INTERNACIONAL
Una explosión en una fábrica de fuegos artificiales en China dejó al menos 26 muertos y decenas de heridos
Una explosión en una fábrica de fuegos artificiales en una provincia del centro de China dejó al menos 26 muertos y 61 heridos, informaron el martes los medios estatales, lo que provocó la paralización de toda la fabricación de fuegos artificiales cerca del lugar.
La explosión se produjo el lunes por la tarde en una fábrica de fuegos artificiales en la ciudad de Changsha, en la provincia de Hunan, según informó la agencia oficial de noticias china Xinhua.
Según el diario estatal China Daily, la planta era operada por Huasheng Fireworks Manufacturing and Display Co. en Liuyang, ciudad a nivel de condado administrada por Changsha, una importante potencia en la fabricación de fuegos artificiales en el país.
El alcalde de Changsha, Chen Bozhang, declaró en una rueda de prensa que la operación de búsqueda y rescate en el lugar de los hechos prácticamente ha concluido, pero que la verificación de las víctimas y su identificación aún están en curso.
Chen afirmó que el gobierno local expresó sus condolencias a las víctimas y pidió disculpas a la sociedad, incluyendo a las familias y a los heridos.
“Sentimos un dolor inmenso y un profundo remordimiento”, dijo.
Ding Weiming, secretario del partido en la Oficina de Gestión de Emergencias de Changsha, declaró que en el lugar había una gran cantidad de productos o productos semielaborados que se incendiaron, provocando explosiones continuas y esporádicas.
Según explicó, las grandes cantidades de pólvora almacenadas en el almacén también ponían en peligro la seguridad de los equipos de rescate, mientras que el derrumbe de muros, columnas y el techo en la zona de la fábrica creó ruinas, con personas atrapadas y rutas bloqueadas.
Según informaron los medios locales, se ha ordenado a todos los fabricantes de fuegos artificiales y petardos de Liuyang que detengan la producción.
Las imágenes aéreas difundidas el martes por la cadena estatal CCTV mostraron columnas de humo blanco elevándose en ciertas zonas del lugar, con instalaciones derrumbadas o dañadas.
Cientos de rescatistas fueron desplegados en el lugar y las autoridades evacuaron a los residentes de las zonas de peligro, alegando los altos riesgos que suponían dos almacenes de pólvora negra cercanos al lugar de la explosión, según informó la agencia Xinhua.
Las autoridades están investigando la causa de la explosión y la policía ha detenido al responsable de la empresa, según informó Xinhua.
El presidente chino, Xi Jinping, instó a redoblar los esfuerzos para encontrar a las personas desaparecidas y rescatar a los heridos. Asimismo, pidió a las autoridades que investigaran rápidamente la causa y exigieran responsabilidades con rigor, según el informe. Xi también ordenó una evaluación de riesgos y un control de peligros eficaces en sectores clave, así como el fortalecimiento de la gestión de la seguridad pública.
Para prevenir otros accidentes durante la operación, los rescatistas adoptaron medidas como la pulverización y la humidificación para eliminar posibles peligros.
También desplegaron varios robots para ayudar en la operación de búsqueda y rescate.
Liuyang tiene una larga tradición en la producción de fuegos artificiales. La organización Guinness World Records afirma que el primer fuego artificial documentado con precisión, el petardo chino, se atribuye a Li Tian, un monje que vivió cerca de Liuyang durante la dinastía Tang de China, entre los años 618 y 907 d. C.
Según Guinness, Li descubrió que al colocar pólvora en tallos huecos de bambú cerrados se producían fuertes explosiones y que, al unir petardos, se creaban los tradicionales petardos de Año Nuevo para ahuyentar a los malos espíritus.
En febrero, China informó de dos explosiones mortales en tiendas de fuegos artificiales durante el período del Año Nuevo Lunar.
(con información de AP)
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INTERNACIONAL
Massachusetts woman steps in after ‘shameful’ Dem governor boycotts Great American State Fair
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A patriotic woman from Massachusetts took matters into her own hands after leaders in her state decided to boycott the Great American State Fair out of anger at President Donald Trump — and she showed no mercy to those who made that decision.
«I came here to represent Massachusetts because I didn’t want the public to walk into an empty room. I wanted somebody to be there,» said Donna Festinger, who paid her own way from the Bay State to the nation’s capital to celebrate 250 years of American independence.
Festinger is manning her state’s booth at the Great American State Fair on the National Mall, part of the Trump-aligned Freedom 250 event that began on June 25 and ends on July 10.
