ECONOMIA
“Se terminó la avivada”: CABA endureció las multas y sanciones por falsificar carteles para personas con discapacidad
La Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) endureció las sanciones para quienes se apropian ilegalmente de los espacios reservados para personas con discapacidad. Desde ahora, falsificar o adulterar los carteles de estacionamiento reservado será motivo de multas económicas elevadas, denuncia penal y suspensión de la licencia de conducir.
El anuncio fue realizado oficialmente por el jefe de Gobierno, Jorge Macri. “Se terminó la avivada de apropiarse de la calle con estacionamientos truchos. Les vamos a suspender la licencia de conducir, van a pagar una multa y todos los costos del operativo. Si falsificaron el cartel de la reserva para discapacitados, les vamos a hacer una denuncia penal. Tienen 20 días para regularizar cualquier situación. Después de ese plazo, bánquense las consecuencias legales. Ley y orden”, declaró.
La medida responde a una problemática creciente en la ciudad, donde se detectaron permisos falsos, adulterados o vencidos y carteles en nombre de personas fallecidas. Según datos del gobierno porteño, más de 400 carteles irregulares fueron retirados en lo que va del año. El objetivo de la iniciativa es garantizar que los beneficios de accesibilidad lleguen a quienes realmente los necesitan y evitar la apropiación indebida del espacio público.
La Secretaría de Tránsito de la Ciudad reforzará los controles sobre la cartelería en la vía pública. El nuevo protocolo de actuación establece la remoción inmediata de cualquier señalización irregular y la radicación de una denuncia penal ante el Ministerio Público Fiscal en caso de detectarse falsificación o adulteración. Antes de que se inicie una causa penal, las personas involucradas tendrán la posibilidad de presentar un descargo. Además, se instruirá a las áreas competentes para suspender la licencia de conducir del infractor, como medida preventiva.
Un video documenta la remoción de señalización y postes de estacionamiento en la vía pública. Trabajadores con chalecos de alta visibilidad utilizan una amoladora para cortar una estructura metálica en la acera. Las señales retiradas incluyen un letrero de ‘RESERVADO Vehículo AR 203 DQ 5 mts.’ y un símbolo de movilidad reducida. Las piezas son cargadas en un vehículo de trabajo. Otro operario realiza tareas de limpieza en el asfalto. El material registra un operativo de despeje de espacios en la calle.
La normativa incorpora un criterio de responsabilidad económica directa. Quienes sean responsables de la colocación o adulteración de carteles deberán afrontar todos los costos derivados del operativo, incluida la remoción de la señalización y la pintura del cordón. De esta forma, la Ciudad busca desalentar la instalación de carteles falsos y reforzar el respeto a los derechos de personas con discapacidad.
Multas y sanciones económicas El comunicado oficial detalla el esquema de sanciones para quienes infrinjan las nuevas disposiciones:
- Multas de hasta $200.000 para quienes exhiban certificados o credenciales de discapacidad inexistentes o que no cumplan con los requisitos oficiales.
- Multas de hasta $100.000 por instalar señales de tránsito sin autorización, modificar o destruir señalización vial.
- Pago de todos los costos operativos derivados de la remoción del cartel y la pintura del cordón.
- Suspensión preventiva de la licencia de conducir del infractor.
- Denuncia penal ante el Ministerio Público Fiscal en caso de falsificación o adulteración.
- Inhabilitación temporal para solicitar nuevos permisos de estacionamiento reservado.
El endurecimiento de las sanciones llega tras constatarse reiterados casos de manipulación fraudulenta de señales viales para reservar espacios exclusivos en la vía pública. Esta práctica, además de constituir una infracción, afecta de manera directa a los vecinos con discapacidad que necesitan de estos lugares para movilizarse.
El gobierno porteño también anunció el envío a la Legislatura de un proyecto para modificar el Código Contravencional y tipificar como contravención la falsificación o adulteración de carteles de estacionamiento para personas con discapacidad.
Macri enfatizó que la decisión forma parte de una política más amplia de ordenamiento del espacio público: “En lo que va del año ya fueron removidos más de 400 carteles para vehículos que ocupaban de manera irregular espacios de estacionamiento reservado”. Además, remarcó la importancia de la transparencia en el uso de los beneficios de inclusión urbana.
El protocolo establece que, ante la detección de una irregularidad, el infractor será notificado y contará con 20 días corridos para regularizar la situación a través del sistema de Trámites a Distancia (TAD) o por correo electrónico a reservaespacio@buenosaires.gob.ar. Vencido ese plazo, la Ciudad avanzará con las sanciones administrativas y penales previstas.
