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ECONOMIA

“Se terminó la avivada”: CABA endureció las multas y sanciones por falsificar carteles para personas con discapacidad

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El gobierno porteño endureció las multas contra quienes falsifiquen carteles para personas con discapacidad. (GCBA)

La Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) endureció las sanciones para quienes se apropian ilegalmente de los espacios reservados para personas con discapacidad. Desde ahora, falsificar o adulterar los carteles de estacionamiento reservado será motivo de multas económicas elevadas, denuncia penal y suspensión de la licencia de conducir.

El anuncio fue realizado oficialmente por el jefe de Gobierno, Jorge Macri. “Se terminó la avivada de apropiarse de la calle con estacionamientos truchos. Les vamos a suspender la licencia de conducir, van a pagar una multa y todos los costos del operativo. Si falsificaron el cartel de la reserva para discapacitados, les vamos a hacer una denuncia penal. Tienen 20 días para regularizar cualquier situación. Después de ese plazo, bánquense las consecuencias legales. Ley y orden”, declaró.

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La medida responde a una problemática creciente en la ciudad, donde se detectaron permisos falsos, adulterados o vencidos y carteles en nombre de personas fallecidas. Según datos del gobierno porteño, más de 400 carteles irregulares fueron retirados en lo que va del año. El objetivo de la iniciativa es garantizar que los beneficios de accesibilidad lleguen a quienes realmente los necesitan y evitar la apropiación indebida del espacio público.

La Secretaría de Tránsito de la Ciudad reforzará los controles sobre la cartelería en la vía pública. El nuevo protocolo de actuación establece la remoción inmediata de cualquier señalización irregular y la radicación de una denuncia penal ante el Ministerio Público Fiscal en caso de detectarse falsificación o adulteración. Antes de que se inicie una causa penal, las personas involucradas tendrán la posibilidad de presentar un descargo. Además, se instruirá a las áreas competentes para suspender la licencia de conducir del infractor, como medida preventiva.

Un video documenta la remoción de señalización y postes de estacionamiento en la vía pública. Trabajadores con chalecos de alta visibilidad utilizan una amoladora para cortar una estructura metálica en la acera. Las señales retiradas incluyen un letrero de ‘RESERVADO Vehículo AR 203 DQ 5 mts.’ y un símbolo de movilidad reducida. Las piezas son cargadas en un vehículo de trabajo. Otro operario realiza tareas de limpieza en el asfalto. El material registra un operativo de despeje de espacios en la calle.

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La normativa incorpora un criterio de responsabilidad económica directa. Quienes sean responsables de la colocación o adulteración de carteles deberán afrontar todos los costos derivados del operativo, incluida la remoción de la señalización y la pintura del cordón. De esta forma, la Ciudad busca desalentar la instalación de carteles falsos y reforzar el respeto a los derechos de personas con discapacidad.

Multas y sanciones económicas El comunicado oficial detalla el esquema de sanciones para quienes infrinjan las nuevas disposiciones:

  • Multas de hasta $200.000 para quienes exhiban certificados o credenciales de discapacidad inexistentes o que no cumplan con los requisitos oficiales.
  • Multas de hasta $100.000 por instalar señales de tránsito sin autorización, modificar o destruir señalización vial.
  • Pago de todos los costos operativos derivados de la remoción del cartel y la pintura del cordón.
  • Suspensión preventiva de la licencia de conducir del infractor.
  • Denuncia penal ante el Ministerio Público Fiscal en caso de falsificación o adulteración.
  • Inhabilitación temporal para solicitar nuevos permisos de estacionamiento reservado.

El endurecimiento de las sanciones llega tras constatarse reiterados casos de manipulación fraudulenta de señales viales para reservar espacios exclusivos en la vía pública. Esta práctica, además de constituir una infracción, afecta de manera directa a los vecinos con discapacidad que necesitan de estos lugares para movilizarse.

