ECONOMIA
Cambio de paradigma en la industria automotriz: por qué cae la producción pero suben las exportaciones de 0 km argentinos

Los números son fríos y no siempre reflejan todo el escenario en el que se desarrolla una actividad. La industria automotriz argentina está transitando un período de profundos cambios que arrojan números negativos en general para el sector industrial, pero que, sin embargo, no representan la realidad de todas las marcas sino solo de algunas.
A diferencia de lo que sucedió en otros meses, las cifras de abril de producción y exportaciones publicadas recientemente por la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), reflejan resultados distintos, que requieren una explicación. La producción cayó un 17,5% respecto a abril de 2025, pero las exportaciones subieron un 18,8% en la misma comparación. ¿Cómo se entiende?
El primer dato que se debe observar en relación con la producción es el de la fabricación diaria de las plantas argentinas, que es más real que el resultado total del mes. En marzo se fabricaron 41.716 unidades y en abril 37.521, lo que representó una caída del 10 por ciento. Sin embargo, al tener un día menos de actividad, el promedio de marzo fue 2.317 autos por día, y el de abril 2.207, con lo que la caída real fue del 4,8 por ciento.

Este número puede ser un alivio, pero no deja de ser una mala noticia, aunque si se considera que la planta de Palomar de Stellantis tuvo solo dos semanas de actividad contra tres semanas de marzo, se podría encontrar la respuesta a la diferencia en ese cambio en el ritmo de producción de la fábrica que produce los Peugeot 208 y 2008. De hecho, la compañía ya anunció que volverá a parar dos semanas entre el 25 de mayo y el 7 junio, y entre los días 13 al 26 de julio nuevamente.
Esa situación está motivada por dos factores que actúan en paralelo. Una caída de demanda en Brasil, que se mantiene cercana al 30% respecto al año anterior, y un stock de unidades ya producidas que todavía no se comercializaron en el mercado argentino, y que esperan clientes en la misma planta y en la red de concesionarios de todo el país.
Mientras eso sucede con Peugeot, la otra planta de Stellantis en la que se fabrican Fiat y RAM en Córdoba, sigue funcionando normalmente. De hecho, el Cronos es el tercer auto más vendido del mercado, por detrás del Peugeot 208, pero lleva vendidos casi 7.000 autos en Brasil, mientras los Peugeot juntos no llegan a 5.000 en los primeros cuatro meses del año. Además, con la llegada de Fiat Titano y Ram Dakota, dos pickups medianas, no sólo aumento el volumen de producción sino también de exportaciones.

Pero el escenario es distinto para los dos productores principales de pickups de Argentina, Toyota y Ford, que mantienen sus ventas locales y sus exportaciones en crecimiento. Toyota ya anunció que espera fabricar 183.400 unidades este año, lo que marcaría un récord de producción en Zárate, y Ford también comunicó un aumento en la velocidad de línea en Pacheco para producir más de 80.000 unidades en 2026.
La diferencia entre las fábricas de camionetas y las de SUV y autos particulares es notable. Toyota mejoró un segundo la velocidad de producción de Hilux y SW4 este año, bajando de 90 a 89 segundos de lapso entre la salida de un vehículo por la punta de línea, lo que implica producir 2.000 unidades más en todo el año.
Para cumplir la meta del año, más allá de trabajar en tres turnos de lunes a viernes (la planta no para las 24hs), tienen planificado trabajar al menos dos turnos los días sábado para compensar las horas que se detendrá la línea durante el Mundial de Fútbol, y para poder aumentar la producción de 2025, que fue de 180.700 automóviles.

