El informe que publicó ayer MSCI dejó pistas sobre la decisión que posiblemente dará a conocer el próximo martes. La entidad que elabora índices bursátiles difundió la Revisión Global de Accesibilidad a los Mercados, instancia previa al informe en el que definirá si Argentina ingresará a revisión para salir de la categoría «standalone», la más baja de todas, a la que cayó en 2021. El resultado no mostró cambios respecto al informe anterior, por lo que en el mercado estiman que luce poco probable que en esta oportunidad el país sea incorporado a una etapa de revisión.

Si bien la expectativa de gran parte del mercado respecto a un upgrade para Argentina era y sigue siendo muy baja, el informe de ayer pincha la ilusión de algunos operadores que especularon con una posible mejora en la categoría y compraron acciones argentinas. Por lo tanto, no sería de extrañar que haya una toma de ganancias, aunque en tono moderado, ya que el consenso del mercado no se mostraba muy optimista al respecto debido a la permanencia de una parte de los controles cambiarios, requisito fundamental para MSCI.

El informe se difundió minutos después del cierre de mercados, por lo que aquellos que especularon con una buena noticia podrían reaccionar próximamente o bien esperar a confirmarlo el martes. De todas maneras, más allá de esta señal, una toma de ganancias luce lógica después de la seguidilla de subas que se registró en las acciones argentinas, impulsada por las mejoras en las calificaciones crediticias por parte de dos de las principales calificadoras de riesgo.

De hecho, la de ayer fue otra jornada positiva para los activos bursátiles domésticos, ayudados también por el buen clima internacional: hubo subas diarias de hasta 4% en dólares, lideradas por las acciones de los bancos, y el índice S&P Merval, que representa a las principales acciones que operan en el mercado local, avanzó otro 1% para ubicarse por encima de u$s2.200. El indicador se acerca así a su máximo histórico de u$s2.400 (enero de 2025), impulsado por repuntes de hasta 50% en los últimos 30 días, encabezados por los papeles del sector bancario.

Cómo reaccionará el mercado tras la señal de MSCI

El analista Gustavo Ber es de los que estima que la señal de MSCI podría incentivar una corrección en las acciones, teniendo en cuenta que algunos (no la mayoría) compraron activos apostando a una salida de «standalone». De darse las correcciones, estima que no serían muy contundentes, de hasta 3% en el sector bancario, luego de la escalada de hasta 50% en los últimos 30 días. Dependerá también de lo que ocurra en el mercado internacional, que analiza el fin del conflicto en Medio Oriente y las tasas de los bonos del Tesoro estadounidense tras la señal de la Fed.

Juan Diedrichs, de Capital Markets Argentina, desestima una toma de ganancia en acciones locales porque la gran mayoría de los operadores es consciente de que es poco viable una mejora en la categoría del país.

Principalmente, por las restricciones cambiarias que aún siguen vigentes, las cuales impiden el libre flujo de capitales. Este es uno de los principales requisitos de MSCI para autorizar un upgrade, por lo que la expectativa de un cambio de categoría era y sigue siendo muy baja.

«Al igual que el año pasado, Argentina no puede ser reclasificada porque aún tiene controles de capitales. Por más que en abril del año pasado haya empezado el proceso de desregularización y eliminación del cepo, los controles aún existen: las empresas no pueden acceder libremente al mercado de cambios de la forma que quieran, los fondos comunes de inversión tampoco pueden invertir en activos del exterior libremente. Son muchas capas del cepo y todo esto hace que no sea una economía normal», agrega el asesor financiero Gastón Lentini.

Morgan Stanley se sumó esta semana a las predicciones que apuntan a que en esta ocasión no habrá un upgrade para Argentina. El banco de inversión estadounidense, que desde hace varios años está desligado de MSCI (funcionan como empresas independientes), desestima que el próximo martes se autorice un ascenso a la categoría «emergente» para Argentina. La razón es fundamentalmente la misma: la permanencia de parte de las restricciones cambiarias que impiden el libre flujo de capitales. Estima que el upgrade podría darse en 2027 o 2028.

En el informe de ayer, en el que MSCI expuso qué tan fácil es para los inversores extranjeros operar en cada país, previo a la decisión que anunciará el próximo martes, el apartado en el que asignó más signos negativos para Argentina es en el de facilidad para el ingreso y egreso de dinero. En este apartado, destacó como negativo el nivel de restricciones a los flujos de capital y el nivel de libertad del mercado cambiario. Otros de los apartados con signo negativo son la disponibilidad de instrumentos de inversión y la estabilidad del marco institucional.

El flujo de dólares que perderían las acciones argentinas en esta oportunidad

Si el próximo martes MSCI confirma que Argentina no ingresará al proceso para subir a «emergente», que parece ser lo más probable, las acciones argentinas se perderán de un enorme flujo de inversiones.

Según cálculos de Morgan Stanley, serían unos u$s4.500 millones que irían hacia activos de renta variable argentina, principalmente bancos y energéticas. Se trata del doble del monto que se dirigió en los últimos doce meses hacia acciones de países de la región y la gran mayoría del monto provendría de los u$s1,5 billones en activos bajo administración vinculados al MSCI Emerging Markets.