Massachusetts resident Donna Festinger speaks with Fox News Digital at the Great American State Fair on the National Mall in Washington, D.C., on July 1, 2026. (Hannah Brennan/Fox News Digital)
DAVID MARCUS: LIBERAL ELITES SEETHE OVER AMERICA’S STATE FAIR
She had a clear message for Massachusetts leadership, along with the leadership of other states who also declined to participate in the celebration.
«I’m very disappointed that Maine, Connecticut, Rhode Island and Massachusetts decided — their governments decided not to support this effort to celebrate our American heritage,» she said. «It’s actually shameful.»
«It makes me feel like they really don’t love America or Massachusetts — my governor,» she said of Democrat Massachusetts Gov. Maura Healey, who has had some very public spats with Trump.
Festinger, a former teacher who paid her own way to the event in Washington, D.C., and arrived at the beginning of the celebration, says she plans to stay through the entire 16-day event.
Massachusetts resident Donna Festinger occupies her state’s booth at the Great American State Fair on the National Mall in Washington, D.C., on July 1, 2026. (Hannah Brennan/Fox News Digital)
BILL MAHER TELLS LIBERALS TO STOP ‘PARTISAN SULKING’ AND JOIN AMERICA 250 PARTY
She told Fox News Digital that she thinks the state boycotts are actually a point of unity for the American public, «because most people are upset about it and do not understand why a governor would do that.»
«And so that’s actually uniting people, Democrats, Republicans, independents, and agreeing that every state should be proud of our country,» Festinger speculated.
She added: «I think the Trump administration is working hard to bring the country together.»
MIKE MINOGUE HEADS TO MASS GOP CONVENTION READY TO TAKE ON MAURA HEALEY: ‘SHE’S BANKRUPTING OUR STATE’
Meanwhile, Healey, known for her rabid anti-Trump streak, mocked the fair in an interview with Boston Public Radio.
Massachusetts Governor Maura Healey also hosted a news conference on Thursday, pushing back on the Supreme Court’s decision. (David L. Ryan/The Boston Globe via Getty Images)
Asked whether she would welcome Trump if he visited the state, she reportedly said the president is «too busy with his Great American State Fair down there that everybody’s bailing on.»
She also claimed, without evidence, that Trump is using the fair to «get money into his own pocket,» and falsely claimed that states were being charged to participate in the fair.
Festinger also recently garnered some backup at the Massachusetts booth.
Judith Kalaora, a Boston resident, stood at the state’s stand dressed to the nines in a Revolutionary War uniform to honor Deborah Sampson, a Massachusetts woman who disguised herself as a man to fight the British.
Judith Kalaora of Massachusetts honors female Continental Army soldier Deborah Sampson at the Great American State Fair in Washington, D.C., on July 1, 2026. (Hannah Brennan/Fox News Digital)
«I’m hopeful that my being here will unite folks to realize that Boston and Massachusetts have a great spirit, and that that spirit can unite the United States through our nation’s heritage and through our military history,» said Kalaora.
«I believe that the United States, in 250 years, has accomplished many more achievements than other nations have accomplished in 400 and 500 years,»
Eleven states, all run by Democrats, decided to skip the fair.
Some had explicitly anti-Trump reasons for declining to participate, like Illinois Democrat Gov. J.B. Pritzker, citing what he said is Trump’s «politicization of America 250 activities.»
Oregon’s leadership expressed a similar sentiment, though did not mention Trump by name.
«The State of Oregon will not be participating in the Great American State Fair due to both the cost of participating in the Fair and growing concerns that the event in Washington, D.C. is shaping up to be a more partisan affair than originally presented,» Democrat Gov. Tina Kotek’s office said in a statement.
People visit «The Great American State Fair» during a heatwave in Washington, D.C., on July 1, 2026. Tens of millions of Americans sweltered under furnace-like temperatures this week as central and eastern cities hunkered down for a heat wave set to last through the July 4 holiday weekend. (Alex Wroblewski/AFP via Getty Images)
Kalaora, however, remains optimistic.
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«Times change, and emotions change, and that’s okay, as long as we still remember that we’ve done great things,» she said.
«I’m happy to be here.»
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INTERNACIONAL
Las ventas de autos nuevos mantienen el acelerador en Panamá y superan las 26 mil unidades hasta mayo
La venta de autos nuevos en Panamá mantiene su ritmo de crecimiento en 2026 y consolida al segmento de las SUV como el principal motor del mercado automotriz. Entre enero y mayo se inscribieron 26,689 vehículos nuevos, un aumento de 12.7% frente a las 23,679 unidades registradas en el mismo periodo de 2025, según cifras preliminares de la Contraloría General.