Ford, en tanto, ya empezó a fabricar las Ranger cabina simple con chasis o caja este año, e incorporará las Ranger Híbrida enchufable y la Ranger Tremor en 2027. Pero el diagnóstico de su presidente, Martin Galdeano, fue contundente: “si produjéramos SUV probablemente no podríamos mantener la operación industrial como tenemos hoy. El secreto está en la especialización en pickups”, señaló.
La otra automotriz que vende pickups en volúmenes altos en Argentina es Volkswagen, cuyos directivos comprendieron que ese era el camino para crecer a nivel de producción en el mercado actual, y comenzarán a fabricar la nueva VW Amarok en 2027, dejando de lado la generación actual, que incluye descartar el potente motor V6, y dejar de producir también el SUV Taos, que ahora viene desde México.
La nueva Amarok, planteada sobre la plataforma Maxus china, socio de VW en ese mercado, tendrá también una versión híbrida (¿enchufable?), con la que esperan crecer también en el mercado de exportación que hoy está limitado por las especificaciones de emisiones de la versión actual.
La otra planta que está en ese mismo proceso es Renault, que ya dejó de producir Alaskan (lo hacia en conjunto con Nissan que se retiró como productor y solo importará vehículos desde Brasil, México y Japón), y finalizó los ciclos industriales de Logan, Sandero y Stepway, quedándose solo con el furgón Kangoo mientras esperan la llegada de la nueva pickup Niágara para fin de este año.

“Actualmente estamos en lo que llamamos ‘atravesar el desierto’ y que en la planta describen como ‘el piletón’, porque estamos en un pico de caída de producción mientras preparamos la planta para Niágara, y volveremos a subir cuando empiece la producción de la pickup”, comentó Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina a Infobae.
Sin embargo, la lectura del CEO de la marca francesa respecto a la situación actual de la industria no es negativa. “No hay un problema de desidustrialización sino de cambio”, señaló.
Y luego explicó que “cuando mirás el Top 10 de los autos más vendidos en Argentina, 6 o 7 son de fabricación nacional. Ese es un indicador que hay que mirar. Si en algún momento, del Top 10, 9 no son argentinos, ahí tendremos un problema. Y después, cuando mirás el Top 15 de Brasil, el total de autos particulares son brasileños, pero en utilitarios hay 5 argentinos. Y eso también marca que el rumbo de producir utilitarios es el correcto, porque Brasil es nuestro principal cliente”, finalizó.

En efecto, las cifras lo confirman. Con los números oficiales de abril cerrados, en los diez autos más vendidos de los primeros cuatro meses en Argentina, están la Toyota Hilux, el Peugeot 208, el Fiat Cronos, la Ford Ranger, el Chevrolet Tracker, la Volkswagen Amarok y el Peugeot 2008. Hay uno chino, el Ford Territory que importa la propia marca argentina, y dos brasileños, el Volkswagen Tera y el Chevrolet Onix.
Los próximos dos meses, sin embargo, deberían volver a mostrar resultados similares de producción, y si Peugeot recupera el ritmo una vez liberado el stock de unidades pasivas que tiene actualmente, se podrían igualar valores como los de marzo.
Pero mientras la industria argentina no produzca más “autos exportables” como ocurrirá sobre fin de año, pero especialmente en 2027, el año parece marcado como un verdadero desafío para las automotrices que todavía no exportan pickups.
Así lo explicó el presidente de Adefa, explicó Rodrigo Pérez Graziano, al señalar que “el sector está en plena transición y los datos del primer cuatrimestre de 2026 lo reflejan. La actividad durante abril registró una dinámica donde la producción sigue enfrentando desafíos estructurales. Además de la incidencia de los feriados, la caída interanual responde al proceso de adecuación de las terminales por el recambio de oferta industrial (nuevos proyectos) y el impacto directo del cese de algunos modelos”.
ECONOMIA
Por los salarios más altos, los ingresos familiares en CABA le ganaron a la inflación