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ECONOMIA
Perfumes árabes, celulares y juguetes: los productos donde más avanza el contrabando y su millonario costo fiscal
- Bebidas espirituosas: USD 1.400 millones.
- Textiles e indumentaria: USD 470 millones.
- Cigarrillos: USD 255 millones.
- Agroquímicos: USD 230 millones.
- Celulares: USD 205 millones.
- Neumáticos: USD 55 millones.
- Juguetes: USD 50 millones.
- Yerba mate: USD 50 millones.
- Calzado deportivo: USD 40 millones.
- Calzado no deportivo: USD 40 millones.
- Marroquinería: USD 25 millones.
- Perfumería árabe: USD 13 millones.
- Línea blanca: USD 10 millones.
- Televisores: USD 6 millones.
- Pequeños electrodomésticos: USD 5 millones.
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ECONOMIA
Los jubilados porteños ya pueden viajar gratis en el subte: quiénes pueden pedir el beneficio y cómo tramitarlo
Los jubilados, pensionados y retirados que residan en la Ciudad de Buenos Aires y cumplan con los requisitos de ingresos podrán a partir de hoy viajar gratis en subte con su DNI. Para acceder, deberán completar un trámite de alta y luego apoyar su Documento Nacional de Identidad en los molinetes Multipago habilitados.
La medida alcanza a quienes perciben un haber de hasta 2,5 veces la jubilación mínima, un tope que se ubica alrededor de $ 1.087.000. Podrán aprovechar la medida quienes realicen el trámite por primera vez como quienes ya cuenten con el beneficio vigente mediante otros medios, como la tarjeta SUBE o la aplicación Buepp.
Cómo darse de alta
El primer paso es completar el formulario del Boleto gratuito para jubilados, pensionados y retirados, disponible en el sitio web de la Ciudad ( Quienes prefieran la atención presencial pueden hacer la gestión sin turno en las oficinas de atención a jubilados de las sedes comunales.
Durante la solicitud, el interesado debe informar nombre y apellido, domicilio, CUIL y teléfono. Además, tiene que adjuntar una foto del Documento Nacional de Identidad (DNI) y del último recibo de haberes.
El formulario incluye una declaración mediante la cual la persona confirma que no percibe otros ingresos, más allá de los haberes previsionales informados. El beneficio está dirigido a jubilados y pensionados, así como a retirados de las Fuerzas Armadas y de las fuerzas de seguridad que vivan en la Ciudad y estén dentro del límite de ingresos establecido.
Una vez que la solicitud sea aprobada, el beneficiario recibirá una notificación por WhatsApp. Desde entonces, podrá validar el pasaje sin cargo al apoyar su DNI en los molinetes Multipago habilitados de las estaciones de la red de subterráneos.
El sistema incorpora al documento como una alternativa para utilizar el boleto gratuito en el subte, sin necesidad de depender de una tarjeta o de una aplicación.
En relación con el anuncio, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, sostuvo en su cuenta de la red social X: “Ya es una realidad. Los jubilados de la Ciudad ya pueden viajar gratis en subte directamente con su DNI. Se dan de alta, apoyan el DNI en el molinete, viajan”.
Macri agregó que “mejorar y agilizar la movilidad de los porteños es una de las prioridades de nuestra gestión” y afirmó que la Ciudad realiza “la inversión más grande de los últimos 20 años para renovar el Subte”. También señaló que está en marcha la construcción de la nueva Línea F, a la que definió como “la obra de infraestructura más importante del país”.
Beneficio sin franjas horarias y con vigencia de cinco años
El acceso gratuito con DNI podrá utilizarse todos los días y durante todo el horario de funcionamiento del subte. De este modo, el beneficio no quedará limitado a una franja determinada y alcanzará los viajes que los usuarios realicen para consultas médicas, trámites, visitas o actividades laborales.
La habilitación tendrá una vigencia de cinco años. Al vencimiento de ese plazo, podrá renovarse siempre que el titular continúe dentro de las condiciones de residencia e ingresos previstas. Esa duración reemplaza al esquema de pases o credenciales que era necesario presentar para acreditar el derecho a viajar sin cargo.
La modificación fue aprobada por la Legislatura porteña y previó una reglamentación con un plazo máximo de 60 días para definir la operatoria técnica. La puesta en marcha posterior incorporó la validación mediante el documento y los molinetes Multipago.
El sistema mantiene como requisito que los beneficiarios estén registrados y cuenten con la aprobación de su solicitud antes de usar el DNI en la red. Quienes ya disponían del boleto gratuito mediante otros soportes pueden optar por esta alternativa para ingresar al subte.
