ECONOMIA
Qué dijo el presidente de Nissan sobre los rumores de venta de la automotriz en Argentina
Probablemente Ricardo Flammini sea uno de los ejecutivos de la industria automotriz que se destacan por hacer declaraciones en las que lo políticamente correcto suele no tener prioridad por sobre la realidad de las cosas. De hecho, esa forma de dirigir una compañía como Nissan Argentina es la que le vale el reconocimiento de sus pares pero, a la vez, lo ha dejado en algunas oportunidades más expuesto de lo necesario.
Este miércoles, durante el lanzamiento del nuevo Nissan Kait, Flammini dijo que los autos están bajando de precio si se mira el monto final de transacción y no las listas de precios, pero también tuvo que responder preguntas más incómodas.
El proceso de restructuración que Nissan está haciendo en todo el mundo, y que pegó fuerte en Argentina porque implicó tomar la decisión de cerrar la operación industrial que tenía montada en Santa Isabel en conjunto con Renault Argentina, no es una tarea simple de abordar para los ejecutivos de cada país o región.
Flammini, además de dirigir la filial nacional de Nissan, tuvo la responsabilidad de liderar hacer lo mismo con las de Chile y Perú. La duda entre usar el tiempo presente o el pasado radica en que en ambos mercados, su misión fue ordenar la operación y luego cambiar el modelo de negocio, que desde el próximo mes se tercerizará.
“Chile y Perú cambiamos el modelo de distribución de filial a importadora. Astara es la que va a tomar la representación desde mayo”, explicó este miércoles a la prensa durante la presentación del nuevo Nissan Kait, el B-SUV que hereda el lugar que tenía Kicks, devenido ahora en el Nuevo Kicks que saltó de segmento hacia los C-SUV.
El gran desafío que enfrentaba el presidente de Nissan Argentina, sin embargo, era responder a la pregunta obligada que todos se hacen desde hace un par de meses. ¿Nissan venderá también su negocio en Argentina como ocurrió en Chile y Perú?
“Lamentablemente, en todos los rubros se corren rumores, a veces ciertos o a veces no, surgidos de comentarios de personas. Hay muchos ejemplos de proyectos de partnership que estuvieron y que no se filtraron. Otros que fueron rumores y nunca existieron. Y otros que iban a existir y nunca se concretaron. Los rumores son rumores. El día que haya algo para comunicar lo vamos a comunicar. Invertir tiempo en rumores de cosas que no están sucediendo no vale la pena. Hoy estamos mostrando la continuidad de Nissan en Argentina”, dijo contundentemente ante la pregunta del periodista Eduardo Smok.
Esos rumores indicen que, una vez resuelta la finalización del proyecto industrial Nissan Argentina podría cambiar de manos. Se especula con dos grupos empresarios que estarían pugnando por adquirir los derechos de comercialización de la marca. Por un lado, estaría una alianza entre los grupos Simpa y Tagle, ambos nacionales, y por el otro, la misma compañía Astara, la que se quedó con el negocio de Nissan en Chile y Perú, y que en Argentina tiene la representación de la marca coreana Kia.
El clima de lanzamiento del Nissan Kait no pareció corresponderse con la venta de una operación, el anuncio de lanzamiento de dos nuevos modelos todavía cubiertos por un velo de misterio para este mismo año, también muestra la imagen de una marca que, en todo caso se está reinventando a partir del nuevo escenario mundial.
El estado de la industria automotriz actual
“Cuando uno mira la realidad de hoy y la compara con dos o tres años atrás, la cosa se ve bien. En esos años hablábamos de SIRAS, de términos de pago, de falta de disponibilidad de producto, de tener que comprar una pickup cuando en realidad lo que la gente quería era una SUV. Así que creo que el marco en el que estamos es muy bueno”, dijo como primer mensaje, antes de profundizar en detalles de la coyuntura.
Sin embargo, no todos los indicadores son positivos, o al menos no en la medida de lo que se había proyectado a fin de 2025.
“El primer trimestre estuvo un poco por debajo de las expectativas en cuanto a demanda. Los patentamientos estuvieron un poquito por abajo, pero lo que estuvo muy abajo fueron las ventas a concesionarios. ¿Y eso por qué? Porque hay una altísima disponibilidad tanto en los concesionarios como en las marcas. Se está tratando de reacomodar los stocks para una demanda un poco menor a lo que todos estimábamos, que era alrededor de un 15 o un 20% más alta”, señaló.
