Europa tiene petróleo en el Mar del Norte. Tiene gas bajo sus pies. Tuvo una flota nuclear de primer nivel. Eligió no usarlos. Ahora pide a sus ciudadanos que trabajen desde casa, que no cojan el coche, que no vuelen y que conduzcan a 110. Lo llaman AccelerateEU. En realidad es el acta notarial de una rendición que empezó mucho antes de que cayera el primer misil sobre Natanz.
INTERNACIONAL
Distress call captures tanker under fire, Iran shuts Hormuz trapping thousands of sailors
Trump warns Iran it ‘can’t blackmail’ US with Hormuz closure
Fox News reports on heightened tensions in the Middle East as Iran’s Revolutionary Guard reaffirms strict control over the Strait of Hormuz and fires on passing ships. President Donald Trump, speaking from the Oval Office, states the US naval blockade will remain in full force. White House correspondent Alex Hogan provides updates on the escalating diplomatic and military standoff.
NEWYou can now listen to Fox News articles!
Hundreds of commercial tankers are stranded on both sides of the Strait of Hormuz after Iran shut the critical chokepoint on April 18, halting traffic and leaving crews trapped amid reports of gunfire and «traumatic experiences» on board.
The Strait of Hormuz is considered an international waterway under international law, through which ships have the right of transit passage, according to the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS).
Roughly one-fifth of the world’s oil supply passes through the Strait of Hormuz, making it a critical chokepoint for global energy markets, according to the U.S. Energy Information Administration.
The U.K. Maritime Trade Operations (UKMTO) said Iranian gunboats opened fire on a tanker the same day, while a projectile struck a container vessel, damaging cargo.
STARMER AND MACRON ACCUSED OF ‘PLAYING AT BEING RELEVANT’ WITH STRAIT OF HORMUZ PLAN
U.S. Central Command said Tuesday that «U.S. Navy guided-missile destroyers are among the assets executing a blockade mission impacting Iranian ports.» (CENTCOM)
Audio released by maritime monitoring group TankerTrackers appears to capture the moment a vessel and its crew came under fire while approaching the strait, including a distress call from a crew member.
«Sepah Navy! Motor tanker Sanmar Herald! You gave me clearance to go… you are firing now. Let me turn back!» the crew member can be heard saying in the recording, according to TankerTrackers.
Iranian state media confirmed that shots were fired near vessels to force them to turn back, while the Ministry of External Affairs of the Government of India said the foreign secretary was deeply concerned.
Hapag-Lloyd, the world’s fifth-largest container shipping line, told Fox News Digital that it had activated a crisis team as its crews remain stuck on board vessels in the region.
«We have been working from Friday afternoon until today with the entire crisis team to bring the vessels out — in vain, unfortunately,» said Nils Haupt, senior director of group communications at Hapag-Lloyd AG.
«These events can easily lead to traumatic experiences. There is also a significant risk from sea mines, which has made insuring vessels for passage through the Strait nearly impossible.»
LISA DAFTARI: HORMUZ WHIPLASH PROVES TEHRAN CAN’T HONOR ANY DEAL IT SIGNS
«The crews are well, but they are becoming increasingly impatient and frustrated. It is very unfortunate that we could not leave today,» he added. «Many ships are still stuck in the Persian Gulf.»
«Our six ships are anchored near the port of Dubai, and all crews hope for an improvement in the situation,» Haupt said.
The Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC) said on April 18 that the strait would remain closed until the U.S. lifts its blockade on Iranian ports, warning ships not to move from anchorage or risk being treated as «enemy» collaborators.
Iran has previously argued that restrictions on its oil exports and shipping amount to «economic warfare,» framing actions in the Strait of Hormuz as a response to foreign pressure on its economy, according to statements from Iranian officials and state media in past incidents.
«Approaching the Strait of Hormuz will be considered cooperation with the enemy, and any violating vessel will be targeted,» the IRGC said in a statement carried by the semi-official Tasnim News Agency.
TRUMP ORDERS A BLOCKADE IN THE STRAIT OF HORMUZ AS TENSIONS WITH IRAN SOAR
Fishing boats dot the sea as cargo ships, in the background, sail through the Arabian Gulf toward the Strait of Hormuz off the United Arab Emirates, Friday, March 27, 2026. (AP Photo)
The United States imposed the blockade on Iranian ports to pressure Tehran to reopen the strait, with U.S. Central Command saying the measures are being enforced «impartially against all vessels.»
Hapag-Lloyd said its vessels have been stuck for weeks following the initial closure after the outbreak of war with Iran on Feb. 28.
«For us, it is critical that our vessels can pass through the strait soon,» Haupt said.
«We offer all crew members unlimited data so they can video call loved ones and access entertainment. Crews are strong, but after weeks on board there is growing monotony and frustration.»
«One crew experienced a fire on board from bomb fragments. Others have seen missiles or drones near their vessels,» he added.
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«They are resilient, but each additional day makes the situation more difficult, more monotonous, and more stressful.»
President Donald Trump said Iran had agreed not to close the strait again but after the closure, Trump called the situation «blackmail» and said the U.S. would not back down.
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INTERNACIONAL
Donald Trump busca retomar las negociaciones, pero amenaza con hacer “volar Irán por los aires” si no acepta su plan
El presidente Donald Trump anunció ayer que negociadores de Estados Unidos se dirigirán a Pakistán este lunes para otra ronda de conversaciones con Irán, lo que aviva las esperanzas de extender un frágil cese al fuego incluso mientras Washington y Teherán siguen en un enfrentamiento por el estrecho de Ormuz. Pero varias horas después, la emisora estatal IRIB informó citando fuentes iraníes, que “actualmente no hay planes para participar en la próxima ronda de conversaciones entre Irán y Estados Unidos”.
