En una licitación de deuda clave, el gobierno de Javier Milei consiguió otros USD 700 millones mediante la emisión de dos bonos en dólares y, en simultáneo, adjudicó $8,11 billones tras recibir ofertas por $9,19 billones, lo que representó una renovación del 102,15% sobre los vencimientos del día.

El menú de instrumentos abarcó desde letras capitalizables en pesos hasta bonos en dólares, con los títulos hard dollar AO27 y AO28 como los de mayor atención del mercado.

El foco principal de la jornada estuvo en los dos Bonares. El AO27, con vencimiento el 29 de octubre de 2027, se adjudicó por USD 350 millones a una TIREA del 5,16% (equivalente a una tasa nominal anual de 5,04%). El AO28, con vencimiento el 31 de octubre de 2028, también captó USD 350 millones, pero a una tasa sustancialmente más alta: 8,77% de TIREA (8,44% TNA), reflejo de la mayor prima que exige el mercado por el plazo adicional de un año. En ambos casos, se registró un leve aumento de las tasas respecto a la subasta previa.

Cabe destacar que el miércoles, hasta las 13, la Secretaría de Finanzas abrirá una segunda rueda exclusiva para los bonos AO27 y AO28 al precio de corte fijado este martes, con un cupo adicional de USD 100 millones por tramo.

La semana pasada, el equipo económico amplió la acumulación del cupo de emisión de sus bonos en moneda extranjera en las licitaciones de deuda pública. La medida apunta a acelerar la acumulación de dólares de cara al vencimiento de USD 4.300 millones previsto para principios de julio de 2026.

Hasta ahora, las subastas de los Bonares tenían un techo de USD 150 millones por título en la primera rueda. El nuevo esquema eleva ese límite en USD 200 millones por instrumento, lo que lleva el monto máximo posible a USD 900 millones por licitación, siempre que la demanda de los inversores acompañe.

Uno de los rasgos salientes de la última licitación fue la tendencia a la baja en las tasas que el Tesoro logró en cada nueva colocación, algo que no ocurrió este martes. El Bonar 2027 debutó con una adjudicación de USD 250 millones al 5,74%, y en la segunda rueda repitió monto pero con un costo financiero menor, del 5,45 por ciento. En la tercera subasta, el instrumento captó USD 247 millones, mientras que el Bonar 2028 hizo su primera aparición con USD 184 millones colocados. En la ronda anteúltima ronda, ambos títulos se adjudicaron por USD 250 millones cada uno, con tasas del 5% y 8,20%, respectivamente.

En el segmento en pesos, el equipo económico evitó inyectar pesos al mercado, al entender que las tasas de interés se encuentran en un nivel aceptable. Mediante esta estrategia, el Tesoro absorbe parte de los pesos que emite el Banco Central de la República Argentina (BCRA) para comprar reservas y, en paralelo, regula el flujo monetario para evitar saltos de la inflación y el tipo de cambio.

En cuanto a los instrumentos licitados, la LECAP con vencimiento el 12 de junio de 2026 (S12J6) concentró la más del 60% de la adjudicación: $4,94 billones a una tasa efectiva mensual del 2,10%, equivalente a una TIREA del 28,32 por ciento.

El resto de los títulos en moneda local se distribuyó entre cuatro instrumentos. El bono CER a septiembre de 2028 (TZXS8) recibió $1,04 billones a una TIREA del 8,41%, mientras que el bono TAMAR a agosto de 2028 (TMG28) captó $1,03 billones con un margen de 6,90% sobre esa tasa de referencia.

Por otra parte, el bono DUAL CER/TAMAR +3% con vencimiento en junio de 2029 (TXMJ9) se adjudicó por $0,95 billones a una TIREA del 7,31%. En el extremo más corto del segmento en moneda local, el título dólar linked al 30 de junio de 2026 (D30S6) captó apenas $0,16 billones a una TIREA del 2,52 por ciento.

“El menú de esta licitación muestra una clara intención de extender duration y despejar vencimientos de 2026 y 2027. Hay un único instrumento corto y una fuerte presencia de instrumentos a 2028 y 2029, incluyendo opciones duales que combinan cobertura de tasa e inflación», analizó Emilio Botto, jefe de Estrategia de Mills Capital horas antes de conocerse el resultado de la subasta.