En su análisis de los motivos que están generando esta caída de ventas internas, el ejecutivo dijo que “creo que se dan dos cosas: la tasa de interés está un poco alta, y en nuestra industria es superimportante poder financiar vehículos. Entonces eso hizo que se genere alguna retracción de compra financiada. Hay muchas marcas ofreciendo tasa cero subsidiada y planes de financiación para poder mover los stocks. La otra cuestión es el dólar a $1.360 o $1.370, es bueno para importar piezas y autos, pero a la vez es malo porque los autos quedan muy caros en dólares. Entonces la gente que tiene dólares prefiere esperar para comprar en mejores condiciones”, remarcó.
Sin embargo, su visión es que esta situación genera una inmejorable oportunidad para comprar un auto 0 km, ya que por esa sobreoferta de unidades de todas las marcas y la necesidad de mantener el negocio para los concesionarios, se pueden lograr precios muy convenientes.
“El beneficiado es el consumidor. Creo que hoy es un buen momento para comprar un auto, porque más allá del precio sugerido que uno ve, están los incentivos que pone la fábrica y después los incentivos que terminan poniendo los mismos concesionarios que están en el orden de otro 10% para poder rotar estos altos stocks. Si se empieza a recorrer concesionarios, se encuentran mucho mejores precios. Ellos se están adaptando y por eso estamos vendiendo menos autos de los que ellos venden a los clientes, para que puedan reacomodar su situación”, explicó con un detalle de tecnicismo y honestidad que no es habitual en el sector.
Por último, Flammini también explicó por qué, aun con inflación por encima del 3%, los autos no aumentaron, y dejó una frase que muchos usuarios querían escuchar hace tiempo. “No veo espacio para aumentos de precio en el corto plazo. Eso también es bueno. Que empiece a haber estabilidad en los precios, más allá de la inflación. En nuestra industria, los precios de transacción, o sea, esos precios que la gente consigue caminando por varias concesionarias, yo creo que terminan mostrando deflación, o sea que bajaron los precios de los autos”, finalizó.
Ricardo Flammini,Nissan,Nissan Kait,Argentina,automóviles,precios,0km,mercado automotor,negocios,industria
ECONOMIA
“El inicio de una nueva etapa”: las empresas vinculadas a la Hidrovía celebraron la privatización del canal navegable
Las cámaras empresariales y compañías vinculadas a la Hidrovía expresaron su respaldo al proceso de privatización de la Vía Navegable Troncal, tras la adjudicación del contrato al consorcio Jan De Nul-Servimagnus y la conclusión de la licitación que impulsó el gobierno de Javier Milei.
Según el comunicado firmado por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina – Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC), la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM), la Unión Industrial Argentina (UIA), y la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP), la decisión representa “el inicio de una nueva etapa con gestión privada y a riesgo empresario”, que califican como estratégica para el desarrollo productivo nacional.
Las organizaciones remarcaron la importancia de la Vía Navegable Troncal para el comercio exterior del país, al considerar que su correcto funcionamiento repercute de manera directa en la competitividad, los costos logísticos y la inserción internacional de Argentina. En ese sentido, manifestaron que “celebran la finalización del proceso licitatorio”, al que el gobierno nacional definió como prioritario dentro de su gestión.
El comunicado de las cámaras empresariales resalta que la Autoridad de Aplicación mantuvo un intercambio permanente con los usuarios del sistema, lo que, según sus palabras, permitió fortalecer la transparencia, la previsibilidad y la solidez institucional del procedimiento. Además, las entidades destacaron la importancia de “la aprobación de la tercera y última etapa y la adjudicación al oferente mejor calificado”.
De cara a la etapa que comienza, las empresas consideran prioritario avanzar en la adecuación del marco normativo que regula la actividad, en especial en lo referido al Impuesto al Valor Agregado. También proponen acelerar la conformación y puesta en funcionamiento del Consejo de Control, concebido como un espacio técnico y participativo que incluya representación de los usuarios de la Vía Navegable Troncal.
Los entes consideran que la puesta en marcha del Consejo contribuirá a acompañar la implementación del contrato, aportar una mirada operativa sobre las necesidades del sistema y sus usuarios, y a controlar el desarrollo de las obras comprometidas, la calidad del servicio, la evolución tarifaria y la gestión ambiental. El comunicado subraya que este espacio será fundamental para “la mejora continua de la Vía Navegable Troncal”.