El gobierno porteño (GCBA) dio a conocer el último análisis de ingresos de los hogares en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) los cuales se consolidaron por encima de la inflación en el primer trimestre de 2026. El fenómeno no respondió solo a la desaceleración de la inflación ni a las paritarias} cerradas durante el período, sino sobre todo al incremento de los salarios más altos de la jurisdicción.
Luego de que se dieran a conocer el martes los datos oficiales de salarios de abril que releva el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) y que se comprobara que el promedio salarial a nivel país se incrementó por encima de la inflación luego de 8 meses con la tendencia inversa, la jurisdicción que lidera Jorge Macri también reveló su propia estadística de ingresos de los hogares porteños, «Ingresos en la Ciudad de Buenos Aires. 1er. trimestre de 2026», en donde se notó una tendencia similar.
En el primer trimestre de 2026, la evolución del ingreso total familiar (35,9%) y del ingreso per cápita familiar (36%) en la Capital Federal fue por encima de la dinámica de los precios en el período (32,1%), siempre de acuerdo al GCBA. A la vez, los ingresos laborales aumentaron 35,5% en la comparación con el mismo período del año anterior, por encima de los ingresos no laborales en general (31,8%)
Sin embargo, los analistas de la Dirección General de Estadística y Censos (IDECBA) explican que, en general, el fenómeno se dio porque aumentaron los ingresos más altos mientras que los más bajos crecieron menos.
Ingresos laborales y no laborales en la Ciudad de Buenos Aires
IDECBA consignó que hoy 3 de cada 4 porteños ocupados son asalariados, y en el primer trimestre de 2026 los salarios se incrementaron por debajo de la inflación. Las transferencias que no son jubilaciones también evolucionaron por debajo de la inflación observada en el trimestre.
Esto, en el contexto de un trimestre en el que las tasas de desocupación y de subocupación se mantuvieron en los mismos niveles que en el mismo trimestre de 2025.
«La distribución del ingreso presenta entonces un deterioro tanto a nivel individual como de los hogares; un indicador de esto es el coeficiente de Gini, que aumenta en todos los casos», prosigue el reporte. «Los ingresos totales familiares y per cápita familiar evolucionan por encima de la inflación, pero esto se explica porque, en general, aumentan los ingresos más altos pero los más bajos aumentan menos.»
IDECBA Ingresos familiares primer trimestre 2026
El 46,6% de los hogares de la Ciudad contó en el primer trimestre del año con ingresos laborales exclusivamente, 23,4% solo con no laborales y el 28,7% combinó ingresos de ambas fuentes. El 74,5% percibió ingresos por la participación actual en el mercado de trabajo de alguno de sus miembros y el 38,7% los recibe por jubilaciones, pensiones, seguro de desempleo, ocupaciones anteriores y/o indemnizaciones. Así es que el 79,2% de la suma de ingresos del período corresponde a ingresos laborales y el 20,8%restante, a ingresos no laborales.
Por otra parte, el 48,8% de los hogares porteños recibió préstamos en el período (incluye las compras con tarjeta de crédito) y 35,5%utilizó ahorros para realizar algún gasto, registró IDECBA.
Ingresos de las zonas más ricas de Buenos Aires
La disparidad de ingresos no se resume en la clasificación entre laborales y no laborales. Hay una brecha grande entre distintas zonas de la Ciudad de Buenos Aires.
El ingreso total familiar promedio de la Capital se ubicó en $2.588.5823 en el primer trimestre, lo que representa una suba del 35,9% con respecto al mismo período del año anterior, y de 3,8 puntos sobre el índice de inflación de la Ciudad, IPCBA, que fue de 32,1 por ciento.
En este sentido, el organismo estadístico relevó que el ingreso promedio familiar en la zona Sur creció 40,6% desde el año anterior y totalizó $2.252.069, mientras que en la zona Norte se registró un alza mayor, de 43,8%, hasta 3.113.613 pesos. En el Centro, el ingreso total familiar se expandió 30,6% ($2.501.132)
En tanto que el ingreso per cápita familiar promedió $1.361.9055, un 36% por encima del registrado en el mismo trimestre de 2025. En los hogares del Norte de la Ciudad este ingreso se ubica en $1.795.990 (+42,8% respecto del mismo período de 2025), en tanto que en el Centro es de $1.331.332 (+32,1%) y en el Sur de $981.560 (+38,4%)
«Los hogares del Norte, presentan un ingreso per cápita familiar que equivale a 1,8 veces el del Sur«, resaltaron desde IDECBA. «El 30% de los hogares de menores ingresos per cápita concentra el 38,3% de las personas pero solo el 12,4% de la suma de ingresos. Al mismo tiempo, los que se ubican en el 30% superior involucran al 23,2% de los residentes y más de la mitad de la masa de ingresos (53,2%)», añadieron.