Las acciones candidatas a recibir este flujo de dólares, que no se daría ahora por la baja expectativa de un upgrade en esta oportunidad, pero que podría ocurrir en 2027 o 2028, son:

• Banco Galicia
• YPF
• Pampa Energía
• Banco Macro
• Vista Energy
• Transportadora de Gas del Sur

Varias de las acciones de estas empresas registraron fuertes subas en las últimas semanas. Especialmente, en el sector bancario, con repuntes que en algunos casos ascienden al 50% en dólares en los últimos 30 días.

En el caso de las energéticas, los avances recientes son más moderados, pero acumulan ganancias en torno al 40% en dólares en lo que va del año.

Los índices que elabora MSCI y divide por categorías son clave porque muchos fondos e inversores institucionales grandes, por normativas propias, los replican en sus carteras de inversión.

Cuando un país sube o baja de categoría, un gran flujo de dólares entra o sale de ese mercado porque los fondos ajustan sus portafolios en base a esos índices. Argentina quedó afuera desde 2021, pero un eventual regreso a «emergente» (que por ahora parece lejano) impactaría positivamente en las acciones locales porque, al ser parte, serían incluidas en las carteras de grandes inversores internacionales.

Las compras de los argentinos en plataformas internacionales como Shein, Temu y Amazon siguen sin dar señales de desaceleración. El canal courier, que permite importar productos del exterior de manera simplificada y sin pasar por los procesos tradicionales de la Aduana, registró en mayo otro mes de cifras históricas y acumula en 2026 un monto que supera por amplio margen lo que se había importado por esa vía en todo el año anterior.

El fenómeno ya no es nuevo, pero los números siguen sorprendiendo. Mes a mes, los datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) muestran una curva que no cede: desde fines de 2024, las importaciones por este canal no bajaron de los USD 100 millones mensuales, una marca que hasta hace poco parecía inalcanzable.

Detrás del crecimiento aparece una combinación de factores que los analistas vienen señalando desde hace meses: la estabilidad cambiaria, la reducción de trabas regulatorias, la expansión de las plataformas digitales internacionales y una mejora del poder de compra en dólares para una parte de los consumidores, incluso en un contexto de caída del salario real en pesos.

Las importaciones vía courier durante mayo se ubicaron en USD 115 millones, lo que representó un incremento interanual del 84,4%, según un análisis de la consultora Analytica en base a datos del Indec. Se trata del valor más alto registrado para un mes de mayo en dólares constantes, aunque quedó apenas por debajo del récord absoluto de USD 118 millones alcanzado en abril.

Con ese resultado, el acumulado de 2026 llegó a USD 518 millones, con una suba del 113,2% respecto al mismo período del año anterior. Analytica destacó que, si bien el peso del courier en el agregado de importaciones “sigue siendo reducido, en el análisis a 8 dígitos de la nomenclatura del Mercosur se consolidan como una de las tres categorías más relevantes, con niveles de importación en mayo similares a los de los vehículos de baja cilindrada”.

La comparación con los autos de baja cilindrada ilustra hasta qué punto este canal, que hasta hace poco ocupaba un lugar marginal en el comercio exterior argentino, ganó peso dentro de la estructura importadora del país.

El courier opera como una alternativa simplificada a la Aduana convencional. A diferencia del servicio postal tradicional, las empresas privadas que gestionan estos envíos se encargan tanto del transporte como de los trámites fiscales, lo que permite que el comprador reciba el producto en su domicilio tras un único proceso de pago.

Las últimas modificaciones regulatorias ampliaron el límite de compra hasta los USD 3.000 por envío y establecieron una franquicia que permite importar bienes de hasta USD 400 pagando únicamente el IVA, lo que redujo costos y aceleró los tiempos de entrega.

Esa simplificación, combinada con la proliferación de plataformas que ofrecen envíos gratuitos o a bajo costo y la viralización de experiencias de compra en redes sociales, contribuyó a que el canal se instalara como una opción de consumo habitual para sectores que antes no lo utilizaban.

Entre los artículos que más eligen los argentinos al comprar en el exterior a través de courier se destacan los productos tecnológicos —celulares, notebooks y accesorios—, indumentaria y calzado de marcas internacionales, cosméticos, suplementos y artículos para el hogar, según datos de la Cámara de Comercio Electrónico. Son precisamente los rubros donde la competencia de precios con la oferta local resulta más directa.

Ese es uno de los puntos de tensión que genera el auge del canal. La industria nacional, especialmente en segmentos como la indumentaria, el calzado y los pequeños electrónicos, enfrenta una competencia creciente que es difícil de equiparar en precio y variedad. En Argentina, el avance de plataformas como Shein y Temu ya motivó la presentación de proyectos legislativos orientados a restringir su ingreso, en una discusión que también se da en otros países: Francia, por ejemplo, avanzó con regulaciones específicas que imponen requisitos más estrictos en materia de etiquetado, trazabilidad y cumplimiento fiscal.