Finalmente, las cámaras empresariales y compañías involucradas en la Hidrovía manifestaron su predisposición a colaborar activamente para que el proceso de privatización siente las bases de una nueva etapa orientada al crecimiento y la competitividad del comercio exterior nacional.
La administración de Javier Milei finalizó el proceso de adjudicación de la concesión de la Hidrovía, el corredor fluvial por donde pasa la mayor parte del comercio exterior argentino, tras seleccionar a la firma Jan de Nul-Servimagnus como ganadora de la licitación.
Desde el Ministerio de Economía se informó que “con la adjudicación del contrato a la empresa ganadora, el gobierno nacional del presidente Milei completó la adjudicación de la Vía Navegable Troncal, que impulsará el comercio exterior con ahorro para los productores argentinos y modernizará una infraestructura estratégica, hecho histórico para el sector privado del país”. El comunicado oficial precisó que la licitación fue formalizada mediante la Resolución 2026-36-APN-ANPYN#MEC, después de que la Agencia Nacional de Puertos y Navegación concluyera las evaluaciones pertinentes. El texto oficial remarcó que el proceso “no registró impugnaciones por parte de las empresas participantes, que de esta manera convalidaron los dictámenes técnicos emitidos por la Comisión Evaluadora en cada una de las etapas de la licitación pública”.
Las empresas adjudicatarias anunciaron la creación de Vía Navegable Argentina, la compañía encargada de llevar adelante el proyecto y que, según sus estimaciones, permitirá generar empleo directo e indirecto para más de 600 familias. “Recibimos esta ratificación con satisfacción, pero sobre todo con una profunda responsabilidad. Somos plenamente conscientes de la importancia que tiene la Vía Navegable Troncal para la competitividad de la Argentina y para el desarrollo de sus cadenas productivas”, afirmó Wim Bosteels, representante de Jan De Nul.
Por su parte, Marcos De Vincenzi, gerente general de Servimagnus, remarcó la solidez de la propuesta presentada, respaldada por inversión privada, equipamiento propio, compromiso ambiental y un equipo profesional especializado. “Nuestro propósito es brindar a los usuarios y al Estado las garantías operativas necesarias para contar con una vía navegable moderna, transparente y competitiva a nivel global”, expresó.
El contrato, cuya firma está pautada para los próximos 30 días, prevé una disminución del 13,5% en los costos logísticos y establece el inicio de una etapa caracterizada por obras de profundización y la incorporación de tecnología orientada a mejorar la seguridad de la navegación y la lucha contra el narcotráfico.
01001v..
ECONOMIA
El dueño de Telefe quiere quedarse con Sancor tras la quiebra y busca frenar la venta por partes
La venta de SanCor suma un nuevo actor que amenaza con abrir otro frente judicial. Un grupo empresario cercano al rosarino Gustavo Scaglione cuestionó el esquema de licitación aprobado para la cooperativa quebrada. La Justicia había valuado los activos en u$s52,1 millones.
El nombre de Scaglione ganó notoriedad nacional el año pasado cuando su holding tomó el control de Telefe, al adquirir el paquete accionario del canal la multinacional Paramount por una suma cercana a los u$s95 millones.
El planteo busca suspender el proceso ya que -señala- el modelo actual favorece la fragmentación de la compañía y destruye valor económico.
El fideicomiso Fidulac formalizó la impugnación. Es acreedor de la quiebra y está presidido por el propio Scaglione. Presentó un recurso de revocatoria con apelación subsidiaria para dejar sin efecto la resolución del juez Marcelo Gelcich.
Esa resolución había aprobado el pliego de bases y condiciones para la venta de los activos. Fidulac también solicitó la suspensión inmediata de la licitación.
La presentación sostiene que las decisiones adoptadas respecto de la venta de los bienes «inciden de manera inmediata y directa sobre las posibilidades de satisfacción de los créditos» y sobre la preservación del valor económico del activo.
El recurso advierte que la continuidad del proceso podría generar consecuencias de muy difícil o imposible reversión. La tensión está planteada: venta fragmentada versus compra integral.
Por qué Scaglione apuesta a una solución integral para SanCor
Fuentes cercanas al grupo empresario explicaron que la apuesta es por una solución integral para la cooperativa. No buscan activos aislados sino preservar la estructura productiva completa.
«Hoy el principal atractivo económico de SanCor es su marca», reconocieron. Pero agregaron que el desafío va más allá. Se trata de mantener una estructura que permita sostener el negocio en el tiempo.