El gobierno porteño también anunció el envío a la Legislatura de un proyecto para modificar el Código Contravencional y tipificar como contravención la falsificación o adulteración de carteles de estacionamiento para personas con discapacidad.

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Macri enfatizó que la decisión forma parte de una política más amplia de ordenamiento del espacio público: “En lo que va del año ya fueron removidos más de 400 carteles para vehículos que ocupaban de manera irregular espacios de estacionamiento reservado”. Además, remarcó la importancia de la transparencia en el uso de los beneficios de inclusión urbana.

El protocolo establece que, ante la detección de una irregularidad, el infractor será notificado y contará con 20 días corridos para regularizar la situación a través del sistema de Trámites a Distancia (TAD) o por correo electrónico a reservaespacio@buenosaires.gob.ar. Vencido ese plazo, la Ciudad avanzará con las sanciones administrativas y penales previstas.



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ECONOMIA

De potencia petrolera a fabricante de autos eléctricos: cuál es el país que se lanza a competir en la industria automotriz

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El jefe de diseño de Ceer, Robert Melville, presentó este 21 de septiembre los dos modelos Exobot, uno sedán y otro SUV, con los que Arabia Saudita ingresa a la industria automotriz
(REUTERS/Ibraheem Abu Mustafa)

El Exobot sedan es más voluminoso que el SUV, aunque ambos miden más de 5 metros de largo. El sistema de apertura de las puertas emula las alas del del halcón Shahin (REUTERS/Ibraheem Abu Mustafa)
El Exobot sedan es más voluminoso que el SUV, aunque ambos miden más de 5 metros de largo. El sistema de apertura de las puertas emula las alas del del halcón Shahin (REUTERS/Ibraheem Abu Mustafa)
Los Ceer Exobot tienen una amplia superficie vidriada, pero los cristales están construidos con un tratamiento para no absorber las altas temperaturas del verano árabe (REUTERS/Ibraheem Abu Mustafa)
Los Ceer Exobot tienen una amplia superficie vidriada, pero los cristales están construidos con un tratamiento para no absorber las altas temperaturas del verano árabe (REUTERS/Ibraheem Abu Mustafa)
La versión SUV del Ceer Exobot es más elevada y corta, pero tiene un aspecto mucho más rupturista que el sedán (REUTERS/Ibraheem Abu Mustafa)
La versión SUV del Ceer Exobot es más elevada y corta, pero tiene un aspecto mucho más rupturista que el sedán (REUTERS/Ibraheem Abu Mustafa)



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ECONOMIA

El riesgo país arriba de los 550 puntos condiciona la primera emisión de deuda internacional de una provincia

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Los bonos en dólares aceleraron su caída ayer, lo que llevó al riesgo país a superar los 550 puntos básicos. Y si bien Luis “Toto” Caputo aseguró en Nueva York que el Gobierno no tiene planes para emitir deuda internacional, el aumento de las tasas en dólares para Argentina ya está ocasionando las primeras complicaciones.

Las miradas de los inversores está puesta ahora en la primera colocación de deuda internacional de una provincia argentina. San Juan tiene previsto colocar su primer bono por un monto de hasta USD 600 millones, a un plazo de 9 años y bajo legislación Nueva York.

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La principal duda con este aumento de riesgo país es a qué tasa podrá colocar el distrito sanjuanino, en lo que será su primera emisión de bonos en los mercados globales desde la década de 1990.

En las estimaciones preliminares, se esperaba un piso de 9% anual en dólares para el rendimiento del nuevo título. Pero con el deterioro de la situación financiera de las últimas jornadas el desafío es quedar por debajo del 10 por ciento. Otra opción sería reducir el monto de la emisión para que no tener que elevar tanto el rendimiento.