Y agregó: “Este tipo de estrategia solo es posible en un contexto de compresión de tasas. Además, el esquema de conversión apunta a canjear vencimientos de corto plazo hacia tramos más largos, lo que refuerza la señal de que el Tesoro está aprovechando el contexto actual para ordenar el perfil de deuda”.

Pedir comida -o cualquier cosa- desde el celular dejó de ser una comodidad ocasional para convertirse en un hábito estructural. En Argentina, dos plataformas dominan el mercado, PedidosYa y Rappi.

PedidosYa registró un incremento del 22% interanual en el volumen total de órdenes durante 2025, con los pedidos de restaurantes subiendo un 18,5% y los de su supermercado online (PedidosYa Markets) un 21,6%.

Rappi, por su parte, reportó un crecimiento del 30% en el volumen de pedidos y un 38% en la cantidad de repartidores activos en el ciclo 2024-2025.

El crecimiento también se mide en geografía: PedidosYa opera hoy en más de 150 ciudades de todas las provincias del país. Y en temporada alta, los números se disparan: durante las fiestas de fin de año (23 de diciembre al 2 de enero), los pedidos crecieron un 30% respecto del año anterior. En destinos turísticos de la Costa Atlántica, el salto fue aún más llamativo: Miramar creció 247% y Villa Gesell 137%.

Qué hay detrás de los precios que cobran PedidosYa y Rappi

Detrás de cada pedido hay una cadena de cobros que el usuario rara vez visualiza en pantalla. El primer eslabón lo paga el comercio: las comisiones que las apps cobran a restaurantes y locales son, en muchos casos, el costo más alto de operar digitalmente.

PedidosYa cobra a sus comercios entre el 25% y el 35% de cada venta, dependiendo de si el local usa logística propia o la de la plataforma. Rappi se mueve en un rango similar -entre el 30% y el 35%- aunque oficialmente declara no superar el 25%. Para dar dimensión: Mercado Libre, el otro gran marketplace del país, cobra un 13% de comisión. Las apps de delivery prácticamente duplican ese número.

El consumidor también paga. Además del costo de envío -variable según distancia y zona-, ambas plataformas cobran una «tarifa de servicio» de entre el 1,5% y el 2% del valor total del pedido, un cargo que el gobierno bonaerense llegó a cuestionar judicialmente por considerarlo una práctica abusiva.

Qué piden los argentinos por delivery

El ranking oficial de PedidosYa tiene algunas sorpresas. El producto más pedido no es la pizza ni la hamburguesa: el primer lugar lo ocupan los preservativos, seguidos por las milanesas, las hamburguesas, el helado y la pizza. Más abajo aparecen la Pepsi Black, las empanadas, el sándwich de lomito, las papas fritas y el Fernet Branca.

La lista dice algo sobre cómo los argentinos usan estas apps: ya no son solo canales gastronómicos, sino una suerte de kiosco digital disponible las 24 horas.

En Rappi, el fenómeno es todavía más elocuente. El top 5 de productos más vendidos está dominado por papeles OCB para armar cigarrillos -la marca copa tres de los cinco primeros puestos. Y el top 5 de productos más buscados incluye un vibrador en el primer lugar y tres modelos de chupetes para bebés entre los siguientes cuatro puestos. El delivery de urgencia —íntimo o parental, según la hora— tiene su propio ranking.

El precio de pedir: cuánto subió la comida en la app

En abril de 2026, los productos más pedidos en PedidosYa muestran subas interanuales en torno al 41%. Una pizza, que el año pasado rondaba los $17.700, hoy se consigue alrededor de los $25.000; un kilo de helado pasó de unos $19.800 a cerca de $28.000, y una milanesa trepó de aproximadamente $14.900 a unos $21.000.

El lomito escaló de alrededor de $12.800 a cerca de $18.000, mientras que el Fernet Branca de 750 ml -infaltable en cualquier reunión- subió de unos $12.200 a aproximadamente $17.200. Incluso los tickets más chicos acompañaron la tendencia: una empanada que el año pasado costaba unos $2.200 hoy ronda los $3.100, y la Pepsi Black de 1,5 litros pasó de cerca de $2.600 a unos $3.700.

Pero el número que realmente importa no es el precio del producto: es cuántos de esos productos puede comprar alguien con su sueldo.