La intención es mantener integrada la operación. No limitarse a la adquisición de marcas o plantas por separado. El argumento: una empresa completa vale más que la suma de sus partes.
Desde ese espacio también expresaron reparos sobre los tiempos del proceso. Según señalaron, el cronograma licitatorio avanzó con una velocidad inusual.
Entienden que no se agotaron instancias previstas para la intervención de los acreedores. «Todavía existen cuestiones procesales pendientes que deberían resolverse antes de avanzar con la adjudicación», sostuvieron.
Cuánto valen las marcas de SanCor y por qué generan polémica
La resolución firmada por Gelcich estableció una base total de u$s52,1 millones para quienes ofertan por el conjunto de los activos. Pero el desglose de esa cifra llamó la atención en el mercado.
Las marcas y bienes intangibles fueron valuados en u$s24,7 millones. Es decir, prácticamente la mitad del valor total de la compañía. El resto corresponde a las seis plantas industriales distribuidas entre Santa Fe y Córdoba.
En el sector reconocen que el principal atractivo económico de SanCor sigue siendo su marca. Es una de las más tradicionales y reconocidas de la industria alimenticia argentina.
Pero para Fidulac, el valor de la compañía aumenta si se preserva la unidad productiva. «La empresa como unidad productiva presentará un mayor valor que las unidades que la integran consideradas en forma separada», sostiene el recurso judicial.
Según fuentes consultadas, una planta industrial asociada a una marca consolidada genera mayores incentivos para invertir. También para ampliar producción y sostener puestos de trabajo.
«Si la compañía se fragmenta, se reducen las posibilidades de preservar la actividad y el empleo», afirmaron. El argumento apunta a que un comprador de la marca sin las plantas podría operar solo como licenciatario.
Qué irregularidades denuncia Fidulac en el proceso de venta
Además de cuestionar el esquema de venta, Fidulac denunció presuntas irregularidades en el procedimiento. El escrito sostiene que la resolución fue dictada «sin sustanciación previa ni posibilidad de contradicción» por parte de los interesados.
Cuestiona que el proceso se haya desarrollado sin la intervención efectiva de los acreedores. También denuncia la ausencia del Comité de Acreedores.
Ese órgano está previsto por la Ley de Concursos y Quiebras para supervisar este tipo de actos. Según el recurso, la aprobación del pliego se produjo «prescindiendo de los mecanismos de control» que la propia ley establece.
Otro cuestionamiento apunta al funcionamiento de la sindicatura plural designada para la quiebra. Según Fidulac, uno de los síndicos habría quedado excluido de la elaboración del pliego.
También de las actuaciones vinculadas con la enajenación de los activos. Eso habría neutralizado uno de los principales mecanismos de control previstos para un proceso de esta complejidad.
El recurso advierte que los antecedentes técnicos y tasaciones no fueron sometidos al control de los acreedores. Tampoco incorporados al expediente de manera que permitieran ejercer adecuadamente el derecho de defensa.
Fidulac también cuestiona la reducción del 20% aplicada sobre la valuación de la planta de Sunchales. Esa rebaja se aplicó luego del incendio registrado en junio.
Según la presentación, no existiría en el expediente un nuevo informe técnico que justifique específicamente esa reducción. Ni constancias suficientes sobre el alcance de los daños sufridos por el establecimiento.
Qué está en juego: el futuro de una cooperativa emblemática
La presentación judicial deja planteada una discusión de fondo sobre el futuro de SanCor. Si la histórica cooperativa será liquidada mediante la venta fragmentada de sus activos o si todavía existe margen para preservarla integrada.
Mientras la Justicia avanza con el cronograma de venta, distintos jugadores del sector analizan participar de la compulsa. El grupo empresario cercano a Scaglione busca posicionarse como alternativa.
Su apuesta: mantener articuladas las marcas, las plantas y la operación industrial. No solo adquirir activos aislados sino reconstituir la empresa como unidad de negocio.
La definición de esa puja podría marcar no sólo el futuro de SanCor sino también el alcance de la recuperación del empleo y la actividad en una de las empresas más emblemáticas de la industria láctea argentina.
Por ahora, la pelota está en manos del juez Gelcich. Deberá resolver si acepta suspender la licitación o si el proceso sigue adelante tal como estaba previsto.