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En su encuentro con inversores organizado en Nueva York por JP Morgan, el ministro de Economía reiteró que el Gobierno podrá asumir los compromisos del año que viene sin necesidad de recurrir a los mercados internacionales. Sin embargo, el panorama luce desafiante porque el Tesoro incluso suspendió en las últimas licitaciones de deuda la colocación de bonos en dólares en el mercado local. Esto fue para no convalidar tasas excesivamente altas en moneda dura.

El detalle es que para 2027 el programa financiero sí incluye la colocación de Bonares 2029 por 5.000 millones de dólares. Con este panorama, resulta difícil asegurar que no habrá que efectuar modificaciones a este esquema, presentado a comienzos de julio de este año.

En lo que va de la era Milei, las provincias argentinas han emitido USD 4.875 millones de títulos legislación extranjera, con colocaciones de Córdoba, CABA, Santa Fe, Entre Ríos, Chubut y Neuquén. De este modo, San Juan sería la séptima jurisdicción en salir al mercado durante este mandato presidencial.

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San Juan concentra cuatro proyectos RIGI por más de USD 20.000 millones. (Foto: Reuters)

Si el riesgo país se mantiene en estos valores en los próximos meses, podría ser un importante escollo además para que más provincias o empresas logren financiamiento en los mercados internacionales. Esto resultaría una complicación adicional porque habría menos liquidación de dólares en el mercado cambiario por parte de quienes colocan deuda en el exterior como vino sucediendo a lo largo de todo 2026.

En relación a San Juan, un informe de la sociedad de bolsa Balanz destacó que “se trata de una de las principales jurisdicciones mineras de Argentina, líder nacional en producción de cales y segunda exportadora de oro del país, con una economía diversificada que combina minería, vitivinicultura y manufactura, respaldada por una gestión fiscal prudente y sólidas métricas financieras”.

De las 24 iniciativas aprobadas bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), cuatro corresponden a proyectos mineros ubicados en la provincia, con planes de inversión proyectados de 21.700 millones de dólares. Este abultado monto es equivalente al 38,8% de la inversión total comprometida bajo el régimen oficial.

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Dentro de las obras en cuestión se encuentra Vicuña, un mega proyecto de cobre, oro y plata, impulsado por Vicuña Corp (firma con copropiedad de BHP y Lundin Mining) en la zona cordillerana ubicada entre la provincia de San Juan y la Región de Atacama que corresponde a Chile. Este proyecto tiene una inversión inicial de USD 9.700 millones aprobada bajo el RIGI durante junio.

North America

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ECONOMIA

Cuánto cobra un trabajador de la construcción según la categoría en octubre 2026

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Los montos que perciben los trabajadores varían según la categoría laboral y la zona geográfica en la que desempeñan sus tareas


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Cuánto cobra un oficial especializado en la construcción según la zona

  • Zona A (Ciudad de Buenos Aires, provincia de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Jujuy y Misiones): $7.420 por hora
  • Zona B (La Pampa, Neuquén, Río Negro y Chubut): $8.237 por hora
  • Zona C (Santa Cruz): $11.392 por hora
  • Zona C Austral (Tierra del Fuego): $14.841 por hora

Los sueldos de oficiales y medio oficiales

  • Zona A: $6.348 por hora
  • Zona B: $7.049 por hora
  • Zona C: $10.680 por hora
  • Zona C Austral: $12.695 por hora
  • Zona A: $5.866 por hora
  • Zona B: $6.502 por hora
  • Zona C: $10.306 por hora
  • Zona C Austral: $11.732 por hora

Cuánto ganan ayudantes y serenos

  • Zona A: $5.399 por hora
  • Zona B: $6.020 por hora
  • Zona C: $10.007 por hora
  • Zona C Austral: $10.798 por hora
  • Zona A: $980.858 mensuales
  • Zona B: $1.092.719 mensuales
  • Zona C: $1.639.782 mensuales
  • Zona C Austral: $1.961.716 mensuales

Cómo llegaron a estos valores los salarios actuales

Cómo le está yendo al sector de la construcción



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