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ECONOMIA
OIT: entre adaptar un esquema institucional rígido a las transformaciones del mercado laboral y la contienda por su liderazgo
La Organización Internacional del Trabajo (OIT), el organismo global creado en 1919 tras el Tratado de Versalles bajo la premisa de que la paz permanente sólo se construye sobre la justicia social, atraviesa uno de los momentos más complejos de su historia reciente.
Con 187 Estados miembros, la institución se enfrenta hoy a un doble desafío: adaptar un esquema institucional rígido a las transformaciones del mercado laboral y definir quién asumirá las riendas de su Dirección General para el mandato 2027-2032.
Un modelo centenario frente a la marea de la informalidad
Nacida con un formato de gobernanza tripartito único, conformado por gobiernos, sindicatos y empleadores, la OIT impulsó a lo largo del siglo XX hitos como la jornada de 8 horas, la Declaración de Filadelfia, los convenios sobre libertad sindical e igualdad salarial, e incluso el Premio Nobel de la Paz en 1969. Sin embargo, el analista coincide en que el auge de la informalidad laboral y el desempleo ha dejado desfasada esta estructura.
En diversas regiones, la suma de trabajadores no registrados y desocupados supera holgadamente a la de los empleados formales. Esta realidad, en mi opinión, debería plantear una reforma estructural: abrir la gobernanza tripartita para incorporar la representación formal del trabajo autónomo como desocupados y sector informal, la cual se intentó hacerlo en una mesa en la CIT 2022. La advertencia es clara: cuando la masa de trabajadores sin registro ni empleo aumenta, los salarios formales se precarizan y las presiones patronales crecen, diluyendo la incidencia real del organismo. La OIT reconoce ante los entornos laborales cambiantes, las nuevas modalidades de trabajo, la dinámica de la sociedad, los trabajadores constantemente están enfrentando nuevos peligros junto con los que además ya existían, laborando en algunas ocasiones en condiciones inseguras y poco saludables, es así que a través de la Estrategia Global en materia de Seguridad y Salud en el Trabajo y Plan de Acción (2024-2030), busca establecer directrices para afrontar los peligros emergentes adicionales a los tradicionales (OIT, 2023).
Estas transformaciones en el mundo del trabajo son efecto de la digitalización, la inteligencia artificial, el cambio climático, los cambios demográficos y las nuevas formas de empleo, lo cual genera riesgos que exigen nuevas respuestas regulatorias y preventivas, resaltando la importancia que los Estados miembros respeten y cumplan progresivamente los principios preventivos contenidos en los Convenios 155 y 187, a partir de la implementación de políticas, programas y sistemas nacionales de seguridad y salud en el trabajo. Estos convenios en 2022 (post pandemia) se agregaron al corpus de convenios fundamentales, que son los que todos los países tienen que rendir cuentas (memorias) sin importar si los hubieran ratificado o no.
Dentro de los cinco grandes grupos de peligros emergentes identificados por la OIT se encuentran (OIT, 2024):
- Cambio climático y fenómenos ambientales extremos.
- Digitalización, inteligencia artificial y automatización.
- Riesgos psicosociales y salud mental.
- Nuevas formas de trabajo (teletrabajo, plataformas digitales, trabajo híbrido).
- Transición ecológica y tecnologías limpias.
Transición política
La actual administración del togolés Gilbert F. Houngbo —quien asumió en 2022 como el primer líder africano del organismo— busca la reelección para un segundo mandato. Houngbo ha enfocado su gestión en la creación de la Coalición Mundial por la Justicia Social.
Las elecciones se celebrarán el 16 de noviembre de 2026, cuando el Consejo de Administración elija al nuevo Director General mediante votación secreta. Los tres candidatos oficializados son:
- Gilbert F. Houngbo (Togo): Actual Director General que busca revalidar su gestión.
- Yolanda Díaz Pérez (España): Vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo de España, cuya propuesta encarna un perfil enfocado en la protección tradicional de derechos. De resultar electa, se convertiría en la primera mujer al frente de la OIT.
- Javier González-Olaechea Franco (Perú): Excanciller peruano.
La cuenta regresiva hacia 2027
El calendario institucional establece un periodo de transición de casi diez meses entre la votación (noviembre de 2026) y la toma de posesión del elegido (1 de octubre de 2027).
Lejos de ser una excepción, esta brecha responde a los tiempos requeridos para el traspaso de mando, la desvinculación de los candidatos de sus altos cargos nacionales y la sincronización con el presupuesto bienal de Naciones Unidas.
El debate no solo pasa por quién ocupará la oficina principal en Ginebra, sino por la capacidad del elegido para rescatar la relevancia del organismo en un mapa geopolítico fragmentado y adaptar sus normas a un mundo del trabajo que ya no se parece en nada al de 1919.
El autor es analista laboral
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