Gustavo Scaglione, el empresario que compró Telefe y va por SanCor
Gustavo Scaglione encabeza el grupo que compró Telefe en 2025
En la última década, el nombre de Gustavo Scaglione se volvió habitual en el mapa de medios argentinos. Empresario nacido en Rosario, supo consolidar un conglomerado de empresas periodísticas y audiovisuales que, con el tiempo, lo posicionó como uno de los actores más influyentes fuera de Buenos Aires. En septiembre de 2025, su nombre volvió a surgir, ya que un grupo local que lidera el empresario rosarino concretó la compra de Telefe.
Su desembarco en el sector se dio con la compra del grupo Televisión Litoral, que concentra varias de las señales más consumidas en la región: Canal 3, la tradicional Radio 2, la emisora FM Vida y el portal Rosario3, uno de los sitios digitales con mayor audiencia en el interior del país. Ese primer movimiento le permitió construir una base sólida y diversificada de medios locales, con presencia en televisión abierta, radio y digital.
Con esa estructura consolidada, Scaglione avanzó hacia el terreno editorial. Adquirió una participación mayoritaria en el Multimedios La Capital, histórico referente del periodismo en Rosario. La operación incluyó no solo el diario La Capital —el más antiguo en circulación en la Argentina—, sino también cabeceras regionales como Uno de Santa Fe y Uno de Paraná.
Junto con la prensa escrita, sumó además nuevas emisoras radiales, entre ellas LT8 y FM Del Siglo, ampliando así su influencia en la agenda mediática santafesina.
La estrategia de Scaglione no se limitó a Rosario. Con el tiempo fue adquiriendo repetidoras y señales en distintas provincias, lo que le permitió extender su presencia más allá de Santa Fe.
Canales en Salta, Tucumán y Bahía Blanca se sumaron a su estructura, consolidando un esquema federal que lo proyectó como un jugador con alcance nacional.
Por la diversidad de soportes y la extensión geográfica de sus medios, en distintos ámbitos se lo empezó a apodar «el pulpo», en alusión a su capacidad de tejer una red de señales de televisión, radios, diarios y plataformas digitales en múltiples puntos del país.
Lo que comenzó como una apuesta local se convirtió en un conglomerado con fuerte peso regional, que hoy lo coloca entre los empresarios más influyentes del sector.
iprofesional, diario, noticias, periodismo, argentina, buenos aires, economía, finanzas,
impuestos, legales, negocios, tecnología, comex, management, marketing, empleos, autos, vinos, life and style,
campus, real estate, newspaper, news, breaking, argentine, politics, economy, finance, taxation, legal, business,
technology, ads, media,sancor,empresa
ECONOMIA
Se agravan los problemas de deudas de las familias: la mora bancaria volvió a crecer y marcó un récord en más de 20 años
La mora de los préstamos bancarios a las familias alcanzó al 12,1% de los créditos en abril y anotó un nuevo máximo en más de 20 años. Además, se triplicó en el último año y creció medio punto en comparación con marzo. Según estimaciones privadas, la cifra de personas con algún crédito en situación irregular ya supera los 5,3 millones.
De acuerdo con el último Informe sobre Bancos elaborado por el Banco Central de la República Argentina (BCRA), el porcentaje de financiamiento al sector privado en situación de atraso llegó al 7,3% en el cuarto mes del año. Esto representa un incremento de 0,3 puntos porcentuales frente a marzo y de 5,1 puntos en comparación con abril de 2025.
El aumento de la morosidad se observó en todos los tipos de entidades financieras, siendo más pronunciado en los préstamos otorgados a familias, donde el índice subió 0,5 puntos en solo un mes y 8,3 unidades porcentuales respecto al índice del cuarto mes del año pasado. En cuanto a la irregularidad de la cartera en las empresas, se incrementó 0,2 p.p. en el mes, hasta totalizar 3,3% en abril (+2,4 p.p. i.a.).
“En los últimos meses viene registrándose una desaceleración en el ritmo de aumento del ratio de irregularidad del crédito los hogares. Este desempeño recoge principalmente el efecto de la evolución de la cartera en situación irregular (numerador), cuyo crecimiento real viene atemperándose gradualmente”, subrayó el informe del BCRA.
En tanto, el segmento de crédito dirigido a hogares muestra dieciocho incrementos mensuales consecutivos en la tasa de morosidad, alcanzando niveles que no se registraban desde 2004. En octubre de 2024, la morosidad era de solo 2,5%, valor que se multiplicó casi por cinco en los últimos dieciocho meses, pese a que el Producto Bruto Interno (PBI) mantuvo su crecimiento en ese lapso.