El resultado confirma que la industria avanza por encima de la proyección inicial de crecimiento que manejaba el sector para este año. La expectativa preliminar apuntaba a un aumento cercano al 5% y a un cierre de alrededor de 63 mil unidades, pero el comportamiento observado hasta mayo sugiere que esa meta podría ser superada si la demanda mantiene el impulso durante el segundo semestre.
En 2025, el mercado cerró con 60,233 autos nuevos vendidos, un crecimiento de 10.8% frente a 2024, cuando se comercializaron 54,384 unidades. De sostenerse la tendencia acumulada hasta mayo, 2026 podría convertirse en otro año de expansión para una actividad que viene recuperándose de forma sostenida tras la pandemia, apoyada en mayor oferta de modelos, competencia de precios, nuevas marcas y acceso al crédito.
El crecimiento no ha sido uniforme durante el año. Marzo fue el mes de mayor dinamismo, con 6,473 autos nuevos inscritos, un salto de 42.5% frente al mismo mes de 2025. Abril moderó el ritmo con 5,312 unidades y un incremento de 4.1%, mientras que mayo cerró con 4,972 vehículos, 7.4% más que en igual mes del año anterior.
El liderazgo del mercado sigue concentrado en las SUV, que se han convertido en el modelo preferido por los consumidores panameños. Entre enero y mayo se inscribieron 14,987 SUV, lo que representa 56.2% del total de autos nuevos vendidos en el país. Este segmento creció 12.8% frente a las 13,283 unidades registradas en el mismo periodo de 2025.
La preferencia por las SUV responde a una combinación de factores: mayor sensación de seguridad, espacio interior, altura de manejo, versatilidad familiar y una oferta cada vez más amplia en versiones compactas, medianas y grandes.
Otro de los factores que continúa transformando el mercado automotriz panameño es la consolidación de las marcas chinas. La mayor disponibilidad de modelos, una estrategia de precios más competitiva y una oferta cada vez más amplia de tecnología y equipamiento han permitido que estos fabricantes ganen terreno frente a las marcas tradicionales.
De acuerdo con estimaciones de la industria, las marcas de origen chino ya representan cerca del 30% de las ventas de vehículos nuevos en Panamá, una participación que ha venido aumentando de forma sostenida en los últimos años.
Este cambio ha intensificado la competencia entre distribuidores y ha ampliado las opciones para los consumidores, especialmente en el segmento de las SUV, donde se concentra buena parte de la oferta de fabricantes chinos. No obstante, las marcas japonesas continúan liderando el mercado, con Toyota manteniendo la primera posición en ventas, respaldada por su red de distribución, servicio posventa y trayectoria en el país.
Después de las SUV, los automóviles regulares ocuparon el segundo lugar del mercado con 5,282 unidades, un crecimiento de 23.9%, el mayor avance entre los segmentos de alto volumen. Esta categoría incluye sedanes, coupés, camionetas y hatchbacks.
Le siguieron los pick ups, con 3,663 unidades, un aumento de 11.6%, impulsados por la demanda comercial, agropecuaria y de usuarios que buscan vehículos de trabajo con doble propósito.
El segmento de autos de lujo mostró un avance más moderado, con 975 unidades inscritas hasta mayo, apenas 1.5% más que en el mismo periodo de 2025. Aunque el crecimiento es bajo, mantiene una tendencia positiva en una categoría que durante varios años tuvo un comportamiento más débil por el encarecimiento del financiamiento y la cautela en el consumo de mayor valor.
No todos los segmentos crecieron. Las minivans cayeron 18.5%, al pasar de 367 a 299 unidades; los buses bajaron 25.7%, con 211 unidades; y los camiones retrocedieron 4.7%, hasta 785 unidades. Estos descensos muestran que la recuperación está más concentrada en vehículos de uso particular y en segmentos de alta preferencia familiar.
Hacia adelante, voces de la industria prevén que el desempeño dependerá de tres factores principales: disponibilidad de inventario, condiciones de crédito y confianza del consumidor. El financiamiento seguirá siendo clave, porque una parte importante de las compras de autos nuevos se realiza mediante préstamos bancarios o planes ofrecidos por financieras vinculadas a las agencias.
Si el ritmo actual se mantiene, Panamá podría cerrar 2026 por encima de las 63 mil unidades estimadas inicialmente y consolidar otro año de crecimiento para uno de los sectores más visibles del consumo interno.
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