Y la agencia estatal IRNA señaló el bloqueo y las “exigencias irrazonables e irreales” de Washington como motivo para no ir. Y afirmó que “en estas circunstancias, no hay una perspectiva clara de negociaciones fructíferas”.
Su principal negociador, el presidente del Parlamento Mohammed Bagher Qalibaf, declaró en una entrevista transmitida por la televisión estatal a última hora del sábado que “no habrá retirada en el campo de la diplomacia”, y reconoció que la brecha entre ambas partes seguía siendo amplia.
Trump, como es habitual, añade tensión. Mientras por un lado se mostraba dispuesto a mantener las negociaciones, por otro volvía a recuperar su discurso más beligerante: “Estamos ofreciendo un ACUERDO muy justo y razonable, y espero que lo acepten porque, de no hacerlo, Estados Unidos destruirá todas y cada una de las centrales eléctricas, así como todos y cada uno de los puentes de Irán. ¡SE ACABÓ EL SER EL “TIPO BUENO”!“, escribió.
En conversaciones telefónicas con algunos medios, la nueva estrategia para colocar su mensaje, el presidente redobló este domingo las amenazas: “Estamos preparando para golpearlos más fuerte de lo que cualquier país ha sido golpeado antes porque no se les puede permitir tener un arma nuclear”, dijo a la cadena Fox News. “Si no firman este acuerdo, todo el país va a volar por los aires”.
El país anfitrión, Pakistán, tampoco confirmó una segunda ronda, pero las autoridades paquistaníes comenzaron a reforzar la seguridad en la capital, Islamabad. Un funcionario regional involucrado en los esfuerzos dijo que los mediadores estaban ultimando los preparativos y que equipos estadounidenses de avanzada ya estaban sobre el terreno. El funcionario habló bajo condición de anonimato porque no estaba autorizado a hablar con los medios sobre los preparativos.
La Casa Blanca indicó que el vicepresidente JD Vance, quien lideró la primera ronda de conversaciones el fin de semana pasado, encabezará la delegación a Pakistán junto con los enviados Steve Witkoff y Jared Kushner.
Irán informó el sábado que había recibido nuevas propuestas de Estados Unidos. No estaba claro si alguna de las partes había cambiado su postura sobre asuntos que hicieron descarrilar la última ronda incluido el programa de enriquecimiento nuclear de Irán, sus aliados regionales y el control sobre el estrecho de Ormuz.
El anuncio de Trump repitió sus amenazas contra la infraestructura iraní que han suscitado críticas generalizadas y sospechas de que podrían constituir crímenes de guerra. Si Irán no acepta el acuerdo “Estados Unidos destruirá cada Central Eléctrica y cada Puente en Irán”, escribió.
Irán dice que si sus barcos no pueden pasar por el estrecho, el paso de otros barcos es “imposible” Los buques seguían sin poder transitar por la crucial vía fluvial en medio de amenazas de Irán y el bloqueo de Estados Unidos a los barcos que se dirigen hacia y desde puertos iraníes. Cientos de embarcaciones esperaban en cada extremo la autorización.
Una de las peores crisis energéticas mundiales en décadas amenazaba con profundizarse. Aproximadamente una quinta parte del comercio mundial de petróleo normalmente pasa por el estrecho, junto con suministros críticos de fertilizante para los agricultores del mundo, gas natural y ayuda humanitaria para lugares en extrema necesidad como Afganistán y Sudán.
Funcionarios iraníes reiteraron el domingo que los barcos no pasarían mientras el bloqueo norteamericano siga vigente. “Es imposible que otros pasen por el estrecho de Ormuz mientras nosotros no podamos”, declaró Qalibaf.
En su publicación sobre las conversaciones, Trump acusó a Irán de incumplir el cese al fuego al disparar contra barcos que transitaban por el estrecho. Irán ha calificado el bloqueo estadounidense como una violación, y el portavoz del Ministerio de Exteriores Esmail Baghaei lo calificó el domingo como un “acto de agresión”.
Irán anunció la reapertura del estrecho después de que entrara en vigor el viernes una tregua de 10 días entre Israel y el grupo político y militar Hezbollah, respaldado por Irán, en Líbano. Pero Irán advirtió que seguirá aplicando sus restricciones allí después de que Trump dijera que el bloqueo “se mantendrá plenamente vigente” hasta que Teherán alcance un acuerdo.
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Two U.S. Embassy personnel were killed in an «accident» in Mexico, U.S. Ambassador to Mexico Ronald Johnson announced Sunday.
«We are deeply saddened by the tragic loss of two U.S. Embassy personnel, the Director of Chihuahua’s State Investigation Agency (AEI), and an AEI officer in this accident. We honor their dedication and tireless efforts to confront one of the greatest challenges of our time. Our thoughts and prayers are with them and their loved ones,» Johnson said in a post on X.
Ronald Johnson speaks in the Dirksen Senate Office Building on March 13, 2025, in Washington, DC. (Anna Moneymaker/Getty Images)
The ambassador also said that the tragedy underscores the risks officials face while carrying out their duties.
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«This tragedy is a solemn reminder of the risks faced by those Mexican and U.S. officials who are dedicated to protecting our communities,» he said. «It strengthens our resolve to continue their mission and advance our shared commitment to security and justice, to protect our people.»
Details remain unclear, including the nature and location of the incident and whether the personnel were U.S. citizens.
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