En cuanto a la evolución de la mora en cada línea, los préstamos personales tocaron el 14,9%, lo que refleja una suba de 0,5 puntos porcentuales frente al mes anterior. En los créditos hipotecarios, el índice de irregularidad se ubicó en 1,5%, tras subir 0,1 punto porcentual. Las líneas prendarias registraron un nivel de mora del 7,3%, con una suba de 0,3 puntos. En tarjetas de crédito, la morosidad llegó al 12,5%, mostrando una variación mensual de 0,7 puntos porcentuales respecto a marzo.
“Quizás lo peor del dato de abril es que, a diferencia de lo que habíamos visto en marzo, se aceleró el aumento. Si bien todavía es posible que veamos un pico en algún momento del segundo trimestre de 2026, ahora hay motivos para tener dudas sobre el tema”, señaló un informe de la consultora 1816.
En abril, la proporción de familias con deudas impagas en entidades no financieras también subió, alcanzando el 31,5%, frente al 30,7% registrado en marzo y se acopla al fenómeno que se advierte en los bancos.
“Uno de los problemas que tiene el fenómeno de la elevada morosidad es que muchos individuos dejarán de ser ‘sujetos de crédito’ durante un tiempo, limitando la expansión de los préstamos a familias en el futuro inmediato. Según nuestro procesamiento de los datos, hay 5,3 millones de personas con al menos un crédito irregular (es decir, impago hace al menos 90 días), sea con entidades financieras o no financieras, sobre un universo de 20 millones de personas con préstamos”, precisó el reporte.
En síntesis, el 26,7% de las personas con algún tipo de financiamiento presenta al menos un préstamo en situación irregular. “Eso significa que, al menos hasta las elecciones del próximo año (si hay PASO serán en apenas 14 meses), difícilmente el crédito a las familias pueda convertirse en un motor muy relevante de la actividad económica, como lo fue en el segundo semestre 2024 y el primer semestre 2025″, explicó el análisis de 1816.
A propósito de esta problemática, a fines de mayo, desde el sector bancario sostuvieron que el nivel de mora dejó de subir y consideran posible una reactivación del crédito en el corto plazo.
“No diría que está en pleno descenso pero sí que se amesetó, que ya no crece. La situación es delicada y requiere mucha cercanía con el cliente, para refinanciar o reestructurar la deuda, apoyados en la estabilidad de la tasa”, señaló Gustavo “Paco” Manríquez, CEO de Banco Supervielle, en el marco del evento AI in Finance – AIFI 2026.
Por otro lado, un relevamiento de la Cámara Argentina Fintech junto al ITBA concluyó: “Si bien la mora de la cartera fintech aumentó en sintonía con el total del sistema, indicadores de alta frecuencia muestran una desaceleración desde noviembre”.
endeudamiento,facturas,estrés,finanzas personales,pagos,economía doméstica
Schiff silent on Biden-era Newsom probe report as California AG claims DOJ ‘weaponization’
Condenaron a 17 años de prisión a un gendarme por el asesinato de un joven motociclista de 22 años en La Quiaca
“El inicio de una nueva etapa”: las empresas vinculadas a la Hidrovía celebraron la privatización del canal navegable
Villarruel desafía a Milei: en su entorno ratifican que viaja a Rosario aunque no tiene garantizado un lugar en el palco
Ecuador, del «si perdemos, estamos afuera» al sueño de pasar de ronda
La Iglesia argentina espera la oficialización de la visita de León XIV: “Imagino un encuentro largo con el pueblo argentino”
Patricia Bullrich: “El Presidente considera que Adorni dio una explicación razonable”
El Gobierno envía señales de que Adorni tiene las horas contadas para evitar que sesione el Senado
La secuencia del golazo de Messi para Argentina ante Argelia en el debut en el Mundial 2026 y los récords que rompió
El Gobierno modificará por decreto el sistema de selección de jueces de la Corte Suprema de Justicia
POLITICA2 días agoPatricia Bullrich: “El Presidente considera que Adorni dio una explicación razonable”
- POLITICA3 días ago
El Gobierno envía señales de que Adorni tiene las horas contadas para evitar que sesione el Senado
- DEPORTE3 días ago
La secuencia del golazo de Messi para Argentina ante Argelia en el debut en el Mundial 2026 y los récords que rompió