IDECBA Ingresos familiares primer trimestre 2026
A la vez, el informe indica que el ingreso individual (neto de aguinaldo cuando corresponde), compuesto por todos los ingresos laborales y no laborales, fue de $1.615.841 en la Capital, con un incremento interanual de 36,1%.En promedio, los ingresos individuales de la poblaciónen la Zona Norte son 62,2% superiores a los de la Zona Sur.
El promedio de ingresos laborales de la ocupación principal en el primer trimestre de 2026 fue de $1.572.277, con un aumento de 34,3% en comparación con el mismo período del año anterior. Pero los varones ganaron $1.716.432 y las mujeres $1.421.252, un 17,2% menos que sus pares. En el primer caso, el aumento interanual fue de 36,6% y en el de las mujeres solo del 31,9%, lo que resulta en una ampliación de la brecha de ingresos de género en la Capital Federal en el último año relevado.
Salarios según el INDEC
El INDEC reveló esta semana el promedio de incremento salarial del primer trimestre del año. El índice creció 3,7% en el cuarto mes del año mientras que la inflación fue de 2,6%.
Entre noviembre y febrero, los precios corrieron más rápido que los ingresos. En marzo hubo un empate técnico. Recién en abril los trabajadores volvieron a recuperar poder adquisitivo en 2026, siempre de acuerdo al promedio que difunde el organismo estadístico oficial.
El dato de abril también mostró una mejora respecto de marzo. En el tercer mes del año, los salarios habían crecido 3,4%, mientras que la inflación fue de 3,5%. La recuperación de abril representa un alivio para los trabajadores después de cuatro meses consecutivos en los que los precios avanzaron más rápido que sus ingresos, erosionando el poder de compra de los hogares.
El sector privado lideró la mejora del Índice de Salarios, con aumentos de 4% en los trabajadores registrados y de 4,7% en los no registrados. El sector público, en cambio, mostró un incremento más moderado de 2,3%. Esta diferencia implicó que los asalariados privados lograron recuperar más terreno frente al aumento del costo de vida que los estatales. En el sector privado no registrado, la suba de 4,7% marcó el mayor avance entre las tres categorías. Los trabajadores formales del sector privado quedaron en segundo lugar con 4% en abril.
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ECONOMIA
Dólar hoy en vivo: a cuánto se negocian todas las cotizaciones minuto a minuto este miércoles 24 de junio

El dólar sube a $1.495 en el Banco Nación
El dólar al público gana cinco pesos o 0,3% este miércoles, a $1.495 para la venta según la referencia del Banco Nación. En junio sube 65 pesos o 4,5 por ciento. Además, iguala las marcas más altas de 2026, de los días 2 y 5 de enero.
El dólar, a $1.490 en el Banco Nación
El dólar es negociado a $1.490 para la venta en el Banco Nación, el precio más alto desde el 12 de enero. El Banco Central informó que en las entidades financieras el dólar minorista promedió $1.491,13 para la venta y $1.439,41 para la compra.
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El BCRA compró USD 20 millones en el mercado
El Banco Central absorbió USD 20 millones en su intervención cambiaria del día, mientras que las reservas internacionales brutas restaron USD 38 millones, a USD 47.469 millones, con la caída de 1,4% en el oro, a USD 4.140,30 la onza.
ECONOMIA
Panorama Financiero | PBI en alza y salarios mejoran, pero la inversión cae y mercado sigue dudando