Poder adquisitivo en modo delivery: cada vez alcanza para menos

Con el salario RIPTE de febrero de 2026 ($1.734.357), un trabajador formal puede comprar aproximadamente:

La comparación con abril de 2025 muestra la dirección de la tendencia. Con el salario RIPTE de ese momento ($1.402.607), un trabajador podía comprarse 94 milanesas; hoy puede comprarse 83. En pizzas, la caída va de 79 a 69. En hamburguesas, de 132 a 116.

En un año, el poder adquisitivo medido en pedidos cayó en promedio un 12%, a pesar de que los salarios subieron nominalmente. El problema no es que los sueldos no aumentaron: es que los precios del delivery aumentaron más rápido.

El otro lado del mostrador: cuánto gana un repartidor

El crecimiento del sector no se tradujo en mejores condiciones para quienes lo sostienen sobre dos ruedas. Según el Índice APP (Coeficiente de Alcance del Pedido Promedio) de la Fundación Encuentro, en diciembre de 2025 un repartidor cobró en promedio $3.033 por pedido, sin contar propinas.

Con ese ingreso, la aritmética es brutal: para cubrir la Canasta Básica Total de una familia de cuatro personas, un repartidor necesita completar 454 pedidos mensuales. Eso equivale a 18 entregas por día, todos los días del mes, sin descanso. Solo para no estar por debajo de la línea de pobreza.

Si trabaja esa cantidad, su ingreso bruto mensual ronda $1.376.528, antes de descontar nafta, monotributo, seguro del vehículo y datos móviles. El 84% de los repartidores de PedidosYa son hombres, el 44% tiene entre 26 y 35 años, y el 70% se conecta a la app solo 3 horas por día: la mayoría lo usa como ingreso complementario, no como trabajo exclusivo.

El negocio crece. La porción de cada uno, no tanto.

El delivery en Argentina es un mercado en expansión real: más usuarios, más ciudades, más pedidos, más repartidores. Pero el crecimiento del volumen no se distribuye de manera uniforme. Las plataformas consolidan su posición dominante con comisiones que duplican a las del resto del comercio electrónico. Los comercios trasladan ese costo al precio del producto. Y los consumidores, con salarios que corren detrás de la inflación, encuentran que su sueldo alcanza para pedir cada vez menos.

El delivery argentino creció. Lo que no creció igual es el poder de compra de quienes lo usan —ni de quienes lo hacen posible.

Washington, 28 abr (.).- El Comando Central de Estados Unidos afirmó este martes que debido a su bloqueo naval impuesto sobre Irán unos 20 barcos se encuentran varados en el puerto de Chah Bahar, el único con acceso directo al océano Índico, siendo una pieza clave del comercio con países del sur y centro de Asia.

«Antes del bloqueo estadounidense a Irán, el puerto de Chah Bahar tenía un promedio de cinco barcos anclados diariamente. Hoy más de veinte embarcaciones permanecen varadas», informó el Comando Central en su cuenta oficial de X.

Las fuerzas armadas estadounidenses agregaron que el bloqueo naval sobre los puertos iraníes, que se mantiene vigente desde el 13 de abril, ha «interrumpido» casi en su totalidad el comercio de la república Islámica.

El puerto de Chah Bahar es considerado estratégico por ser la única salida de Irán al océano Índico, lo que le permite mantener rutas comerciales sin depender del estrecho de Ormuz.

Además, funciona como un corredor clave hacia Afganistán y Asia Central, facilitando el intercambio de mercancías en la región.

Esta mañana, el Comando Central interceptó en el mar Arábigo un buque comercial por sospechar que se dirigía a Irán, aunque lo soltaron tras determinar que no iba a un puerto de ese país.

El lunes, el Comando Central informó de que un destructor de la Marina estadounidense detuvo al petrolero , de bandera iraní, lo que se suma a al menos dos cargueros de Irán capturados en semanas anteriores en operaciones de las fuerzas de EE.UU.

El bloqueo naval estadounidense sobre los puertos iraníes persiste mientras las conversaciones para alcanzar un acuerdo se mantienen estancadas, después de que fuera pospuesta una segunda ronda de negociaciones prevista el pasado fin de semana en Islamabad.

Funcionarios de la República Islámica han exigido a Washington terminar con el bloqueo de Ormuz como condición para el avance del diálogo sobre el fin del conflicto.