El desempeño del primer semestre de 2026 se inscribe en una tendencia que arrancó con fuerza el año anterior. En 2025, las importaciones vía courier pasaron de USD 239 millones a USD 894 millones, lo que implicó una suba del 274% interanual, según un informe de la consultora Abeceb en base a datos oficiales. Ese salto ubicó al courier como el tercer rubro con mayor aumento en valores dentro de las importaciones totales del año, superado únicamente por los vehículos y algún otro rubro puntual.

El crecimiento de 2025 se sostuvo a lo largo de todos los meses del año, sin concentrarse en un período específico, y se dio en un contexto de tipo de cambio real apreciado, recuperación de la actividad económica y mayor apertura comercial. Hasta mediados de 2024, el nivel mensual de importaciones por esta vía no había superado los USD 70 millones; a partir de diciembre de ese año, los registros se mantuvieron sistemáticamente por encima de los USD 100 millones.

Lo que muestran los datos de 2026 es que esa aceleración no se frenó. Con USD 518 millones acumulados en los primeros cinco meses del año y un promedio mensual que supera los USD 100 millones, el canal courier está en camino de superar ampliamente el volumen total registrado en todo 2025, cuando el año cerró con casi USD 900 millones. En 2024, en cambio, ese mismo acumulado apenas llegaba a USD 239 millones en doce meses.

Desde este viernes comienza a regir en Argentina un nuevo código para clasificar las faltas de tránsito que aplicables a la Licencia Nacional de Conducir. Así lo informó este jueves el Gobierno Nacional a través de la publicación en el Boletín Oficial de la Disposición 167/2026, que establece una nomenclatura única para cada tipo de infracción.

La medida fue elaborada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en busca alcanzar una mayor homogeneidad y operatividad para el régimen de scoring de las licencias en todo el país.

La nueva disposición establece la aprobación de códigos unívocos (únicos para cada tipo de falta), que pasarán a ser la referencia obligatoria para todos los procedimientos relacionados con el sistema de puntos y deberán ser utilizados por las autoridades de todas las jurisdicciones al momento de labrar actas de infracción.

Sin embargo, como en todas las cuestiones relacionadas al tránsito, para que esta medida sea efectiva a nivel nacional, es necesaria la adhesión de cada jurisdicción, tanto de las provincias como de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Al respecto, en el texto de la norma se remarca que la legislación vigente en materia de tránsito presenta una pluralidad de regulaciones locales que, si bien se corresponden con el esquema federal de competencias, requieren mecanismos de armonización técnica y operativa. Sin embargo, la ANSV cree que la aprobación de códigos unívocos para las infracciones operará como herramienta para facilitar la interoperabilidad entre las bases de datos y los sistemas de antecedentes de tránsito en las distintas jurisdicciones.

En la publicación del Boletín Oficial, además, se adjuntó un anexo con el detalle de las 117 infracciones, sus montos en Unidades Fijas y sus nuevos códigos. Teniendo en cuenta que como normalidad se establece en la mayoría de las jurisdicciones que cada Unidad Fija equivale a un litro de combustible premium de YPF, ese valor al día de hoy debería asociarse a $2.249. Sin embargo ese valor puede variar en cada jurisdicción. Actualmente, en la Provincia de Buenos Aires, la UF es de $2.215.

• Código 313: Obstruir paso de peatones u otros vehículos en bocacalle.
• Código 406: No portar matafuegos y balizas reglamentarios.
• Código 503: Circular sin portar comprobante de seguro vigente.
• Código 507: Circular sin portar cédula de identificación del vehículo.
• Código 707: Estacionar en garajes, estacionamientos.
• Código 907: Conducir sin portar la licencia estando habilitado.
• Código 1101: Circular sin patente.

• Código 405: No exhibir la documentación exigible ante el pedido de un control.
• Código 412: No usar cinturón de seguridad.
• Código 504: Circular sin cobertura de seguro vigente.
• Código 505: Conducir con Licencia vencida.
• Código 1204: No respetar los semáforos.
• Código 1305: Circular sin revisión técnica obligatoria aprobada.

• Código 323: Usar dispositivos que distraen (auriculares, celular, etc.)
• Código 329: No ceder paso a vehículo que sale de paso a nivel.
• Código 407: Transportar más ocupantes de los permitidos o llevar niños adelante.
• Código 410: Conducir sin casco conductor o acompañante en motos.
• Código 1209: No ceder paso a vehículos de servicio público de urgencia.

• Código 1404: Exceso de velocidad entre 10% y 30% del máximo permitido
• Código 1405: Exceso de velocidad superior al 30% del máximo permitido
• Código 1501: No respetar límites reglamentarios de velocidad
• Con multas de $463.200 a $2.316.000 (200 a 1.000 UF)
• Código 201: Conducir con más de 0,5 g/l de alcohol en sangre.
• Código 203: Conducir con más de 0,2 g/l de alcohol en sangre (motos).
• Código 204: Conducir con más de 0 g/l de alcohol en sangre (profesionales).
• Código 205: Conducir bajo efectos de estupefacientes o medicamentos.

• Código 208: Negarse a realizar prueba de alcoholemia.
• Código 902: Conducir estando inhabilitado o con habilitación suspendida.
• Código 1.604: Participar u organizar competencias no autorizadas.