Los salarios dejaron de correr por detrás de los precios, pero eso no significa que el bolsillo ya esté recuperado. En abril, los ingresos registrados subieron 3,7% y le ganaron a la inflación, que fue de 2,6%. Fue la primera vez en siete meses. Es una señal mejor, sí, pero todavía chica.
El problema es que esa mejora sigue siendo acotada cuando se la mira más de cerca. Entre diciembre y abril, los salarios acumularon una suba de 12,7%, apenas por encima del 12,3% de inflación. Dicho simple: el dato de abril corta una mala racha, pero todavía no alcanza para hablar de una recuperación firme del poder de compra.
Los salarios dieron una señal mejor, pero el alivio en el bolsillo todavía es chico
La mejora tampoco fue pareja en toda la economía. En abril, el salario del sector privado registrado subió 4%, el de los no registrados 4,7% y el del sector público quedó más atrás, con un alza de 2,3%. Eso explica por qué el alivio no se siente igual en todos lados y por qué el mercado todavía toma el dato con cautela.
La pregunta ahora no es solo si los salarios dejaron de perder contra la inflación, sino si esa mejora puede sostenerse en los próximos meses. Después de varios meses de desaceleración de precios, el desafío pasa a ser otro: que ese proceso le dé continuidad a una recuperación real del ingreso y no quede como una corrección aislada.
Así fue el aumento de los salarios en abril, según los datos de INDEC
El PBI creció en el arranque de 2026, aunque la inversión volvió a caer fuerte
Por otro lado, la economía mostró crecimiento en el arranque de 2026. El PBI subió 2,3% frente a un año atrás y avanzó 0,7% contra el último trimestre de 2025. El impulso vino sobre todo del consumo privado y de las exportaciones, que crecieron 2,7% y 9,8% interanual, con el agro y la energía entre los motores del trimestre.
Pero en esa misma foto apareció el límite más claro de esta etapa. La inversión volvió a caer 11,6%, y ahí está el dato más incómodo del trimestre. Porque sin inversión, una mejora del consumo puede dar algo de aire, pero cuesta mucho más que eso se transforme en más actividad sostenida, más empleo y una recuperación que se mantenga en el tiempo.

El mensaje de Luis Caputo tras el dato del PBI de INDEC
Ese contraste explica buena parte del momento actual. Hay números mejores, sí, pero la base todavía no se ve firme. La economía crece, pero lo hace con un motor que sigue mostrando fragilidad en uno de los componentes más importantes para sostener el rebote.
MSCI enfrió otra vez las expectativas y en la City miran de cerca al dólar
Esa misma desconfianza también se vio del lado financiero. MSCI dejó otra vez a la Argentina en la categoría standalone, la más baja, y ni siquiera la puso bajo revisión. En la práctica, eso significa que no llegarán por ahora los flujos automáticos que muchos esperaban para las acciones locales. Algunas estimaciones de mercado hablaban de un impacto potencial de unos u$s4.500 millones si el país volvía a emergentes.
La lectura de fondo fue clara: el mercado reconoce avances, pero no lo suficiente como para validar ya un regreso de la Argentina al radar de los grandes fondos globales. El cepo para empresas, las trabas operativas y la duda sobre la continuidad del rumbo después de 2027 siguen pesando más que la mejora de la foto financiera.
Al mismo tiempo, en la City crecieron las sospechas sobre el frente cambiario. En el mercado de futuros del dólar se registró un salto fuerte del volumen operado y del interés abierto, con tasas implícitas que varios operadores leyeron como demasiado bajas para el contexto. Eso reavivó la sospecha de una posible intervención del Banco Central para contener expectativas y evitar más ruido con el tipo de cambio.
El punto ahora es bastante claro. Ver si esta mejora empieza a sostenerse con inversión real, o si sigue siendo una economía que muestra algunos números mejores, pero todavía sin una base firme para despegar. Porque los salarios pueden dar una señal mejor y el PBI puede crecer, pero si la inversión no acompaña y el mercado sigue dudando, la recuperación va a seguir siendo parcial.
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